FunZett
macht Rennlizenz
Gemacht eher nichts, nur mal kurze Anwesenheitskontrolle durchgeführt ...
Was hast Du heute mit Deinem Z4 G29 gemacht
- Ersteller diver57
- Erstellt am
Welche Schneelast / Dachlast verträgt eigentlich der Zetti?
Drako
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
- Registriert
- 25 Mai 2025
- Wagen
- BMW Z4 G29 sDrive20i
Wollte auf Maggus Post schon schreiben „Mehr als die stolzen Besitzer/Eigentümer“ - aber da kommt ja schon die Bestätigung
Ich hab‘ leicht reden - hier haben Rеgen und Wind alles Weiß abgeräumt
Was habe ich heute gemacht?
Um 07:00 konnte ich den XC70 nehmen, aber es war halb so wild.
um 10:00 musste ich dann den Zetti nehmen, da meine Frau ihr Auto brauchte - wir haben es überlebt
Zuletzt bearbeitet:
Danke für deine Antwort!
Ja ich hätte auch so ungefähr den Schaden geschätzt, aber ich denke, wenn du den Wagen bei BMW reparieren lässt, werden die 12.000€ nicht reichen
…was glaubst du berechnet ein „Gutachter“ für die Instandsetzung eines BMW, Porsche, Mercedes etc.
Nein - eben nicht die Stundensätze von ATU oder Pitstop.
Bei zwei nichtverschuldeten Unfällen (Porsche und Mercedes) hatte ich kaum bis wenige Abweichungen, die lagen im Bereich bei knapp € 1.000,-
Zuletzt bearbeitet:
Aljubo
macht Rennlizenz
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Ich hatte noch keinen Unfall, darum war das nur eine Annahme
Aber ich kenne die Stundensätze von BMW und Co
M*A*S*H
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 Juni 2025
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Der Gutachter setzt in der Regel OEM-Preise für die Ersatzteile und Stundenverrechnungssätze an. Sein Entgelt errechnet aus der Gesamschadenshöhe - davon erhält er 10% wenn ich mich nicht irre
Liegt ja im eigenen Interesse die Kosten der Vertragswerkstätten einzuberechnen!
Die Fachwerkstatt kann bei der Instandsetzung bis zu 110% der Reperaturkosten abrechnen ohne das die Versicherung einen Nachweis benötigt. Alles darüber hinaus muss die Werkstatt begründen.
Manche Versicberungen versuchen die Scbadenssumme zu reduzieren in dem Sie ggf. Kürzungen bei den Stundenverrechnungssätzen gegenüber dem geschädigten Fahrzeughalter vornimmt.
Diese begründet die Versicherung z. B. wenn das Fahrzeug nicht regelmäßig in der Herstellerwerkstatt sondern bei einer kleinen, freien KFZ-Werkstat gewartet wurde. Erst recht, wenn dort auch noch die selbstverschuldeten Schäden an dem KFZ wieder instandgesetzt wurden.
Meines Wissens und älterer Erfahrungen nach gehört die HUK zu diesen Versicherungen. Wer dort als Geschädigter die Schadensregulierung eigenständig übernimmt, kann ggf. ewig auf Regulierungszahlungen warten. Sofern er diese von Vornherein vollständig ausgezahlt bekommt.
Beliebtes Spielchen ist die Mehrwertsteuer abzuziehen. Zum Teil auch verständlich, weil manche nicht reparieren sondern das ausgezahlte Geld in die eigene Tasche stecken bei minimaler Reperatur. Solche Fahrzeuge sind bei den Versicherungen gelistet für den Fall eines weiteren Unfalls.
Versicherungen sind kein paritätischer Wohlfahrtsverband. Sie achten auf die Kosten um die Beitragshöhen für die Versicherungsnehmer "niedrig" zu halten. Letztendlich müssen sie aber Geld verdienen um Personal, Gebäude etc. pp. bezahlen zu können.
Zuletzt bearbeitet:
Der Gutachter setzt in der Regel OEM-Preise für die Ersatzteile und Stundenverrechnungssätze an. Sein Entgelt errechnet aus der Gesamschadenshöhe - davon erhält er 10% wenn ich mich nicht irre
Liegt ja im eigenen Interesse die Kosten der Vertragswerkstätten einzuberechnen!
Die Fachwerkstatt kann bei der Instandsetzung bis zu 110% der Reperaturkosten abrechnen ohne das die Versicherung einen Nachweis benötigt. Alles darüber hinaus muss die Werkstatt begründen.
Manche Versicberungen versuchen die Scbadenssumme zu reduzieren in dem Sie ggf. Kürzungen bei den Stundenverrechnungssätzen gegenüber dem geschädigten Fahrzeughalter vornimmt.
Diese begründet die Versicherung z. B. wenn das Fahrzeug nicht regelmäßig in der Herstellerwerkstatt sondern bei einer kleinen, freien KFZ-Werkstat gewartet wurde. Erst recht, wenn dort auch noch die selbstverschuldeten Schäden an dem KFZ wieder instandgesetzt wurden.
Meines Wissens und älterer Erfahrungen nach gehört die HUK zu diesen Versicherungen. Wer dort als Geschädigter die Schadensregulierung eigenständig übernimmt, kann ggf. ewig auf Regulierungszahlungen warten. Sofern er diese von Vornherein vollständig ausgezahlt bekommt.
Beliebtes Spielchen ist die Mehrwertsteuer abzuziehen. Zum Teil auch verständlich, weil manche nicht reparieren sondern das ausgezahlte Geld in die eigene Tasche stecken bei minimaler Reperatur. Solche Fahrzeuge sind bei den Versicherungen gelistet für den Fall eines weiteren Unfalls.
Versicherungen sind kein paritätischer Wohlfahrtsverband. Sie achten auf die Kosten um die Beitragshöhen für die Versicherungsnehmer "niedrig" zu halten. Letztendlich müssen sie aber Geld verdienen um Personal, Gebäude etc. pp. bezahlen zu können.
Was möchtest du mir sagen?
Die einzelnen Punkte deiner „Erörterung“ kenne ich schon über 30-Jahre
Zuletzt bearbeitet:
Das ist heute „sehr oft der Fall“
Es soll immer noch Menschen ohne Rechtsschutz geben -
M*A*S*H
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 Juni 2025
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
H
Danach habe ich meinen Senf für Menschen dazu gegeben, die bisher keine oder wenig Erfahrungen mit Versicherungen und deren Schadensabwicklungen haben
Ich wollte deinem 1.Absatz nur zustimmen - habe das Zitat zum besseren Verständnis angepasst.Ja und nun?
Was möchtest du mir sagen?
Die einzelnen Punkte deiner „Erörterung“ kenne ich schon über 30-Jahre
Danach habe ich meinen Senf für Menschen dazu gegeben, die bisher keine oder wenig Erfahrungen mit Versicherungen und deren Schadensabwicklungen haben
H
Ich wollte deinem 1.Absatz nur zustimmen - habe das Zitat zum besseren Verständnis angepasst.
Danach habe ich meinen Senf für Menschen dazu gegeben, die bisher keine oder wenig Erfahrungen mit Versicherungen und deren Schadensabwicklungen haben
Wenn man (in dem Fall ich) es zwei mal liest, ist es auch mir klar
SORRY war auch von meiner Seite auch NICHT BÖSE gemeint
M*A*S*H
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 Juni 2025
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Klugscheisser-Modus einDas ist heute „sehr oft der Fall“
Es soll immer noch Menschen ohne Rechtsschutz geben -
Wenn ein Geschädigter die Schadensregulierung in die eigene Hand nimmt und es am Ende Streitigkeiten bei der Rückerstattung der Schadensumme geht, hilft dir zwar die RS-Versicherung einen Rechtsanwalt zu finden, aber aufgrund der geringen "Schadenshöhe (Gesamtschadenshöhe abzüglich der gezahlten Rückerstattung)" wird der Rechtsanwalt nicht mehr so doll motoviert sein, wie zum Anfang des Geaamtablaufes.
Denn auch er wird prozentual bzw. mit Mindestpauschalen an der Gesamtschadenshöhe (die er in Rechnung stellt) bezahlt.
Klugscheiss-Modus aus
Alles wieder gut - geht mir genauso mit dem 2x lesen
ThorstenWT
macht Rennlizenz
Anwesenheit überprüft.
Gewünscht... wir wären 8 Wochen weiter.
Gewünscht... wir wären 8 Wochen weiter.
Bist Du Irre?
Was erlaubst du dir mit einem Z4M40i so einfach durch den Schnee zu fahren!
Der Unterboden wird sich in kürze auflösen, die Bremsleitungen lösen sich auf und der Lack geht ab
Ist doch egal…. der ist jetzt eh nichts mehr Wert und praktisch unverkäuflich!Bist Du Irre?
Was erlaubst du dir mit einem Z4M40i so einfach durch den Schnee zu fahren!
Der Unterboden wird sich in kürze auflösen, die Bremsleitungen lösen sich auf und der Lack geht ab
crclk
macht Rennlizenz
Neuliing
macht Rennlizenz
- Registriert
- 12 Juli 2025
- Wagen
- BMW Z4 G29 sDrive20i
Was leider wenig aussagt.
Meist ist bei "Unfallwagen" schon die erste Hürde:
Der Händler zickt dann rum, dass der Wagen schwerer zu verkaufen sei und der Privatkunde sieht sofort Verhandlungsspielraum. Auch wenn das Gutachten etwas anderes sagt.
Zudem ist eine nachträglich lackierte Heckschürze meist leicht erkennbar: unvermeidbar sind dann Staubeinschlüsse, was im Werk besser zu vermeiden ist, selbst eine gute lokale Werkstatt häufig jedoch nicht leisten kann. Die kannst du mit bloßem Auge sehen. Gutachter schauen gezielt danach.
Spreche da aus Erfahrung. Fällt mir aber alles im Alltag nicht auf - dafür ist alles neu und hält jetzt länger
Auch die meisten Werkstätten haben keine eigene Lackiererei mehr und überlassen das Profis , jedenfalls in Hamburg . Wie das in ländlichen Gebieten aussieht weiß ich nicht. Jedenfalls kann ein guter Lackierbetrieb heutzutage Arbeit abliefern wo man nicht erkennt das da was lackiert worden ist, so zumindest meine Erfahrung .
Drako
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Naja, das mit der Mehrwertsteuer ist eigentlich klar und ohne Spielraum geregelt.
1. Mehrwertsteuer kann nur dann erstattet werden, wenn sie auch wirklich angefallen ist. Wenn die Reparatur durch eine Rechnung mit ausgewiesener MwSt. nachgewiesen wird, reguliert die Versicherung brutto. Wenn nicht repariert wurde, ist auch keine MwSt. angefallen und die Versicherung reguliert netto ("fiktiv abrechnen").
2. Bei Vorsteuerabzugsberechtigten (Firmen, Freiberufler, etc.) reguliert die Versicherung ebenfalls netto, weil der Kunde sich die Mehrwertsteuer aus der Rechnung ja beim Finanzamt als Vorsteuer zurückholt.
Kann ich auch genauso (für min. 2 Karosserie-Werkstätten) in meinem Dunstkreis bestätigen. Immer absolut perfekte Arbeit....als wäre nie was gewesen.
Dort bringen ebenfalls div. Vertragswerkstätten die Teile oder eben ganze Fahrzeuge hin.
Z.B zum Josef nach Bornheim
Der kann sogar FGII lackieren OHNE sichtbaren Unterschied zur Werkslackierung