Noch ne Leidenschaft (Motorrad)

[Pumpe]

Hallo. Das Problem am Topcase ist, dass zwar viel Volumen vorhanden ist, gewichtsmässig aber meistens nichts reinpasst. Von daher bevorzuge ich klar die Koffer. Eine zusätzliche Tasche kann man dann noch drüberschnallen.
Gruß

 

[TuonoV4]

 

[Silver Fox]

Hallo. Das Problem am Topcase ist, dass zwar viel Volumen vorhanden ist, gewichtsmässig aber meistens nichts reinpasst. Von daher bevorzuge ich klar die Koffer. Eine zusätzliche Tasche kann man dann noch drüberschnallen.

100 % Zustimmung!
Früher bin ich eigentlich nur mit einer Soft-Hecktasche gefahren. War irgendwie immer etwas knifflig, wenn man plötzlich das Regenzeug brauchte (oder gar nicht dabei hatte) oder einfach mal eine Woche oder länger unterwegs war.

2013 bin ich dann erstmals mit meiner Triumph Tiger Explorer und Koffern gefahren – und gefühlt war danach immer ein halber Koffer leer.

Seit ich BMW fahre, bin ich normalerweise mindestens eine, oft auch zwei Wochen unterwegs – und da sind die Koffer schon eine feine Sache. Vor allem, wenn man SOLO unterwegs ist, nimmt man doch das eine oder andere Equipment für alle Fälle mit.
Mittlerweile habe ich sogar angefangen, zusätzlich zu den Koffern noch eine Soft-Hecktasche mitzunehmen. Für Regenzeug oder einfach, wenn ich unterwegs beim "Supermercato" Mineralwasser und etwas Futter kaufe – da lässt sich das Zeug wunderbar verstauen. Und ein mögliches Mitbringsel für meine Frau passt da auch noch hinein)
Und ja, wenn es sein muss, komme ich natürlich auch mit der Hälfte des ganzen Zeugs aus. Aber man wird halt auch nicht jünger und irgendwie muss es ja auch nicht mehr sein, im Hotel mit 1-Euro-Badeschlapfen und ausgebeulten Jogginghosen herumzulaufen.

 

[Z4-Pilot]

Vor dem f.d.nächste Woche vorhergesagten wechselhaft bis regnerischem Wetter, wollte ich noch einmal etwas ausgiebiger uwegs sein.
Erst beim Packen der kleinen Hecktasche entschloss ich mich f.d.Pfalz und buchte kurzerhand hier:

MEISENHEIMER HOF

www.meisenheimer-hof.de

Küche und Keller waren vor Ort dann derart gut(uwegs gern auch mal’n Saumagen oder eine profane Tankstellen-Bocki), so daß ich gleich auf eine zweite Nacht erweiterte. Nun konnte alles Geraffel „im Basislager“ verbleiben, was Zeit und Überlegungen erspart!
Schon die Anreise war ein landschaftlicher und fahrerischer Genuss: Von Harz bis ins Nordpfälzische Bergland wurde jede Kurve, jeder Berg und jedes Tal mitgenommen.
Tags drauf waren dann Pfälzer Wald und die Saarpfalz meine Ziele: Im „Wald“ traf ich dann am Johanniskreuz auf eine R1200-S wie aus meinem Beitrag #5.178…Zufälle gibt‘s!
Klasse Gespräche mit einem nahezu gleichaltrigem alten Fahrensmann, der auf zwei Rädern ähnlich viel erlebt hat.
Für meine Braunschweiger Eintracht-Freunde fange ich auf Tour gern fußballrelevante Bilder und Eindrücke ein. Dafür wurden die Stadien in Kaiserslautern, Homburg, Elversberg und Neunkirchen angesteuert. Ein Besuch wird unvergesslich bleiben: Bei Borussia Neunkirchen schenkte mir der Präsident höchstpersönlich eine exklusive Stadionführung im Ellenfeld. Diese alte Kiste ist eine Zeitkapsel aus den frühen Sechzigern. Selbst drei Jahre zu den Anfangszeiten der Bundesliga dabei, ist es heute fast schon ein Lost Ground…
Die Rückfahrt i.d.Harz habe ich dann über Hunsrück, Eifel(mit Ring und Maria Laach zur Abbitte für meine Sünden)Westerwald, Siegerland, Sauerland und Solling angetreten. Auch hier per Adventure-Routing und wenn man ein paar Wegepunkte zwischensetzt, ist jede Fahrt etwas anders.
Ca.1.500 km in drei Tagen ohne Probleme für Mann und Maschine…Fazit: Immer wieder machen, so lange es noch geht!

 

[Z4-Pilot]

Ein paar hab‘ ich noch…

 

[z_qp]

Soeben angekommen beim Manx Gp

 

[TuonoV4]

Es bleibt einem aber auch gar nichts erspart...

 

[Fazerfahrer]

Wobei diese Version ja eigentlich in Deinem bevorzugten Revier nicht vermehrt auftauchen sollte, da mit 21“ eher für Offroad optimiert.

 

[TuonoV4]

Wobei diese Version ja eigentlich in Deinem bevorzugten Revier nicht vermehrt auftauchen sollte

Das hat euch doch noch nie gestört

 

[Fazerfahrer]

Das hat euch doch noch nie gestört

Ich fahre ja auch ein Strassen Moped mit langen Federwegen

 

[Mutter]

Soeben angekommen beim Manx Gp

Top ! (Ich dachte das geht erst nächste Woche los). Wenn Du kannst, würde ich mich über einen Bericht und Tipps freuen, dann das steht bei mir auch noch auf der Liste.

 

[Lippe]

Da liest man seit Wochen mal wieder nach und es dreht sich immer noch um die gleiche elendige Diskussion
Lasst die Leute GS fahren, ich kenne einen, der jedes Jahr was anderes hatte, Monster, Fireblade, RNineT, diverse KTM, jetzt hat er ne GS praktisch auf Streetfighter gestrippt - so würde sogar ich sowas fahren, das Fahrwerk ist ja kein anderes als in FullSize. Die fahren gut, Punkt.

Naja, bin seit Samstag mit meiner Südtirol-Truppe unterwegs (jedes Jahr einmal) - der Kern sind eine R1200S (der macht die Pace, Berufsfahrer bei BMW) und zwei 1250er GS - ich jetzt mit der Multi, früher die Streetfighter - uns überholt generell nie irgendwer
Was sagt das schon

Auf irgendein Schräglagen-Stammtisch Geschwätz geb ich inzwischen eh nix mehr, mein Calimoto gibt 38-39 Grad während die GS intern 45-47 angeben, wobei wir gleich fahren, Sportler mit 190er Schlappen sind hier mit spektakuläreren Schräglagen kein km/h schneller. Mein Reifen ist ganz bezahlt und wird auch ganz verwendet.

So, hier eine Impression aus der berühmten Kanyar-Crashkurve

Anhang anzeigen 732100


Anhang anzeigen 732101

Und ich hätte zusätzlich trotzdem gern wieder was kleineres in der Garage, Monster (12R danke für die Inspiration hier) oder doch wieder ne kleine Streetfighter - aber schneller als mit der Multi wäre ich damit nicht.

Warum hast du das Bild vom umkippen nicht reingestellt?
Oder an der Mauer abgestellt

 

[Lakarando]

Warum hast du das Bild vom umkippen nicht reingestellt?
Oder an der Mauer abgestellt

Weil ich fahren kann? Weil ich nicht das Landefahrwerk ausfahren muss um solche Kurven zu fahren? Weil ich nicht im Gegenverkehr fahren muss um da rumzukommen?
20 Kehren weiter vorher habe ich in so einer Rechts den Linienbus innen überholt, weil der auf der Geraden immer absichtlich zugemacht hatte.
Auf Kurviger.de wird tatsächlich der Tip gegeben, möglichst weit links zu fahren und erst kurz vor dem Kurvenscheitel reinzukippen, die, die das gelesen haben, erkennst du in den Videos daran, dass sie dann überrascht an der Mauer notbremsen, weil sie von den von oben kommenden innen passiert werden - wo sollen die auch hin, wenn die Trottel da im Weg stehen.

 

[Lippe]

Weil ich fahren kann? Weil ich nicht das Landefahrwerk ausfahren muss um solche Kurven zu fahren? Weil ich nicht im Gegenverkehr fahren muss um da rumzukommen?
20 Kehren weiter vorher habe ich in so einer Rechts den Linienbus innen überholt, weil der auf der Geraden immer absichtlich zugemacht hatte.
Auf Kurviger.de wird tatsächlich der Tip gegeben, möglichst weit links zu fahren und erst kurz vor dem Kurvenscheitel reinzukippen, die, die das gelesen haben, erkennst du in den Videos daran, dass sie dann überrascht an der Mauer notbremsen, weil sie von den von oben kommenden innen passiert werden - wo sollen die auch hin, wenn die Trottel da im Weg stehen.

Ich kenn die Ecke ja

 

[TuonoV4]

Weil ich fahren kann? Weil ich nicht das Landefahrwerk ausfahren muss um solche Kurven zu fahren? Weil ich nicht im Gegenverkehr fahren muss um da rumzukommen?

Das würde alles nichts nutzen, wenn vor dir ein Auto z. B. wegen des Gegenverkehrs die Kurve nicht sauber bekommt und mitten in der Rechtskurve anhält. Dann versuch mal bei der nach rechts fallenden Straße nicht umzukippen wenn du schon gut nach rechts eingeschlagen hast. Abstützen nach links zum Berg hin ist dann nämlich nicht mehr.

 

[Kalle435]

Sohnemann mit seiner MT10 beim Renntraining am Bilster Berg



1x neu bitte , Michelin Power Cup 2 sind bestellt

 

[ZZ_136]

ach... , die lieben Kleinen!

 

[TuonoV4]

Sohnemann mit seiner MT10 beim Renntraining am Bilster Berg

Der kann es ...bin ja nicht so ein Japan - Fan, aber die MT 10 ist schon nicht übel.
Aber sind denn die Michelin tatsächlich die beste Reifenwahl für die Renne?

 

[Kalle435]

So weit ich das verstanden habe, sind die Dinger ein guter Kompromiss für alles. Er fährt ja nicht nur Rennen mit der Kiste, sondern auch normale Touren auf öffentlichen Straßen bei verschiedensten klimatischen Bedingungen.

@ZZ_136 da sagst du was, der "Kleine" hat fast die 2m Marke geknackt, mich damit überholt und wird nächstes Jahr 30.
Ich weiß noch genau, als er die ersten Fahrversuche auf seinem Kinder-Fahrrad mit aufgeschlagenen Knien beendet hat. Wo ist bloß die Zeit geblieben .....

So fing alles mal an ...

 

[Lakarando]

Das würde alles nichts nutzen, wenn vor dir ein Auto z. B. wegen des Gegenverkehrs die Kurve nicht sauber bekommt und mitten in der Rechtskurve anhält. Dann versuch mal bei der nach rechts fallenden Straße nicht umzukippen wenn du schon gut nach rechts eingeschlagen hast. Abstützen nach links zum Berg hin ist dann nämlich nicht mehr.

Dann hab ich den Fehler schon vorher gemacht - nämlich zu wenig Abstand - in der Regel deutet sich das Problem schon rechtzeitig an

Die meisten packen sich aber ohne dass vor ihnen einer bremst

 

[TuonoV4]

https://www.tiktok.com/video/7675462809370578208

View: https://vm.tiktok.com/ZGdxXB42e/

 

[Fazerfahrer]

Soeben angekommen beim Manx Gp

Immer schön vorsichtig sein

 

[michael z4]

......es tut mir echt leid um jeden der tötlich Verunglückt ,
aber die , die auf der Isel of Man Rennen fahren sind alles Wahnsinnige .-

 

[z_qp]

Mal abgesehen vom Rennen ist die IOM unbedingt eine Reise wert.

 

[Z4-Pilot]

Heute mal kleiner TD am C8-Cabrio meines altenFreundes.
2025-er Modell, lief in Michigan, jetzt aus rübergeholt.
Öl/Ölfilterwechsel, 15/30-er Verbreiterung Eibach, Bolzen gekürzt, Bremsscheiben/Beläge neu.
Klasse Teil, läuft richtig gut
Schön, wenn man für deratige Arbeiten(fast)alles vor Ort hat.
Wetter stabil, Kaffee und Mettbrötchen, gute Musik, kein Zeitdruck, super Tag!