Versa
macht Rennlizenz
Weiss jemand ob eine 8.5er Felge an der Vorderachse mit ET 40 zu tief reinkommt?
19" Felgen, aber welche?
- Ersteller Thorsten28
- Erstellt am
Versa
macht Rennlizenz
Oh man, die Sache treibt mich noch ins Grab.Das dürfte knapp werden bis nicht passen, abhängig auch davon, welche Reifenbreite und Sturzeinstellung du fahren willst.
Unabhängig davon wird das ziemlichaussehen.
Spurplatten möchte ich eigentlich nicht verbauen, vorallem nicht an der VA.
Danke OliveRR.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Da bist du nicht der Einzige.
Die Frage nach den "richtigen" Felgen hat schon so manch einen beschäftigt.
Versa
macht Rennlizenz
Da bist du nicht der Einzige.
Die Frage nach den "richtigen" Felgen hat schon so manch einen beschäftigt.
Die einfachste Lösung wäre wohl, meine 326er schwarz zu lackieren, aber die Dinger sehen halt in silber sehr gut aus. Das möchte ich eigentlich im Moment nicht ändern. [emoji3]
OliveRR
Ölbaumpflanzer und Verbreiter der Hoffnung
- Registriert
- 27 Januar 2013
- Wagen
- anderer Wagen
Was spricht denn gegen die M437, außer dass man hinten bearbeiten muss?
Sogar mit passender Farbe und freundlicher Genehmigung von @Fazerfahrer...
Sogar mit passender Farbe und freundlicher Genehmigung von @Fazerfahrer...
Versa
macht Rennlizenz
Eigentlich rein gar nichts. Sieht extrem gut aus.
Wollte einfach etwas anderes versuchen und bin nun bei von Beyern Wheels auf das neue Design "Antler" gestossen, welches mir auch gut gefällt.
Der Felgenhändler hat die Felgen leider schon mit ET40 bestellt. Nehmen muss ich sie aber nicht, anprobieren werde ich sie trotzdem. Falls sie mir auf dem Wagen sehr gefallen, bleibt mir immernoch die Möglichkeit mit Platten zu arbeiten oder abzuwarten, bis ET 30 wieder verfügbar ist.
Wollte einfach etwas anderes versuchen und bin nun bei von Beyern Wheels auf das neue Design "Antler" gestossen, welches mir auch gut gefällt.
Der Felgenhändler hat die Felgen leider schon mit ET40 bestellt. Nehmen muss ich sie aber nicht, anprobieren werde ich sie trotzdem. Falls sie mir auf dem Wagen sehr gefallen, bleibt mir immernoch die Möglichkeit mit Platten zu arbeiten oder abzuwarten, bis ET 30 wieder verfügbar ist.
@flhr - bin schon fündig geworden.
Im Verkaufsfred von @FlyingFH hat der neue Besitzer, @kanga669 , geich ein paar Bilder gepostet.
http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/verkaufe-35is.121734/page-3
Die CH-R an der VA sind mit den 10er Distanzscheiben montiert.
Im Verkaufsfred von @FlyingFH hat der neue Besitzer, @kanga669 , geich ein paar Bilder gepostet.
http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/verkaufe-35is.121734/page-3
Die CH-R an der VA sind mit den 10er Distanzscheiben montiert.
FlyingFH
Benzin im Blut
Richtig [emoji2]
Versa
macht Rennlizenz
Ich habe mich entschieden.
War heute beim Händler, um die 8,5x19 mit ET40 anzuschauen.
Klar, viel sieht man nicht, wenn das Auto aufgebockt ist und die Felge ohne Reifen montiert wird, trotzdem:
Ich werde die Felge nicht mit ET 40, sondern mit ET30 bestellen. Wird zwar sehr bündig, aber da ich hinten 9,5er mit ET35 fahren will, passts dann optisch hoffentlich.
Meinungen sind natürlich immer willkommen [emoji16]
Stefan
War heute beim Händler, um die 8,5x19 mit ET40 anzuschauen.
Klar, viel sieht man nicht, wenn das Auto aufgebockt ist und die Felge ohne Reifen montiert wird, trotzdem:
Ich werde die Felge nicht mit ET 40, sondern mit ET30 bestellen. Wird zwar sehr bündig, aber da ich hinten 9,5er mit ET35 fahren will, passts dann optisch hoffentlich.
Meinungen sind natürlich immer willkommen [emoji16]
Stefan
Bummler
Wer braucht schon Lack
Gute Entscheidung [emoji106]
OliveRR
Ölbaumpflanzer und Verbreiter der Hoffnung
- Registriert
- 27 Januar 2013
- Wagen
- anderer Wagen
Da ist noch nichts bündig, keine Sorge. Das wird gut mit ET35 hinten harmonieren.
Die CH-R Kombination ist bei dir mit 235 / 265 er Michelin ohne Auflagen eingetragen worden?
FlyingFH
Benzin im Blut
Ja, war kein Problem. Waren aber Conti 5P
Zuletzt bearbeitet:
wenn ich mich richtig erinnere, nach Fahrwerkseinstellung bei Schmickler
also mehr negativer Sturz (vorne)?
Geschmicklert ist das FW an unserem ebenfalls.
Dann freue ich mich mal auf einen stressfreien TÜV / Eintragungstermin im April
Dann freue ich mich mal auf einen stressfreien TÜV / Eintragungstermin im April
FlyingFH
Benzin im Blut
Ja richtig, vorne Sturz auf max. negativ was über die Dome geht. Hinten ca. 1 Grad weniger
Ich hänge mich mal an diesen Beitrag dran, da wir unserem Z auch schickere Fergen gönnen möchten.
Es sollen wahrscheinlich die 313er werden, hierzu habe ich dieses Angebot gefunden:
www.werksraeder24.de
Hat zufällig jemand mit diesem Shop Erfahrungen ? Der Preis scheint mir (z.B. im Vergleich zum Preis bei Leebmann) sehr günstig zu sein.
Oder wo ist ggf.der Haken ?
Es sollen wahrscheinlich die 313er werden, hierzu habe ich dieses Angebot gefunden:
BMW Alufelgen Z4 E89 19 Zoll 313 M Performance Doppelspeiche bicolor NEU OVP
mit Performance Schriftzugohne M-logoRDK-Sensoren können gegen Aufpreis nachgerüstet werden!
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Hat zufällig jemand mit diesem Shop Erfahrungen ? Der Preis scheint mir (z.B. im Vergleich zum Preis bei Leebmann) sehr günstig zu sein.
Oder wo ist ggf.der Haken ?
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Habe persönlich noch nichts bei denen gekauft, allerdings läuft einem der Shop öfter mal über den Weg und bisher habe ich nichts negatives gehört.
Die Style 313 passen optisch auf jeden Fall gut zum E89. Habe die auch mal eine Zeit auf meinem alten 30i gefahren.
Welche Farbe hat Euer Zett?
Die Style 313 passen optisch auf jeden Fall gut zum E89. Habe die auch mal eine Zeit auf meinem alten 30i gefahren.
Welche Farbe hat Euer Zett?
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
wm0061
macht Rennlizenz
Ich hänge mich mal an diesen Beitrag dran, da wir unserem Z auch schickere Fergen gönnen möchten.
Es sollen wahrscheinlich die 313er werden, hierzu habe ich dieses Angebot gefunden:
BMW Alufelgen Z4 E89 19 Zoll 313 M Performance Doppelspeiche bicolor NEU OVP
mit Performance Schriftzugohne M-logoRDK-Sensoren können gegen Aufpreis nachgerüstet werden!
Hat zufällig jemand mit diesem Shop Erfahrungen ? Der Preis scheint mir (z.B. im Vergleich zum Preis bei Leebmann) sehr günstig zu sein.
Oder wo ist ggf.der Haken ?
Ich habe bei dem Shop schon einige Male bestellt, bisher alles top!
Hallo,
nachdem ich mir hier im Forum belesen habe, denke ich nicht, dass ich diese Felgen ohne größeren Umbau montiert bekomme?
www.felgenshop.de
Laut ABE haben die eine Einpresstiefe von:
VA:
Radgröße nach Norm : 8 1/2 J X 19 H2 Einpreßtiefe (mm) : 15
Lochkreis (mm)/Lochzahl : 120/5 Zentrierart : Distanzscheibe 20mm
HA:
Radgröße nach Norm : 9 1/2 J X 19 H2 Einpreßtiefe (mm) : 25
Lochkreis (mm)/Lochzahl : 120/5 Zentrierart : Zentrierte Distanzscheibe 10mm
Laut Felgenshop wird eine ET von 35 an der HA und ET von 25 an der VA angegeben. VA 8.50x 19 ET 25 - HA 9.50x 19 ET 35
Ich habe es so verstanden, dass geringere ET und Distanzscheibe die Felge nach außen "bringen".
Laut Felgenrechner (siehe Anhang) komme ich da gemessen an Standard 19" Felgen jeweils 3,1 und 4 cm weiter raus, was ja definitiv zu viel sein wird?
Oder ist es doch so, dass mit den Distanzscheiben wieder die "Standard ET" erreicht werden und es passen könnte?
Bin da gerade echt verwirrt, was jetzt richtig ist.
Wäre klasse, wenn ihr mir Aufschluss geben könntet, da ich einen teuren Fehlkauf vermeiden möchte und nach Anprobieren ein Umtausch nicht mehr möglich sein wird.
Wenn nur der Innenradkasten bearbeitet werden muss, wäre das ja noch okay aber Veränderungen an der Karosserie sind ein No-Go und dann würde ich diese Felgen ad-acta legen und müsste mir etwas anderes suchen.
Ich danke euch recht herzlich.
nachdem ich mir hier im Forum belesen habe, denke ich nicht, dass ich diese Felgen ohne größeren Umbau montiert bekomme?
RFK Wheels GLS302 Satin Black | felgenshop.de
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www.felgenshop.de
Laut ABE haben die eine Einpresstiefe von:
VA:
Radgröße nach Norm : 8 1/2 J X 19 H2 Einpreßtiefe (mm) : 15
Lochkreis (mm)/Lochzahl : 120/5 Zentrierart : Distanzscheibe 20mm
HA:
Radgröße nach Norm : 9 1/2 J X 19 H2 Einpreßtiefe (mm) : 25
Lochkreis (mm)/Lochzahl : 120/5 Zentrierart : Zentrierte Distanzscheibe 10mm
Laut Felgenshop wird eine ET von 35 an der HA und ET von 25 an der VA angegeben. VA 8.50x 19 ET 25 - HA 9.50x 19 ET 35
Ich habe es so verstanden, dass geringere ET und Distanzscheibe die Felge nach außen "bringen".
Laut Felgenrechner (siehe Anhang) komme ich da gemessen an Standard 19" Felgen jeweils 3,1 und 4 cm weiter raus, was ja definitiv zu viel sein wird?
Oder ist es doch so, dass mit den Distanzscheiben wieder die "Standard ET" erreicht werden und es passen könnte?
Bin da gerade echt verwirrt, was jetzt richtig ist.
Wäre klasse, wenn ihr mir Aufschluss geben könntet, da ich einen teuren Fehlkauf vermeiden möchte und nach Anprobieren ein Umtausch nicht mehr möglich sein wird.
Wenn nur der Innenradkasten bearbeitet werden muss, wäre das ja noch okay aber Veränderungen an der Karosserie sind ein No-Go und dann würde ich diese Felgen ad-acta legen und müsste mir etwas anderes suchen.
Ich danke euch recht herzlich.
Anhänge
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ja, das wäre ein Fehlkauf!
Das passt an der VA nicht.
Das passt an der VA nicht.
Hallo,
ich versuche es einmal auch wenn ich zugeben muss dass ich das auch immer wieder durcheinander werfe.
Ab Werk bekommst du z.B. die Felge 326M mit folgenden Daten und Reifen.
VA: 8Jx19 ET29 - 225/35
HA: 9Jx19 ET40 - 255/30
Du hast das richtig verstanden das mit geringerer Einpresstiefe die Felgen nach außen wandern. Bei deinen Werten wandern diese also um 14 bzw 15 mm nach außen. Mit Spurplatten würdest du sie noch weiter nach außen treiben.
Du möchtest jetzt die Maulweite der Felge um 0,5 Zoll (12,7mm) gegenüber der Serienfelge verändern, Aus diesem Grund muss die ET höher werden damit die Außenkante der Folge wieder an der gleichen Position in dem Radhaus steht und keine Bearbeitung erforderlich ist. Also so ungefähr ET35 und ET45.
Ein bisschen was geht natürlich immer da man den bestehenden Freiraum zum Blech etwas reduzieren kann. Ich kann hier aus meiner aktuellen Erfahrung mit der BBS CH-R etwas beitragen. Diese hat folgende Daten
VA: 8,5Jx19 ET32
HA: 9,5JX19 ET35
Mit diesen Werten bekommt man an der VA keine Probleme. An der Hinterachse muss allerdings der Innenkotflügel verändert werden.
Manche Prüfer winken zwar die Hinterachse auch so durch aber die Datenbank des TÜV Nord weißt an der Hinterachse darauf hin das die Reifenfreigängigkeit dort problematisch ist.
Wenn also im Zuge der Abnahme das Fahrzeug beladen oder verschränkt wird bleibt das schleifen am Kunststoff nicht aus.
Ich würde also sagen, dass deine Felge keine Chance hat auf den Segen des TÜV Prüfers.
Gruß
Bernd
ich versuche es einmal auch wenn ich zugeben muss dass ich das auch immer wieder durcheinander werfe.
Ab Werk bekommst du z.B. die Felge 326M mit folgenden Daten und Reifen.
VA: 8Jx19 ET29 - 225/35
HA: 9Jx19 ET40 - 255/30
Du hast das richtig verstanden das mit geringerer Einpresstiefe die Felgen nach außen wandern. Bei deinen Werten wandern diese also um 14 bzw 15 mm nach außen. Mit Spurplatten würdest du sie noch weiter nach außen treiben.
Du möchtest jetzt die Maulweite der Felge um 0,5 Zoll (12,7mm) gegenüber der Serienfelge verändern, Aus diesem Grund muss die ET höher werden damit die Außenkante der Folge wieder an der gleichen Position in dem Radhaus steht und keine Bearbeitung erforderlich ist. Also so ungefähr ET35 und ET45.
Ein bisschen was geht natürlich immer da man den bestehenden Freiraum zum Blech etwas reduzieren kann. Ich kann hier aus meiner aktuellen Erfahrung mit der BBS CH-R etwas beitragen. Diese hat folgende Daten
VA: 8,5Jx19 ET32
HA: 9,5JX19 ET35
Mit diesen Werten bekommt man an der VA keine Probleme. An der Hinterachse muss allerdings der Innenkotflügel verändert werden.
Manche Prüfer winken zwar die Hinterachse auch so durch aber die Datenbank des TÜV Nord weißt an der Hinterachse darauf hin das die Reifenfreigängigkeit dort problematisch ist.
Wenn also im Zuge der Abnahme das Fahrzeug beladen oder verschränkt wird bleibt das schleifen am Kunststoff nicht aus.
Ich würde also sagen, dass deine Felge keine Chance hat auf den Segen des TÜV Prüfers.
Gruß
Bernd