Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
- Erstellt am
CrazyDan
the crazy one
mach das Querrohr nach rechts schwarz... das sieht man, und die Queen is not amused.
Ddorf
macht Rennlizenz
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- 11 Februar 2019
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Nee, ich werde doch Edelstahl nicht einschwärzen...
Finde es nicht schlimm, sieht technisch aus. Deutscher Rohrleitungsbau 
Hoogi
Testfahrer
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- 1 April 2017
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Ich hab 8,5x 19 ET35 rundum (nicht schimpfen mit mir, die Räder gabs nur in 8,5x19 und haben mir gut gefallen...)
VA 225/35/19
HA 255/30/19
Der Zeti liegt auch ca. 30mm tiefer (Bilstein B12 Pro Kit mit Eibach Federn).
Streift nichts und fährt sich gut, ist so auch eingetragen, ohne Nacharbeit an den Radläufen!
Sieht so aus:
Grüße,
Hoogi
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Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Foto gemacht. Vorher bei 220km/h den Tempomat aktiviert, offen =》 unbezahlbar 
Bummler
Wer braucht schon Lack
Chris_L
macht Rennlizenz
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- 20 Dezember 2019
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Da hast du dir aber schöne Bordsteinschädensuchgeräte montiert.
Hoogi
Testfahrer
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- 1 April 2017
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Passt gut
Fahr die seit 2017 bis jetzt ist nichts passiert.@Bummler: ich bin zwar nicht auf der Nordschleife unterwegs, aber würde nicht behaupten, dass ich eine moderate Fahrweise habe, ne passt wirklich, haben das auto auch verschränkt bevor es zum TÜV ging...
jojo123
macht Rennlizenz
Verschränken spiegelt leider nicht ganz die Realität wieder. Wenn man zusätzlich zur Kurve noch Bremse, dann kann auch das kurveninnere Rad anfangen zu schleifen.
Hoogi
Testfahrer
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- 1 April 2017
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Ok, kann sein, aber wie gesagt seit 2017 fahr ich die Kombi und bis jetzt hat‘s noch keine Probleme gegeben... und ich muss ehrlich sagen, er liegt zwar etwas tiefer mit den 30mm als Serie, aber aktuell würd ich noch etwas tiefer gehen wenn ich mich nochmal entscheiden müsste (Gewindefahrwerk wahrscheinlich)... Auch weil ich bis jetzt nie Probleme hatte mit Bodenwellen oder schnell gefahrene Kurven :)
Ich war auch erst vor 2 Wochen auf der Hebebühne, da hat man auch nix gesehen, dess was streifen sollte.
Aber vielleicht fahre ich auch nicht ganz im Grenzbereich wie manch anderer hier
Grüße,
Du meinst bestimmt das Kurvenäußere Rad, was noch mehr durch die Kurve belastet wird? Die heftigsten "einstauch" Momente kenne ich am besten bei einer zügen Serpentine die Bergaufgeht wo du dich so richtig schön in die Steigung samt Kurve rein kniest .... da zeigt sich dann ob es schleift
In meinem Fall letztes mal in Alpen hat es das komplette Rechte Radhaus vorne außen durch gerieben... vorher Monate lang daheim gefahren, nix, einmal Berge ... war sie platt, die Radhausschale.Man bekommt eigentlich jedes Auto zum schleifen, selbst Serienfahrzeuge bin ich fest von überzeugt.
jojo123
macht Rennlizenz
NeDu meinst bestimmt das Kurvenäußere Rad, was noch mehr durch die Kurve belastet wird? Die heftigsten "einstauch" Momente kenne ich am besten bei einer zügen Serpentine die Bergaufgeht wo du dich so richtig schön in die Steigung samt Kurve rein kniest .... da zeigt sich dann ob es schleift
Man bekommt eigentlich jedes Auto zum schleifen, selbst Serienfahrzeuge bin ich fest von überzeugt.
ich meine wirklich das kurveninnere Rad. Denn das kurvenäußere Rad wird in dem Fall NICHT mehr belastet als beim Verschränken. Nur beim Kurveninneren Rad ist die "Drehung" des Rads in Kombination mit dem Eintauchen ungünstig und NICHT durchs Verschränken abgefangen.Uff
1975volker
macht Rennlizenz
Kleine Tour durch die Zentralschweiz.
Ne
Uff
Jetzt habe ich ein Logik-Problem mit deiner aussage ... das Kurveninnere Rad wird in meinem Fallbeispiel doch eindeutig entlastet und federt eher aus statt ein, also noch mehr Platz im Radhaus?
Sustenpass, Grimsel, Furka ... Gotthard?
... Der Sustenpass hat sich als mein heimlicher lieblingspass der Alpen heraus kristallisiert ... solch ein Malerischer Pass mit zwei Gesichtern gibt es selten, der dazu auch noch so fließend zu fahren ist, ein Traum, und dann noch die Kulisse der Ost-Rampe :)Ich bin nächste Woche genau dort Aktiv, 2 Übernachtungen ... habe eine Unterkunft gebucht in der Gegend und spiele dann dort herum
Vielleicht hast du ja Zeit ... bestimmt schwierig mitten in der Woche?
Zuletzt bearbeitet:
1975volker
macht Rennlizenz
Nein, ist easy. Ich habe Donnerstag frei. Ich schreib dir kurz ne Mail mit meinen Daten.
1975volker
macht Rennlizenz
Übrigens alle passe richtig ! Der Brünnigpass, Realp und Oberalppass war auch noch dabei. Für eine Wiedererkennung war aber der Clip zu kurz :-).
Ja wir hatten richtig Spass!
Wetter war perfekt und dank der frühen Uhrzeit waren wir vormittags nahezu ohne Verkehr unterwegs, so konnten wir die ganze Zeit schön flüssig fahren.
Für mich gab es dann (ohne gopro Unterstützung) den Klausenpass noch als Schmankerl zum Abschluss oben drauf...
@1975volker vielen Dank für den schönen Tag!
Hat richtig Vorfreude gemacht, auf die nächsten Tage...
jojo123
macht Rennlizenz
Ich bin schon bei dir
Das kurveninnere Rad federt aus wenn man die Kurven ohne zu verzögern fährt. Bremst man aber voll und hat es noch mit einem Schlagloch zu tun wird das kurveninnere Rad genauso wie das kurvenäußere Rad komplett einfedern.
Klausenpass...
und einen Leuchtturm gab es (für mich überraschend) auch noch zu sehen...
und einen Leuchtturm gab es (für mich überraschend) auch noch zu sehen...
Das mag sein, doch wird es dadurch nicht mehr oder stärker einfedern als das Kurvenäußere?Ich bin schon bei dir
jojo123
macht Rennlizenz
Genau. Es werden beide Federn am Ende sein. Beide Seiten werden voll in der Kompression sein. Und genau das ist der Fall, der durch die diagonale Verschränkung nicht erkannt wird. Deshalb: Nur weil beim TÜV verschränkt wurde, heißt das nicht, dass die Vorderachse 100% schleiffrei ist.
RST
so fresh!
Einmal Sicherheitstraining mit Pilot Sport Cup2 auf der Gleitfläche...
