Das gilt wenn dann nur sehr eingeschränkt. Grundsätzlich stimme ich dir zu, ich habe aktuell keine WR und hatte auf meinen Zetts auch nie welche, aber es reicht schon eine nicht geräumte Anliegerstraße aus, am besten noch mit leichter Steigung, dann wars das. Vor einigen Jahren bin ich mit meinem E89 bei leichtem Schneefall noch von der Arbeit nach Hause gefahren, auf den Hauptstraßen war dies überhaupt kein Problem, aber dann...vorletzte Straße, es hatte sich schon eine Schicht gebildet, die Straße ging leicht nach oben. Auf halber Höhe musste ich bremsen, dann ging nichts mehr, ich bin sogar leicht abgerutscht und konnte nur knapp einen Aufprall mit einem geparkten Auto verhindern. Mithilfe der Nachbarn, etwas Kies und Fußmatten ging's dann mit Mühe und Not weiter.
Klar, ging mir ja ums Fahren bei schönem Wetter und freien Straßen, bei schneebedeckten Straßen helfen imho nur Winterreifen.
Ganz generell ist es ja so, dass viele Tests schon gezeigt haben, dass die von der Reifenindustrie ins Spiel gebrachte 7Grad-Grenze vollkommen willkürlich gewählt ist. Glaube bei trockenen Straßen sind WR bei Temperaturen unter 1 Grad besser, bei feuchten ab unter 4 Grad (und dann kommst selbstverständlich auch auf den Zustand und die Qualität der Reifen an etc.).
Ja ne,ist klar.
DAS wäre mir allerdings auch völlig egal….selbst im Sommer fahre ich selten bis nie über 200 km/h mit dem Z4, denn ich fahre max. zu 5% Autobahn. Und wenn, dann lange Strecken ganz entspannt und gemütlich….
aber um zu diesen hinzukommen, zumindest zu denen die ich liebe (im Odenwald) muss ich eben mal 1,5 Std A6 hinter mich bringen. Und das mach ich gerne dann "schnellstmöglich" damit vorm wieder zurück fahren genug Zeit bleibt für die kurvigen Sträßchen.Ich auch….aber da, wo der Z4 hingehört: Auf kurvige Landstraßen!
hatte ich paar Winter auch so gemacht , dieses Jahr erstmals WR gekauft Conti TS 870P 225/45 R18 95V. In der Tat sind die auf trockener Fahrbahn etwas schwammig, auf nasser Fahrbahn sehr gut. Schnee hatten wir noch keinen, abgesehen von 2-3 cm, die schnell wieder weg warenIn meinem ersten Winter mit dem G29 bin ich auch mit den SR gefahren….zumindest habe ich es versucht….es hat aber keinen Spass gemacht. Ich bin ganz normal gefahren aber selbst beim Anfahren an der Ampel haben die Reifen schon durchgedreht und in Kurven hatte ich ein ungutes Gefühl…ohne besonders schnell zu fahren. Also habe ich im nächsten Winter dann in WR investiert und es nicht bereut bisher. Außerdem werden die SR geschont….
Na Ja, so leicht geht das auch nicht, es kommt immer noch auf den VU an. ich fahre seit etlichen Jahren auf SR in den Wintermonaten. Würde ich in Skigebiete fahren versteht es sich natürlich von selbst auf WR zu wechseln, aber innerstädtisch bei unseren Wintern nicht erforderlich.
"Wie in den meisten europäischen Ländern gibt es in Deutschland keine generelle Winterreifenpflicht, sondern eine situative. Das bedeutet: Sobald auf der Straße winterliche Verhältnisse herrschen, muss das Auto Winterreifen haben. Wer mit Sommerreifen unterwegs ist, muss den Wagen stehen lassen, sonst droht ein Bußgeld."
