Und gleich noch ein Beitrag von mir, den ich Euch nicht vorenthalten will. Die BMW Wasserpumpenproblematik kennen die Freunde der Marke ja schon seit E34 Tagen. Das der gleiche Schrott heute noch verbaut wird, hätte ich aber nicht gedacht.
Vermutlich ist das Lager der Wasserpumpe festgegangen oder das Flügelrad hat sich verkantet durch Spiel in der Welle. Folge: Pumpenrad zerbröselt, Ventilator hat Kühler zerstört, Riemenscheibe auch defekt. Wie es scheint, hat der Motor es überlebt. Wir werden es beobachten.
Wie lange meine Freundin wirklich mit leuchtender Batterieleuchte und Temperaturanzeige im roten Bereich gefahren ist, ist nicht aus hier herauszubekommen
Hier mal die Bilder:
Vermutlich ist das Lager der Wasserpumpe festgegangen oder das Flügelrad hat sich verkantet durch Spiel in der Welle. Folge: Pumpenrad zerbröselt, Ventilator hat Kühler zerstört, Riemenscheibe auch defekt. Wie es scheint, hat der Motor es überlebt. Wir werden es beobachten.
Wie lange meine Freundin wirklich mit leuchtender Batterieleuchte und Temperaturanzeige im roten Bereich gefahren ist, ist nicht aus hier herauszubekommen
Hier mal die Bilder:
Verbessert auch den Sound beim Beschleunigen... 
ganz ehrlich, würde ich auch nicht unbedingt andauernd... (ok, Temperaturanzeige habe ich relativ im Auge - aber auffallen würde es mir trotzdem - glaub ich)
. Bei mir war das Lager der Pumpe defekt, daraufhin hat sich das Lüfterrad nicht mehr gleichmäsig gedreht (das Rad "eierte" ein wenig) und hat auch gleich noch meine Kühlerabdeckung zerlegt
.
