Lieber Thorsten, ist ja gut wenn du zu 100% zufrieden bist, aber du solltest akzeptieren, dass andere aus subjektiven Gründen Verbesserungspotential sehen und nur weil du irgendwelchen A6 oder 3 BMW entflohen bist, ohne zu wissen welche Motoren diese hatten oder ob die Fahrer überhaupt geneigt waren schnell zu fahren, zu schliessen, dass der Z4 gut und ausreichend motorisiert ist?
Das haben wir doch schon mal diskutiert....ich fahre auch keine Rennstecke mit dem Z4 dafür habe ich besseres nichts dest trotz war mein alter Z4M schneller und der B58 könnte auch mehr wenn man ihn ließe und das Getriebe auch das habe ich schon öfters erwähnt ist nun mal unsportlicher als das DKG und da kannst du perfekt finden soviel du willst. Und die Bremsen haben bei der letzten Schwarzwald Runde relativ schnell nach gelassen das ist nun mal so. Unser beider Fahrprofiel ist nun mal deutlich verschieden. Schlußendlich ist der M40i das Auto meiner Frau aber wäre der Serie gewesen hätte ich ihn nicht gekauft....Hmmmm….ich empfinde das komplett anders. Hohe Drehzahlen braucht er nicht um flott zu sein, die Automatik funktioniert perfekt (Schaltpaddel nutze ich garnicht) und die Bremse ist ebenfalls super. Das Fahrwerk könnte etwas straffer und tiefer sein, ok! Und ja….alles natürlich bezogen auf öffentliche Straßen und auf MEIN Fahrprofil - auf der Rennstrecke fahre ich nicht. Da könnte natürlich alles an seine Grenzen geraten. Aber dafür ist ein Z4 ja auch nur begrenzt gedacht!
Jetzt weiß ich warum du so wenig Verbrauch hattest
Was die Karre her gibt auf kurvigem Geläuf und gebremst wird eben so spät wie möglich man unterliegt da einer gewissen Gruppendynamik. Wir fahren nicht umsonst morgens um 6 los.
Mit zwei Ladern hätte man obenherum die Möglichkeit eine spitzere Charakteristik umzusetzen. Dass 340PS auf der Maslow'schen Bedürfnispyramide nicht auf der gleichen Stufe stehen, wie die Nahrungsmittelaufnahme, ist allen klar.
Ganz sicher.Ich glaube den Grenzbereich des G29 kennen hier schon einige
Sind ja einige Röhrl‘s hier welche mit 2 Finger am Lenkrad den Drift einleiten können.MPS bietet einige Komplettpakete mit TÜV an ( teilweise mit Upgrade Turbo und 500+ PS) .Mein Z4 wird aktuell produziert, vielleicht kommt er noch vor dem Sommerurlaub Anfang Juli.
Daher habe ich letzte Woche bei Schmickler angerufen und u.a. Leistungssteigerungen gefragt. Den aktuellen M40i kann er wegen Softwareschutz immer noch nicht optimieren und hofft auf eine Lösung zum Jahresende. Bis dahin könnte ich warten, der Wagen will ja auch erst eingefahren werden. Aber so gaaanz überzeugt klang Herr Schmickler nicht mit Blick auf die zeitlkiche Verfügbarkeit.
Wer von den renommierten Tunern bietet denn aktuell Stage1 mit TÜV für den M40i an?
mps-engineering.de
Ganz sicher.
MPS bietet einige Komplettpakete mit TÜV an ( teilweise mit Upgrade Turbo und 500+ PS) .
Wenn ich es richtig verstanden habe das Knacken der DME ( Femto? ) kommt noch extra dazu ( 1500EUR). Das würde ich aber lieber direkt bei Femto machen, weil die weniger als die hälfte verlangen als die Tuner (ich habe 600EUR bezahlt).
Tuningpakete – MPS-Engineering
Das machen aber die Tuner auch. Hier steht auch so : "Wir senden die Steuergeräte dazu zu unserem Partner ein. Das ganze dauert ca. 4 Tage per Postweg."
Ich oute mich mal als miserablen Drifter...auch mit allen 5 FingernGanz sicher.
Ich oute mich mal als miserablen Drifter...auch mit allen 5 Fingern
Mir reicht schon das ich die Karre wieder einfangen kann wenn sie ausbricht.
DreiDa sind wir schon zwei
Ganz sicher.
Das geht viel einfacher. Einfach in einer Kurve geradeaus fahren. Irgendwann bläst sich der weiße Grenzbereich vor der eigenen Nase auf.Ganz sicher.
Doch. Super schnell beim Gummiabrieb....wenn Du driftest, bist Du aber nicht schnell
(Duck und Wech 
)
