GenauWas wir noch nicht diskutiert haben, aber hier üblich ist, eine Öldiskussion.
Momentan leider noch mit ScheinenGenau
Wie schmiert man einen Elektromotor
Mit einem PlugInHybrid kann man ca.50km rein elektrisch fahren,was in der Stadt häufig ausreicht,und auf weiteren Strecken springt dann der Verbrenner an. Außerdem werden die Stromer ja hauptsächlich in den Städten eingesetzt,was die Luftqualität dort schon mal nachhaltig verbessern dürfte.
Die Kosten zur Erzeugung meines Stromes bleiben ja ungefähr "identisch"(Wirkungsgrad wird etwas schlechter, etc. mal vernachlässigt).Du glaubst doch nicht im Ernst, dass das so bleibt???
Spätestens, wenn die Einnahmen der Mineralölsteuer spürbar sinken,
wird der Strom zum Fahren teurer oder sie lassen sich für diese Kisten eine
neue Steuer einfallen!
Irgendwo muss die Kohle ja herkommen....
Verbrauch steigt bei E-Motor und bei VM, also würde ich das außen vor lassen um die Vergleichbarkeit zu wahren.
Ok, guter Einwand. Viele werden bei Kurzstrecken vom Fahrrad aufs E-Auto umsteigen, da das ja nicht schädlich für das Auto ist.
Nur am Rande, weil es ja erst einmal eine Glaskugelbetrachtung ist: Aus Sicht des Staates wäre es erheblich widersinnig, den Bürger per Reduzierung der Steuerlast dort zu entlasten, wo er es gar nicht gewohnt ist. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit wird mithin auch dem E-Auto-Fahrer für den Strom ähnlich tief in die Tasche gegriffen werden, wie dem Verbrennungsmotor-Fahrer für den Treibstoff.
Die hatten das wohl auf max. stehen, das war nix für mich. Komme ich gerade drauf, weil es oben stand. Es ist also einstellbar und ich kaufe dann gerne mal neue Bremsen oder sowas, als dass er ständig dann *wump* macht, wenn ich vom Gas gehe. 
@Mattl688 Nicht schädlich fürs Auto, oder auch nicht. Aber Schädlich dahingehend....Ok, guter Einwand. Viele werden bei Kurzstrecken vom Fahrrad aufs E-Auto umsteigen, da das ja nicht schädlich für das Auto ist.
