Bedenke bitte, dass ich in Österreich lebe. Bei einem Autopreis von z.B. 50.000 € kommen wegen der NoVA – grob überschlagen – noch einmal fast 10.000 € an Steuern oben drauf.
Der Artikel wurde doch hier im Forum schon rauf und runter zerrissen, weil die Farbbezeichnung falsch war
Aber im Kern sind sich hier doch fast alle einig: Für den alltäglichen Bedarf und auch für die allermeisten Ausfahrten ist der 30i mehr als ausreichend. Gleichzeitig hat es einen Grund, warum der sich im Vergleich noch schlechter verkauft als 20 und 40 - er ist preislich zu nah am 40i. Ich habs mir durchgerechnet, bevor ich mich entschieden habe, und der Aufpreis sowohl im Kauf als auch im Unterhalt war für mich einfach so gering, dass ich dafür nicht mit der Frage leben wollte, ob der M40 nicht doch die bessere Wahl gewesen wäre. Und ich glaube, das ist bei ganz ganz vielen M40i der Fall, sowohl im Forum hier als auch bei den (vmtl sehr viel mehr) einfach fahrenden Roadstern da draußen. Für mich kam noch dazu, dass ich mir sicher war, das wird mein letztes Fahrzeug mit Verbrenner, also warum nicht da nochmal das Beste rausholen? Das mag in Österreich nochmal eine etwas andere Frage sein, aber... im Kern ist der Z4 immer ein Auto, das man sich leisten wollen und können muss, und dann stellt sich oft nur noch die Frage nach Einstiegspreis oder "Gib mir alles". Eine Option knapp unter dem Maximum mit einem (zu unrecht) verpönten 4-Zylinder müsste da schon deutlich besser im Preis sein, damit es sich gut verkauft.Ja eh, wird schon so sein, ich bin trotzdem heilfroh mich für den 40i entschieden zuhaben
Übrigens, welchen besitzt du
Ja eh, wird schon so sein, ich bin trotzdem heilfroh mich für den 40i entschieden zuhaben
Der Artikel wurde doch hier im Forum schon rauf und runter zerrissen, weil die Farbbezeichnung falsch war
Der Gebrauchtwagenmarkt hat seine ganz eigenen Gesetze und läuft wohl wie so oft beim Autokauf – unverhofft kommt oft.
Kurzum: Der oben angeführte i30 ist definitiv vom Tisch.
Der Verkäufer hat ordentlich Druck gemacht, während wir uns "noch etwas" Zeit lassen wollten. Gestern bot er mir an, den Preis um
5.000 € zu senken – allerdings ohne die Inzahlungnahme meines CX-60. Das war für uns aber von Anfang an Voraussetzung.
Da wir absolut nicht in Zugzwang sind und der CX-60 bereits seit letzten Sonntag inseriert ist, haben wir abgelehnt. Wir haben die Zeit, die der Verkäufer anscheinend nicht hatte.
Nach einem ausführlichen Gespräch mit meiner Frau steht fest: Wir hören jetzt auf unser Herz.
Es bleibt entgültig beim M40i!
Ganz ohne Stress und Zeitdruck – ob dieser Sommer oder Herbst oder ..... , der Richtige wird uns finden.
So kann es gehen beim Autokauf.
Das habe ich tatsächlich schon vor zwei Wochen gemacht. Das „Schumacher“-Angebot war allerdings, milde ausgedrückt, mehr als mager. Das liegt vermutlich daran, dass es sich um ein österreichisches Fahrzeug handelt. Sogar wirkaufendeinauto.at hat hier ein besseres Angebot vorgelegt.
... da triffst du den Nagel auf den Kopf – das sind zwei völlig verschiedene Welten, die man kaum vergleichen kann.
Ja, dieses berühmt-berüchtigte „Sofort-Willhaben-Gen“
besitzen meine Frau und ich auch – wobei ich ehrlich gesagt noch ein bisschen intensiver davon befallen bin. 
zwar schon kräftig mit den Hufen, aber bei dem vollen Programm ist es im Moment einfach noch nicht ganz so akut. So schaut's aus!Ja, dieses berühmt-berüchtigte „Sofort-Willhaben-Gen“
Aber man muss fairerweise dazusagen: Im Grunde genommen jammern wir hier auf hohem Niveau und haben ein absolutes Luxusproblem. Meine Frau ist eingefleischter MINI-Fan und hat ihren fahrbaren Untersatz bereits gefunden und liebt dieses Auto. (Soll nach dem CX60-Verkauf auch unser Daily werden) Ich dagegen bin seit Jahrzehnten leidenschaftlicher Motorradfahrer und generell viel auf zwei Rädern unterwegs
Mini
Das glaubt aber nur der AMS - Schreiberling.
...
Früher dachten wir auch - die Erde ist eine Scheibe
Ja, dieses berühmt-berüchtigte „Sofort-Willhaben-Gen“
Aber man muss fairerweise dazusagen: Im Grunde genommen jammern wir hier auf hohem Niveau und haben ein absolutes Luxusproblem. Meine Frau ist eingefleischter MINI-Fan und hat ihren fahrbaren Untersatz bereits gefunden und liebt dieses Auto. (Soll nach dem CX60-Verkauf auch unser Daily werden) Ich dagegen bin seit Jahrzehnten leidenschaftlicher Motorradfahrer und generell viel auf zwei Rädern unterwegs – wenn es mal ganz ohne Verbrenner sein soll, dann am liebsten mit dem E-MTB.
Und genau diese Zweirad-Leidenschaft und unsere Reisepläne halten das Z4-Gen aktuell noch ein wenig im Zaum: Ende Mai war ich erst alleine für zwei Wochen auf Korsika und Sardinien. Nächste Woche brechen meine Frau und ich mit dem CX-60 für dreieinhalb Wochen Richtung Frankreich, Pyrenäen und Baskenland auf. Mitte September geht es mit einem Motorradkollegen für zwei Wochen mit dem Motorrad an die Côte Vermeille und über das kurvenreiche Hinterland der Côte d’Azur (auf den Spuren der Rallye Monte Carlo) sowie Ligurien und das Piemont zurück. Und im Oktober steht – wie schon seit vielen Jahren – die traditionelle Woche (Saisonkehraus) in den Dolomiten an.
Du siehst: Das Z4-Gen scharrt
Und bei mir gibt's das passende Kennzeichen:i
HalloJa, dieses berühmt-berüchtigte „Sofort-Willhaben-Gen“
Aber man muss fairerweise dazusagen: Im Grunde genommen jammern wir hier auf hohem Niveau und haben ein absolutes Luxusproblem. Meine Frau ist eingefleischter MINI-Fan und hat ihren fahrbaren Untersatz bereits gefunden und liebt dieses Auto. (Soll nach dem CX60-Verkauf auch unser Daily werden) Ich dagegen bin seit Jahrzehnten leidenschaftlicher Motorradfahrer und generell viel auf zwei Rädern unterwegs – wenn es mal ganz ohne Verbrenner sein soll, dann am liebsten mit dem E-MTB.
Und genau diese Zweirad-Leidenschaft und unsere Reisepläne halten das Z4-Gen aktuell noch ein wenig im Zaum: Ende Mai war ich erst alleine für zwei Wochen auf Korsika und Sardinien. Nächste Woche brechen meine Frau und ich mit dem CX-60 für dreieinhalb Wochen Richtung Frankreich, Pyrenäen und Baskenland auf. Mitte September geht es mit einem Motorradkollegen für zwei Wochen mit dem Motorrad an die Côte Vermeille und über das kurvenreiche Hinterland der Côte d’Azur (auf den Spuren der Rallye Monte Carlo) sowie Ligurien und das Piemont zurück. Und im Oktober steht – wie schon seit vielen Jahren – die traditionelle Woche (Saisonkehraus) in den Dolomiten an.
Du siehst: Das Z4-Gen scharrt
Die einzigen Touren in 4 Jahren mit dem Z waren die Anfahrten zu den eMTB-Touren Schöne LuxusproblemeIch bin gespannt ob du dir überhaupt mal einen Z4 kaufst
... nee, nee steht schon zu 100 % fest – wir müssen nur noch das „Wann“ klären.Schwer zu sagen wer lustiger ist. Du oder der Artikel.
Wenn dir Kurven wichtig sind, dann ist der GTI mit der angetriebenen Vorderachse und der Tatsache, dass der Motor auf bzw. vor der Vorderachse liegt, ziemlich schlecht.
