Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
@Anderl80
Das gibt es nicht einzeln,bei keinem Autohersteller.
Alte Autos hatten sowas nicht und neue Autos haben diese Verbundstoffe,in denen Gummi und Kunststoff kombiniert gefertigt sind.
Fällt da was aus Gummi ab,muß man das komplette Teil neu kaufen.
Meins wird wellig und der Gummi zeigt schon erste Risse.....ich werde wohl in den teuren Apfel beißen und das demnächst mal ordern.....
Beim E36 wars wesentlich billiger,obwohl da am oberen Rand auch ne Gummilippe dran war.....
Greetz
Cap
Das gibt es nicht einzeln,bei keinem Autohersteller.
Alte Autos hatten sowas nicht und neue Autos haben diese Verbundstoffe,in denen Gummi und Kunststoff kombiniert gefertigt sind.
Fällt da was aus Gummi ab,muß man das komplette Teil neu kaufen.
Meins wird wellig und der Gummi zeigt schon erste Risse.....ich werde wohl in den teuren Apfel beißen und das demnächst mal ordern.....
Beim E36 wars wesentlich billiger,obwohl da am oberen Rand auch ne Gummilippe dran war.....
Greetz
Cap
So, die Tage mal Auto hoch und Rad ab gehabt.
Also gut aussehen tut er, aber die Inkontinenz kriegen wir wohl schlecht weg diskutiert
Werde mal 2 Dämpfer und 2 Stützlager bestellen, muss da noch irgendwas an Kleinzeug bei?
Die Mutter auf dem Dämpfer war ja eh beim Dämpfer dabei wenn ich das richtig im Kopf habe, was ist mit Teil 9? Gehört das als Option zum SWP?
Stützlager/Federunterlage/Anbauteile
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elkloso
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Vermutlich Sachs/ZF/Lehmförder (gleiche Firma). Zumindest machst du mit Domlagern von denen nix falsch
AIC-Peter
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Also meine Dämpfer Empfehlung wäre da in Kombi mit dem Eibach Federn der Koni Gelb.... Absolut zufrieden damit.... Und die Farbe passt auch wieder.....
AIC-Peter
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Auf jeden Fall den Zusatzdämpfer Pos.9 mitbestellen - aufpassen - den kurzen für das M-Fahrwerk verwenden sonst sitzt die ganze Fuhre auf den Zusatzdämpfer auf...
Den Faltenbalg Pos.10 könnte man auch überlegen..... Nicht dass der schon eingerissen ist und dann die Montage verzögert...
Bedenke, ich habe Bilstein B8 Dämpfer drin und verbaue diese auch wieder.Auf jeden Fall den Zusatzdämpfer Pos.9 mitbestellen - aufpassen - den kurzen für das M-Fahrwerk verwenden sonst sitzt die ganze Fuhre auf den Zusatzdämpfer auf...
Den Faltenbalg Pos.10 könnte man auch überlegen..... Nicht dass der schon eingerissen ist und dann die Montage verzögert...
Da passt der Faltenbalg vom Seriendämpfer wahrscheinlich nicht drauf, oder?
edit: bei den Bilsteindämpfern sind eh die blauen drauf.
Zuletzt bearbeitet:
AIC-Peter
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Das hattest Du bisher noch nicht geschrieben bzw. Ich habe das nicht so aufgefasst das Du wieder Bilstein verbauen willst..... Dann war meine Koni Empfehlung natürlich auch überflüssig...
Dann vergiss bitte alles was ich zu dem Thema geschrieben habe - mit Bilstein habe ich keine Erfahrung....
Entschuldige, für mich war das klar dass die B8 auch wieder rein kommen.
@DoPeMW
Ohne Nr.9 hält Nr.10 nicht und der TÜVer meckert.Das ist das Ding aus Schaumstoff,das bei jedem Z4 mit aufm Federbein sitzt,um die Kolbenstange vor Dreck zu schützen in Kombination mit der schwarzen Ziehharmonika.
Die beiden gibts im achsweisen Set im Zubehör aber um WELTEN günstiger und erfüllen ihren Dienst genauso gut.
Greetz
Cap
Ohne Nr.9 hält Nr.10 nicht und der TÜVer meckert.Das ist das Ding aus Schaumstoff,das bei jedem Z4 mit aufm Federbein sitzt,um die Kolbenstange vor Dreck zu schützen in Kombination mit der schwarzen Ziehharmonika.
Die beiden gibts im achsweisen Set im Zubehör aber um WELTEN günstiger und erfüllen ihren Dienst genauso gut.
Greetz
Cap
Hat jemand Erfahrung mit so einer ähnlichen Presse?
Z.B. zum Auspressen von Lagern?
www.wiltec.de
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elkloso
macht Rennlizenz
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Ja, hat ein Kumpel in der Werkstatt. Funktioniert ziemlich gut, wenn du dir noch paar Dreh- und Frästeile anfertigen kannst. Also verschiedene Druckteller, Unterlegteile, usw...
Damit kannst du dir aber auch 1a Teile kaputt machen. Gerade bei Aluguss Fahrwerksteile eine kritische Nummer
STP2
macht Rennlizenz
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Hat jemand Erfahrung mit so einer ähnlichen Presse?
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Ich habe mit dem Tool gute Erfahrungen gemacht:
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Zusätzlich habe ich noch ein umfangreicheres, chinesisches Set gekauft, um noch ein paar mehr Druckteller zu haben. Die Teller/Buchsen sind aber teilweise von schlechter Qualität und es zerdrückt die, wenn man die etwas verkantet. Für den Preis aber ok. Eine wichtige Buchsen habe ich mir dann in einer besseren Qualität nachfertigen lassen.
Willst du regelmäßig auspressen, ist so eine Standpresse aber sicherlich eine gute Idee.
Hab auch altes Werkzeug gekauft und will da die Lager tauschen.
Bisher bin ich für so Aktionen immer zu nen Kumpel gefahren aber ewig will ich das auch nicht machen. Der hat eine große Kniehebelpresse aber solche Teile sind super teuer.
Bisher bin ich für so Aktionen immer zu nen Kumpel gefahren aber ewig will ich das auch nicht machen. Der hat eine große Kniehebelpresse aber solche Teile sind super teuer.
sesam4000
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Hast du schon mal den Lenkwinkelsensor neu kalibriert? @flory1510
Mehrfach, auch für andere Forenmitglieder :)
sesam4000
macht Rennlizenz
Dann findest du die Kalibrierung für den Längs- und Querbeschleunigungssensor jeweils knapp drüber bzw. drunter im Tool32, wenn ich mich nicht irre
Das hat bei mir bzgl. den DSC-Eingriffen gut geholfen (Zetti muss beim Kalibrieren absolut gerade stehen)
Das hat bei mir bzgl. den DSC-Eingriffen gut geholfen (Zetti muss beim Kalibrieren absolut gerade stehen)
sesam4000
macht Rennlizenz
Hab bei mir die Motoradaptionswerte auch schon mal zurückgesetzt, das war direkt im I**A unter Motor, aber ich weiß auswendig das Untermenü nicht mehr, schau ich nachher nach und ergänz es hier
Also, ich find das unter Motor, „MSV 70.0 für N52“ (passend für meinen FL 2.5si), (F8) Adaptionswerte selektiv löschen
Da kann ich dann folgendes auswählen
Ich hoffe, das hilft dir weiter
Also, ich find das unter Motor, „MSV 70.0 für N52“ (passend für meinen FL 2.5si), (F8) Adaptionswerte selektiv löschen
Da kann ich dann folgendes auswählen
Ich hoffe, das hilft dir weiter
Zuletzt bearbeitet:
Moin Leute, ich bin derzeit mit meinem E85 an der Mosel unterwegs im Urlaub und mir fällt immer mehr auf das der GPS Empfang oder das Navi als solches total unzuverlässig ist. Ich hab das kleine drin ohne diesen ausklappbaren Bildschirm.
Mal abgesehen von den alten Karten ist es so, dass andauernd das Navi sagt "bitte fahren sie zur geplanten Route" mitten auf ner Landstraße wo er vorher sagte x klimoter geradeaus.
Du kannst dann ne halbe Stunde fahren egal auf welchen Straßen und der findet dich zum verrecken nicht wieder. Auch ein Neustart des Wagens oder neue Zieleingabe bringt nix.
Hinzu kommt das bei mir sämtliche Navis auf dem Handy auch spinnen und sich oft aufhängen. Egal ob Google Maus, Sygic oder Tom Tom Go
Habt ihr ne Idee??? Gibt's irgendwelche störquellen oder sowas im Auto..?
Mal abgesehen von den alten Karten ist es so, dass andauernd das Navi sagt "bitte fahren sie zur geplanten Route" mitten auf ner Landstraße wo er vorher sagte x klimoter geradeaus.
Du kannst dann ne halbe Stunde fahren egal auf welchen Straßen und der findet dich zum verrecken nicht wieder. Auch ein Neustart des Wagens oder neue Zieleingabe bringt nix.
Hinzu kommt das bei mir sämtliche Navis auf dem Handy auch spinnen und sich oft aufhängen. Egal ob Google Maus, Sygic oder Tom Tom Go
Habt ihr ne Idee??? Gibt's irgendwelche störquellen oder sowas im Auto..?