Zentrifuge
Fahrer
- Registriert
- 14 Juni 2021
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,2i
Vespa
- Ersteller Keke
- Erstellt am
OP
Keke
Der mit dem Bus tanzt...
SEHR schick.
Bitte nicht auf E umbauen.
Das geknatter gehört einfach zur Vespa wie der 2-Takt Geruch bei den älteren .
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Bitte nicht!
Son Ding muss knattern und sich nicht nach Pürierstab anhören!!
Ein intaktes historisches Fahrzeug zerstören muss nicht sein. Dann lieber was mit Retrodesign kaufen oder wegen mir nen Rahmen ohne Motor suchen.
Zentrifuge
Fahrer
- Registriert
- 14 Juni 2021
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- BMW Z4 e85 roadster 2,2i
Ich schlaf Mal drüber.
Zum Rahmen bzw. Historisch oder nicht.
Gibt E-Umrüstkits die hängst du dein.
Sieht von der Kontour aus wie Original.
Wenn gewünscht kannst den Original
Motor später wieder rein hängen.
Mir geht's nicht um historisch sondern Alltagstauglichkeit.
Aber mit 2-Takt, bleibt das ein Hobby mit Schraubereinlagen.
Zum Rahmen bzw. Historisch oder nicht.
Gibt E-Umrüstkits die hängst du dein.
Sieht von der Kontour aus wie Original.
Wenn gewünscht kannst den Original
Motor später wieder rein hängen.
Mir geht's nicht um historisch sondern Alltagstauglichkeit.
Aber mit 2-Takt, bleibt das ein Hobby mit Schraubereinlagen.
Anhänge
OP
Keke
Der mit dem Bus tanzt...
Für den Alltag würde ich mir eine moderne 125er, 300er oder 310er holen.
Aber wie ich und @Bumbum schon erwähnt haben, in was altes gehört ein 2-Takter. Wäre eine Sünde so was schönes und inTaktes kaputt zu machen. Wenn der Motor irgendwann mal den Geist aufgegeben sollte, dann kann man noch immer drüber nachdenken.
Aber wie ich und @Bumbum schon erwähnt haben, in was altes gehört ein 2-Takter. Wäre eine Sünde so was schönes und inTaktes kaputt zu machen. Wenn der Motor irgendwann mal den Geist aufgegeben sollte, dann kann man noch immer drüber nachdenken.
Wie macht man das mit so einem alten 2Takter eigentlich mit dem Tanken? Früher gab‘s ja diese Mischersäulen, muß man heute sein Gemisch in der Garage selber zusammenrühren?Aber mit 2-Takt, bleibt das ein Hobby mit Schraubereinlagen.
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Du bist auf dem richtigen Weg
.Wir waren im Frühjahr mit Freunden in Dortmund auf der Motorradmesse und optisch gefielen mir Triumph Bikes am Besten, auch im Retro Bereich und in den kleineren Klassen.
OP
Keke
Der mit dem Bus tanzt...
Entweder zuhause in Kanister mischen oder immer ein Fläschchen Öl mitnehmen und beim tanken erst Öl rein und dann Spirit drauf tanken. Dann mischt es sich gut im Tank. Bei neueren 2-Taktern hast einen separaten Öltank und einen Sprittank und beim Fahren mischt er sich das selbst zam.
Zentrifuge
Fahrer
- Registriert
- 14 Juni 2021
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,2i
Die gibt es heute auch noch.
Aber ich mische selbst. In der Seitenbacke ist Platz für Meßbecher, Öl, Werkzeug, Ersatzteile.
Zentrifuge
Fahrer
- Registriert
- 14 Juni 2021
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,2i
Vorweg - ohne mich wäre die Vespa nicht die letzten 30 Jahre gelaufen.
Ich habe sie 1xlackiert, 2xrestauriert, 1 Motor liegt noch im Keller.
Stichwort: Matching Numbers.
Ich habe unzählige Bowdenzüge eingezogen, Kerzen gewechselt,
Bremsbeläge getauscht, Reifen getauscht, Getriebeölwechsel gemacht.
Ich muss nix kaufen - Umbau vor wie zurück also Lusso auf Matching Numbers
Auf Elektro - Das ist kein Hexenwerk und es zerstört auch nix, weil es sich
Eben wieder vollständig Rückrüsten lässt.
Ich bin noch nicht schlüssig. Egal, wie die Entscheidung ausgeht.
Option wäre jedenfalls da.
Zentrifuge
Fahrer
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- 14 Juni 2021
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,2i
Schrauben, ja gerne - Man könnte auch noch zusätzlich E Motor
Nennt sich Innovation - Kam früher auch aus Deutschland.
PV mit Speicher hätte ich auch.
OK - Ich geb' auf. Falsches Thema, falscher Ort.
Das mit dem Modern könnte ich noch besser - In E anstatt Benzin.
Nennt sich Innovation - Kam früher auch aus Deutschland.
PV mit Speicher hätte ich auch.
OK - Ich geb' auf. Falsches Thema, falscher Ort.
Sevensommi
macht Rennlizenz
Ich hab's wieder getan, 4 Tage 1100km durch die Alpen. Diesmal aber nicht alleine.
Über den Splügen sollst du pflügen!
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Wenn Du auf ein neues, aktuelles Kennzeichen wechselst, dann ist die Vespa bestimmt 5kmh schneller
.Ja, die muß jetzt eh noch auf meinen Sohn umgemeldet werden. Das Kennzeichen ist noch von meinem Freund, der sie meinem Sohn verkauft hat. Einziges Problem was ich dabei sehe, die Grundplatte selber ist schon sehr groß.
Sevensommi
macht Rennlizenz
Mein Winterprojekt zieht sich so langsam zum Sommerprojekt. Aber der Motor läuft und die Zündung ist eingestellt.
Jetzt muß ich mir langsam Gedanken machen wie ich das Ding wieder aus dem Garten/Keller bekomme. Zerlegt hab ich die in der Garage und dann die Einzelteile im Keller aufgearbeitet, montiert auf der Terrasse nun sind es aber wieder über 100kg am Stück.
Von der Terrasse führen nur Treppen nach oben. Na, vielleich kann ich ja dann hochfahren
Jetzt muß ich mir langsam Gedanken machen wie ich das Ding wieder aus dem Garten/Keller bekomme. Zerlegt hab ich die in der Garage und dann die Einzelteile im Keller aufgearbeitet, montiert auf der Terrasse nun sind es aber wieder über 100kg am Stück.
Von der Terrasse führen nur Treppen nach oben. Na, vielleich kann ich ja dann hochfahren
ich kann nur hoffen das es ein STANDBILD war und Du noch die Kleidung wechselst bevor Du los fährst. Ansonsten empfehle ich
dringend einen Organspenderausweis.
