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@Ddorf
Willst du vorhandenes ersetzen oder umbauen?
Wenn alles intakt ist am Scheinwerfer sind 170 okay.Wenn du umbauen willst,ist ein vorhandenes Steuergerät ein netter Bonus.
Wenn er einen vorhandenen Scheini ersetzt,dann achte wirklich genau auf keine Beschädigungen,Brüche,Risse oder abgebrochene Halter oder sonstiges.....leider übersieht man das schnell,wenn man nur kurz drüberschaut.....hatte mal einen ausm Ausland erstanden und erst Monate später bei genauerem Hinschauen festgestellt,das er nicht im beschriebenen Zustand war.....
Brennerpaar von Osram habe ich letztes Jahr 60€ gezahlt,Steuergerät original ausm Zubehör hab ich 100€ gezahlt.Ein brandneuer Xenon-SW bei BMW liegt um 350€,meine ich.
Greetz
Cap
@Ddorf
Wegen dem Scheinipreis bei BMW müßt ich evtl. nochmal ins letzte Gutachten schauen,wo mir n LKW die Linke vordere Ecke verbogen und den Scheini dort beschädigt hat.
War seinerzeit aber kein Problem,da ein neuteil ranzukriegen.....ist auch schn wieder 2 Jahre her,aber war eben problemlos möglich.
Thema Vergilbung:
Laß beide von nem Betrieb aufarbeiten,die das können oder riskiers mit so nem Restaurationskit,bspw. das hier:
Klick
Wurde übrigens hier getestet und war der Testsieger,wie man sehen kann:
Xenon-Leuchtmittel Osram Cool Blue:
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Original-Steuergerät Hella,hatte ich letztes Jahr ersetzen müssen,hab es aber noch für 100€ bekommen....und ja,es ist identisch mit dem ab Werk verbauten,außen UND innen,ich hab beide aufgeschraubt:
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Kann man von Lichtex auch kaufen,ist sauber der Laden,also nix mit Fakechinakram.....
Oh und übrigens:
Brenner = Lampe/Leuchtmittel
Die Xenondinger nennen sie Brenner,weil das Gas darin brennt,bei nem Glühobst glüht ja nur der Faden im Inneren,brennen kann da aufgrund des Vakuums ja nix.
Und übrigens lohnt es sich,auch nicht ausgefallene Brenner alle paar Jahre zu erneuern,denn die kleine Glaskugel,in der das Feuer brennt,wird weißlich-gelblich und dadurch gelangt weniger Licht nach außen,das Xenonlicht wird dunkler,wenn auch nur unmerklich.
Das waren meine alten Brenner:
Anhang anzeigen 491235 Anhang anzeigen 491236
So sieht ein neuer aus und daneben einmal neu gegen alt:
Anhang anzeigen 491234 Anhang anzeigen 491233
Hier auf der Fahrerseite nach Steuergerätetausch mit neuem und auf der Beifahrerseite noch mit altem Brenner,rechtes Bild ist auch beifahrerseitig der neue Brenner verbaut:
Anhang anzeigen 491232 Anhang anzeigen 491237
Zum deutlich sichtbaren Unterschied muß ich nix mehr sagen,oder?
Greetz
Cap
Nö, der passt nicht weil er eine andere Form hat. Das liegt an den unterschiedlichen Differenzialen bei M und AG. Vorne kannst Du vom M nehmen. Der passt.
Die Probleme hätte ich gern mit einem Minibei ende ~ 249 Tacho zeigt Navi 237 an.
Lagergehäuse habe ich daUff - Ich bin gerade echt auf Fragetour - sorry dafür.
Aber heute - nachdem ich gestern einen tollen Tag mit Schulze 0507 verbringen durfte (Der ZZZZ hat jetzt eine Domstrebe - ich weiß "gar nicht notwendig" - aber immerhin "rot"
Und wir hatten einen echt schönen Tag mit guten Gesprächen und einer potenten Probefahrt -
bin ich heute zum TÜV - und siehe da - bei den Dreieckslenkern die hinteren Hydrolager sind re. wie li. durch.
Powerflex lila sind nach meiner Recherche hier - wohl per Saldo die Forumsempfehlung.
Der nächste Gedanke - die Montage einfach und kurz zu halten - abseits vom Fahrzeug die Teile vorzubereiten und gleichzeitig halt Verbesserungen zu realisieren.
Also z.B. M-Querlenker direkt mit zu verbauen.
Dazu habe ich aber FRAGEN:
1. Ich meine irgendwann vor nichts allzu langer Zeit gelesen zu haben, dass einige von Euch ein Angebot im Netz für M-Querlenker ausfindig gemacht haben und sogar deshalb direkt welche gekauft zu haben (für schlechte Tage). Ich finde nur die entsprechenden Einträge und Links dafür nicht mehr.
2. Wer hat im Vorfeld die Möglichkeit die Lager zu verpressen. Ich kann leider werde Aus- noch einpressen?
3. Hat wer von Euch alte Hydros rumliegen - wo man im Vorfeld die Träger nutzen kann?
4.Was bietet sich noch an - direkt mit zu machen - zu tauschen?
5. Gibt es Vorschläge von Euch - wie ich das Ding mit dem Umbau am besten realisieren kann? Der ZZZZ sollte den seit Dezember abgelaufenen TÜV doch wieder bekommen.
Euch/Dir Vielen Dank und Grüße
Supi - ich glaube wir haben das letzte mal in Mettmann gesprochen. Da hattest Du mir direkt gesagt, dass die Vanos gemacht werden müssen und die DISA auch irgendwann dran. wo wohnst Du eigentlich?Lagergehäuse habe ich da
ja - es ist halt so wie es ist - und die Dinger sind eindeutig hin...Sehe gerade, die Querlenkerlager wurden laut Rechnung in 2018 - bzw vor 20.000km neu gemacht..
Dafür sind die Jett so Wass von durch... schwer nachvollziehbar... glaub ich nicht dran..
Ja - sehe ich auch so - ich möchte dann auch einmal dort Ruhe haben - und in diesem Zusammenhang hochwertiger als die Serie hinzukriegen...Wenn schon vorne „alles“ zerpflückt wird kannst Du die Koppelstangen noch tauschen - wenn sie schon älter sind.
...so wie ich gelesen habe - passen die Querlenker der VA schon...Bist du sicher @Ddorf, dass die bestellten M-Querlenker bei dir passen?
Meines Wissens passen beim normalen, also AG-Zetti, die Querlenker vom E46 M-Paket (die hab ich selber auch drin), aber nicht die vom Z4 E85 M, denn der hat ne andere Achskonstruktion. Kann ja sein, dass ich mich täusche, aber check das lieber nochmal. Nicht dass du dann am „Bastel-Feierabend“ da stehst und das Einzige, das sicher passt, der Inhalt der „Männer(-Verpflegungs)-Handtasche“ ist.