⌛ ------- Alle BMW Cabrios & Roadster : ERSETZT die Dachrelais alle 5 Jahre durch NEUE ☕

RobbiZ4

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BMW Z4 e89 sDrive30i
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⌛ Z4 E85+E89/Z8 E52/1er/2er/3er E46+E93/4er F33/6er E64+F12/8er F91+G14/MiniR57+R59 / 4er G23 : ERSETZT die Dachrelais alle 5 Jahre durch NEUE ☕​


Warum?

  • Hydraulik-Schadenanalyse Teil 1 (Relais - 2x 16€)
    BMW Z4 E89 Grundlagen Dachhydraulik

    319010

    2 Stück dieser Relais sind erforderlich, gleiche Teilenummer, absolut identisch, Einbau in beliebiger Reihenfolge, einfach rausziehen und neue reinstecken 👍
BMW Z4 E89 TeileNr 12631742690 - 2 Stück sind erforderlich! Preis je <20€​
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Weitere BMW's, die diese Relais verwenden:​
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1732100621848-png.662006
Nur Original BMW Relais verwenden, da andere Relais intern eine abweichende Beschaltung haben und entweder nicht funktionieren oder einen Kurzschluss verursachen können!​
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Wichtig!​
Meine Tauschempfehlung bezieht sich nur auf die zur Steuerung der Dach-/Verdeck-Hydraulikpumpen verbauten, lachsfarbenen Relais.​
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1557851120937.png​
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Das Alter der Relais (Produktionsdatum) 1742 = Woche 42/2017
(12A hat keine mir bekannte Bedeutung, hat nichts mit Ampere zu tun!)
Montageanleitung E89:​
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"Relais Wechsler lachsrot 1er 3er 5er 6er 7er X3 X5 Z3 Z4 (12631742690)"​
Forumspreis bei Leebmann derzeit 14,55€ pro Stück, sonst 15,65€:​

Schwer zu finden im 4er F33/F83 Teilekatalog, da nicht unter "Dach" platziert:​

RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

BMW parts 4' F83 M4 M4 Relais Hardtop-Antrieb 1 I01058
www.realoem.com
​
BMW Z4 E85 TeileNr 61361388911 - 2 Stück erforderlich!​
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Update 25.11.2020​
Heute habe ich zufällig entdeckt, das diese violetten Relais vom E85 auch im Rolls Royce Drophead verbaut werden. :D​
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1573286104604.png​
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Montageanleitung E85:​

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Relais aus KW 44/2002 Wow, ganz schön mitgenommen der Kontakt. Aber nicht ganz so kritisch wie beim E89.
www.zroadster.com www.zroadster.com
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Einbauort E85​

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Na warte, das dauert nur länger. In 15 weiteren Jahren wird das auch bei den E85 regelmäßig passieren. :D :finger :+
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Unterschied zwischen den E85 & E89 Relais-Typen:

⌛ ------- Alle BMW Cabrios & Roadster : ERSETZT die Dachrelais alle 5 Jahre durch NEUE ☕

Na warte, das dauert nur länger. In 15 weiteren Jahren wird das auch bei den E85 regelmäßig passieren. :D :finger :+
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BMW 3er E46 TeileNr 61368373700 - 1 Stück erforderlich​
"Relais Schliesser weissgrün"​
20220628_071147.jpg​
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Einbauort und Montageanleitung:​
20220628_071318.jpg​
Links hinten im Kofferraum.​
Dafür muß die linke, große graue Vliesverkleidung "rausgebogen" werden: 2 Pins ziehen, dann kräftig ausfädeln, keine Schrauben o.ä.​
Blau: Hydroaggregat (54347025595) ca. 1.300€ (2022), nicht lieferbar.​
Rot: Relaissockel, Relais kräftig Richtung Lenkrad ziehen.​
​
Warnung:​
Auch bei dem 3er Cabrio E46 gab es bereits 2009(!) Berichte über verschweisste Relaiskontakte, die zum Pumpentod führen können:​
www.bmw-syndikat.de

330Ci Verdeck-Hydraulik Störung -> Relais [ 3er BMW - E46 Forum ]

330Ci Verdeck-Hydraulik Störung -> Relais [ 3er BMW - E46 Forum ] - Das BMW-Syndikat BMW Forum ist der zentrale Treffpunkt und die Anlaufstelle für alle BMW Fahrer und gleichzeitig umfassende Wissensplattform für alle BMW Modelle und BMW Tuning
www.bmw-syndikat.de www.bmw-syndikat.de
​


Wichtig:
Die verschieden farbigen Relaistypen können NICHT untereinander getauscht werden.
Je Fahrzeugtyp ist auf die exakte Relais-Teilenummer zu achten.



Elektronische Alternative by @MiSt

Absicherung Hydraulikpumpe gegen Relaisversagen

Es gibt ja den http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/z4-e85-e89-z8-e52-1er-2er-3ere93-4erf33-6ere64-f12-minir57-tauscht-die-dachrelais-alle-2-jahre.133521/ Thread, der den prophylaktischen Tausch der beiden Relais empfiehlt, die die Hydraulikpumpe steuern. Aus meinem beruflichen...
www.zroadster.com www.zroadster.com


International posts and feedback:

E89.ZPOST Forum

New 2009 2010 BMW Z4 - ZPOST - View Single Post - Z4 E89 / 3er E93 / 4er F33/F34 -Urgent recommendation to replace the hardtop relais

Forum for BMW 1-Series 3-Series 5-Series 7-Series M3 M5 M6 Z4 X1 X3 X5 X6 Z2 Z4 325i 330i 335i 535i 550i 755i BMW Forums
e89.zpost.com

Spoolstreet.com Forum
bmw.spoolstreet.com

E89 - Urgent recommendation to replace the pink hardtop hydraulic relays

Thanks to @RobbiZ4 for all his work on the E89 hydraulic top system. I suspect this may also apply, in some way to the E90 hydraulics? @RobbiZ4? I am reposting this information from E89 Post, and ultimately one wants to go look at the German Zroadster forum, where the work is laid out in further...
bmw.spoolstreet.com bmw.spoolstreet.com


Feedback zu den Pumpenpreisen in den USA:

New 2009 2010 BMW Z4 - ZPOST - View Single Post - Z4 E89 / 3er E93 / 4er F33/F34 -Urgent recommendation to replace the hardtop relais

Forum for BMW 1-Series 3-Series 5-Series 7-Series M3 M5 M6 Z4 X1 X3 X5 X6 Z2 Z4 325i 330i 335i 535i 550i 755i BMW Forums
e89.zpost.com


BMW Z4 E89 Grundlagen Dachhydraulik
Wer sich weiter in dieses Thema und die Vorüberlegungen einlesen möchte, findet hier den Beitrag dazu:

⌛ Z4 E89 - Grundlagen Dachhydraulik ☕

BITTE HIER NICHT MÜLLEN, da kommen jetzt noch einige Beiträge von mir! Ich hatte heute mit @pixelrichter eine Diskussion bzgl. der E89 Dachhydraulik, Weil das dann doch tiefer in die Grundlagen ging als gedacht, würde ich dieses hier für alle noch einmal zusammen fassen. Hallo Robbi. Es gab...
www.zroadster.com www.zroadster.com


Grundlagen 1 - Kontaktverschleiß bei Relais (Dank an @wvbx):
"Brennpunkt: Lebensdauer von Relais - Schaltlichtbogen bei DC-Lasten)"
http://relaisaktuell.de/technik/ccc_08_0.htm
"Einschaltvorgang
Beim Einschalten von kapazitiven Lasten sowie bei Lampenlast treten kurzzeitige Stromspitzen auf, die zu einer punktuell starken Erwärmung der schaltenden Kontakte führen können. Das Risiko ist das Verhaken bzw. Verschweißen der Kontaktstücke."
www.schaltrelais.de

Die Bedeutung von Fehlerausschlüssen – Funktionale Sicherheit - www.schaltrelais.de

Die Funktion eines Elementarrelais wird über die Kontaktierung nach außen für die Anwendung nutzbar. Mit der Wahl der Anschlusstechnik werden …
www.schaltrelais.de www.schaltrelais.de
"Ein nicht ausschließbarer Fehlzustand ist das Öffnungsversagen eines Kontaktes (z. B. Verschweißen)..."

Beschreibung Kontaktabbrand in "Relais aktuell 11/2017" Seite 6: "Verluste im Relais":
"...verliert der Kontakt bei jedem Schaltspiel eine geringe Menge an Kontaktmaterial"


Grundlagen 2

Grundlagen 3 - Begrenzung von Induktionsspitzen in Relaisspulen
www.elektronikpraxis.vogel.de

Die drei Möglichkeiten zur Spulenbeschaltung von Relais

Mit Bauteilen wie Widerstand, Diode oder Z-Diode lassen sich Induktionsspitzen in Spulen begrenzen. In diesem Tipp zeigen wir, welche Nebenwirkungen die drei Varianten haben.
www.elektronikpraxis.vogel.de www.elektronikpraxis.vogel.de

Grundlagen 4 - Lebensdauer von Relais
www.elchfans.de

W168 - Lichtmodul tauschen oder reparieren?

Hallo zusammen, leider ist mir gestern an meinem *elch* (A190 PreMopf) folgendes aufgefallen: Wenn man das Ablendlicht einschalten will (also...
www.elchfans.de www.elchfans.de


Nachfolgend der detaillierte Ablauf des genialen Pumpen-Selbstzerstörungs-Features:

Die Ursache:
319019

Das Ergebnis:
319017





Update 06.08.2018
Zwischenzeitlich habe ich die Schaltungen der 3er Cabrios E93 sowie 4er-Cabrios F33/34 analysiert und bin zum exakt gleichen Ergebnis gekommen: Auch diese Klappdächer haben auschließlich diese beiden rosa Relais zwischen der Batterie und der Hydraulikpumpe - Fehler-by-design


Update 08.08.2018
1er (E88), 2er (F23), 3er (E46 + E93), 4er (F33), 6er (E64 + F12), Z4 (E85 + E89), Z8 (E52), i8 (i15), Mini (R57), Mini (F57)
Added the analysis for additional models (1-,2-,6-series, i8, Mini).
Mini R57 is critical cause it's using the same dump relay construction, Mini F57 works different and is ok.

Further details:
bmw.spoolstreet.com

E89 - Urgent recommendation to replace the pink hardtop hydraulic relays

Thanks to @RobbiZ4 for all his work on the E89 hydraulic top system. I suspect this may also apply, in some way to the E90 hydraulics? @RobbiZ4? I am reposting this information from E89 Post, and ultimately one wants to go look at the German Zroadster forum, where the work is laid out in further...
bmw.spoolstreet.com bmw.spoolstreet.com


Update 15.08.2018
Wichtiger Tip:

Wenn Ihr Eure alten Relais wegwerft (sinnvoll), dann behaltet die rosa Gehäuse. Falls wir passende Alternativen zu den Original-Relais finden sollten, dann fehlen dort bestimmt die seitlichen Haken.

Update 28.06.2022
3er Cabrio E46 (2000-2006) ergänzt (s.o.).


Update 06.07.2022
Zwischenzeitlich habe ich die Schaltungen der neuen 4er Cabrios G23 analysiert und bin zum exakt gleichen Ergebnis gekommen:
Auch diese Stoffdächer haben auschließlich diese beiden rosa Relais zwischen der Batterie und der Hydraulikpumpe. Zukünftige Schadenfälle vorprogrammiert.
 

Anhänge

Zuletzt bearbeitet:
Ich habe meine vor 2 Jahren getauscht bin aber in der Zeit nur ca 7tkm gefahren (Saison Fahrzeug) also das Dach auch nicht so oft auf und zu gemacht . sollte ich sie jetzt wieder Tauschen ?
 
Holgis2 schrieb:
Ich habe meine vor 2 Jahren getauscht bin aber in der Zeit nur ca 7tkm gefahren (Saison Fahrzeug) also das Dach auch nicht so oft auf und zu gemacht . sollte ich sie jetzt wieder Tauschen ?
Zum Vergrößern anklicken....

Der Verschleiß der Relais ist aus meiner Sicht linear zur Anzahl der Dachzyklen. Insofern kannst Du den Zeitraum strecken. Aber nicht vergessen!

Den Wechsel-Zyklus an die TÜV-Zyklen zu koppeln finde ich hilfreich.

alexr schrieb:
Hi erstmal danke für den hinweis. Habt ihr eine teilenummer für die relais und sind die von bmw? Wenn ich zu bmw gehe und lege denen keine teilenummer vor reissen die ,die augen auf....
Zum Vergrößern anklicken....
TeileNr & Preis stehen im verlinkten Beitrag.

Update 06.08.2018
TeileNr steht im 1. Beitrag dieses Threads.

Update 24.12.2019
RobbiZ4 schrieb:
Der Verschleiß der Relais ist aus meiner Sicht linear zur Anzahl der Dachzyklen.
Zum Vergrößern anklicken....

Zwischenzeitlich bin ich zur Überzeugung gelangt, dass die Relaiskontakte mit steigendem Alter schneller verschleißen, also ein exponentiell steigender Verschleißverlauf vorliegt.

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So sehen die Relais von "innen" aus: Überraschend gut im Vergleich zu vielen anderen! Vermutlich machst Du das Dach vor lauter Angst nie auf, oder? :roflmao:
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Zuletzt bearbeitet:
Hallo

Na ja, das mit den TÜV - Zyklen halte ich ein bisschen arg früh, ich hatte diese Relais in der Fünf Jahren meiner Haltedauer nicht erneuert, obwohl ich das Dach sehr offt Auf -u. Zumachte.
Aber gut, der Preis ist ja gering und das gute Gefühl danach, ist ja auch was Wert.;)
 
Aljubo schrieb:
Hallo

Na ja, das mit den TÜV - Zyklen halte ich ein bisschen arg früh, ich hatte diese Relais in der Fünf Jahren meiner Haltedauer nicht erneuert, obwohl ich das Dach sehr offt Auf -u. Zumachte.
Aber gut, der Preis ist ja gering und das gute Gefühl danach, ist ja auch was Wert.;)
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Wenn die Pumpe immer noch 600 kosten würde, hätte ich auch nur 5 Jahre empfohlen. Aber bei 2.700 für die Pumpe brauchen wir einen kräftigeren Sicherheitsgurt. :) :-);)


PS @Aljubo :
Ich kann ja hier keine Langfrist-Empfehlung aussprechen, sonst zerrt mich noch einer der Kollegen vor Gericht, wenn seine Pumpe vorzeitig abbrennt. So kann das jeder für sich entscheiden, aber meine Warnung ist aufgrund der neuen, technischen Erkenntnisse schon sehr deutlich.
 
Zuletzt bearbeitet:
Danke werde mich am montag gleich drumm kümmern. Mal sehen was freundlicher sagt.... nochmal danke für deine mühe
 
RobbiZ4 schrieb:
Der Verschleiß der Relais ist aus meiner Sicht linear zur Anzahl der Dachzyklen. Insofern kannst Du den Zeitraum strecken. Aber nicht vergessen!
Den Wechsel-Zyklus an die TÜV-Zyklen zu koppeln finde ich hilfreich.
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Mein Zetti ist jetzt 7 Jahre alt und hat auch noch die ersten Relais. Ich werde sie jetzt aber auch beide austauschen. Sicher ist sicher ;)!

Ich hab jetzt einige Seiten gelesen, trotzdem aber noch zwei Fragen:
1. Bei den beiden Relais handelt es sich um die gleichen Relais, haben also die gleiche Teilenummer?
2. Das eine Relais sitzt direkt an der Pumpe, das ist soweit klar. Aber wo sitzt denn das 2. Relais? Hab ich da etwas übersehen &:?
 
BlackZZZZ schrieb:
Mein Zetti ist jetzt 7 Jahre alt und hat auch noch die ersten Relais. Ich werde sie jetzt aber auch beide austauschen. Sicher ist sicher ;)!

Ich hab jetzt einige Seiten gelesen, trotzdem aber noch zwei Fragen:
1. Bei den beiden Relais handelt es sich um die gleichen Relais, haben also die gleiche Teilenummer?
2. Das eine Relais sitzt direkt an der Pumpe, das ist soweit klar. Aber wo sitzt denn das 2. Relais? Hab ich da etwas übersehen &:?
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  1. JA.
  2. Sind vertikal angeordnet. JA. ;)
20180804_195202_small.jpg

Beim Wechseln der Relais hält die weiße(!) Verriegelung einen Zapfen des Relais-Gehäuses. Da müßt Ihr das Relais mit etwas Kraft nach links ziehen, damit das Relais sich aus der Fassung löst.

Rechts auf der silbernen Blechhalterung ist ein kleiner schwarzer Hebel. Diesen runter drücken, dann kann die Relais-Einheit nach rechts weg geschoben werden und ist einfacher zu öffnen.

Die ganze Pumpeneinheit liegt lose unten im Fach und kann einfach und ohne Gefahr mit der Hand hochgehoben werden. Keine Angst, da geht nichts kaputt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mal eine bescheidene Frage, wie bekommt man bei Leebmann eigentlich den Forumsrabatt :) :-)?

Das macht zwar bei den zwei Relais nicht viel aus, aber wie heißt das schöne Sprichwort "Wer den Pfennig nicht ehrt, ist des Zettis nicht wert ;)!"

...oder so ähnlich :p :P
 
Zuletzt bearbeitet:
BlackZZZZ schrieb:
Mal eine bescheidene Frage, wie bekommt man bei Leebmann eigentlich den Forumsrabatt :) :-)?
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Ich habe einfach bestellt und am Ende im dort möglichen Kommentar höflich nachgefragt, ob es als Mitglied (unter Angabe meines User-Namens) von zroadster.com noch einen Rabatt gibt.
Wenn es so nicht funktioniert habe ich halt Pech gehabt. Handelt sich in diesem Fall ja "nur" um einen kleinen Betrag.

Grüße
 
Relais bestellt :t muss ich die relais vor dem abziehen stromlos machen? oder kann ich die einfach bei zündung aus abziehen.?
 
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