Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Nein, das ist wirklich nicht so schlimm, du hast eine ordentliche Serviceklappe im Radlauf, dadurch lässt sich gut arbeiten!Gerade erst erfahren wie aufwändig der Leuchtmittelwechel an den Scheinwerfern ist. Ich denke es bleibt wie es ist.
schulz0507
noch 14 Jahre zum H-Kennzeichen
Kommt denke ich auf die Radgröße an. Bei 19“ habe ich lieber direkt das Rad demontiert. Ist jetzt ja auch kein großer Aufwand.
domiwer
macht Rennlizenz
Müsste die Felgengröße nicht egal sein? 
Abrollumfang sollte ja der selbe sein 
Abrollumfang sollte ja der selbe sein
schulz0507
noch 14 Jahre zum H-Kennzeichen
Stimmt, müsste so sein.Müsste die Felgengröße nicht egal sein?
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Gemütlicher geht's ohne Rad, aber mit gehts auch, ich mach lieber das Rad ab, geht einfach besser!
M
MM13
Guest
Felgen- und Reifenbreite ist da das entscheidende Maß.Müsste die Felgengröße nicht egal sein?
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Wenn man Mal EBC Greenstuff Bremsbeläge ausprobieren möchte..
Unbedingt neue Bremsscheiben verwenden oder kann man sehr gut erhaltene (ohne Riefen) Standardbremsscheiben weiterverwenden....???
Es geht vorrangig um reduzieren Bremsstaub und NICHT um Verbesserung der Bremsleistung..
Unbedingt neue Bremsscheiben verwenden oder kann man sehr gut erhaltene (ohne Riefen) Standardbremsscheiben weiterverwenden....???
Es geht vorrangig um reduzieren Bremsstaub und NICHT um Verbesserung der Bremsleistung..
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Ist nicht für den ZZZZ.... Dort fahre ich zur vollsten Zufriedenheit die ATE Ceramic....
Für meine zweite Leidenschaft - der luftgekühlte Krabbler - gibt es als einzige Bremsstaubarme Variante nur EBC Greenstuff..... Deshalb werde ich das jetzt einfach Mal versuchen.... Danke...
Weil Fett unter Umständen den Gummi erst zum quillen und danach zum reißen bringt.
Ohne das Blech in zwei Teile zu zerschneiden und danach wieder zusammenzupunkten geht das nicht......
Ist beim E36 genauso,da hat sich beim Z4 nix geändert.
Gehts um die Bremsbackenhaltestifte und deren Befestigng an besagtem Blech?
Da git es inzwischen Mittel und Wege,ohne das Blech erneuern zu müssen,um die wieder haltbar zu bekommen.
Greetz
Cap
Ist beim E36 genauso,da hat sich beim Z4 nix geändert.
Gehts um die Bremsbackenhaltestifte und deren Befestigng an besagtem Blech?
Da git es inzwischen Mittel und Wege,ohne das Blech erneuern zu müssen,um die wieder haltbar zu bekommen.
Greetz
Cap
Exakt
Ich habe momentan eine Beilagscheibe aufgeschlitzt und rein geschoben.
Jetzt ist die Feder aber voll zusammengedrückt.
Daher bin ich mir nicht sicher ob das wirklich gut ist...
Das Blech habe ich mit Ovatrol Öl gestrichen weil es ziemlich rostig war...
Bei den E36 Vierzylindern mit Trommelbremse sind passende Scheibchen im Federnsatz beigelegt:
Klick
Nr.7,sieht so wie hier auf den Bildern aus:
Klick
Die vier Scheiben über den Federn.
Die soll es wohl auch bei anderen Autoherstellern separat und fürn paar Cent geben.
Die kann man hier als Notlösung hernehmen,bevor man das Ankerblech tauscht,sofern noch genug Metall über ist.
Greetz
Cap
Klick
Nr.7,sieht so wie hier auf den Bildern aus:
Klick
Die vier Scheiben über den Federn.
Die soll es wohl auch bei anderen Autoherstellern separat und fürn paar Cent geben.
Die kann man hier als Notlösung hernehmen,bevor man das Ankerblech tauscht,sofern noch genug Metall über ist.
Greetz
Cap
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G
Gelöschtes Mitglied 36080
Guest
Kosmetische/Medizinische Vaseline sollte eine gummifreundliche Rutsch- und Flutschhilfe sein. Hat mich bisher immer überzeugt und ist materialverträglich mit Gummi.