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Gelöschtes Mitglied 14841
Guest
ach komm, wer hat nicht schon ein "gefälligkeitsgutachten" von nem befreundeten tüvler etc bekommen und dinge am fahrzeug eingetragen, die dort nie und nimmer hätten so eingetragen werden dürfen?
die rechtssicherheit hast du doch fürs erste, solange sich der auspuffbauer an seine vorgaben hält, unter der er sein prüfzeichen für das abgegebene muster auch bekommen hat und diese unter die gültigen lärmschutzvorschriften fallen. wenn du alles im rahmen der vorgaben durchführst und führen läßt, bist doch auf der sicheren seite! nur stüber macht das nicht - die bessern solange nach, bis der kunde zufrieden ist und das ganze unter dem deckmantel ihrer e-zulassung. damit wir uns nicht falsch verstehen - ich habe akustisch dort auch nachbessern lassen. du solltest dich nur nicht dem trugschluss hingeben, daß du damit einen persilschein hättest! noch ein beispiel: "der auspuff" gilt als verschleißteil. dieser wird nun mal stück für stück lauter im laufe seines lebens und auch wenn er technisch i.o ist, sollte er nach ein paar jahren zu laut werden, müßte er theoretisch raus - egal ob nun ein loch drin ist oder nicht. ein reifen muß auch mit spätestens 1,6mm runter vom rad, auch wenn er für deine zwecke noch taugt (weil du nie im """" fährst und nie unter 20°C asphalttemperatur) und eigentlich eine zulassung hätte. diese verliert er halt, sobald er den gesetzlich vorgegebenen rahmen verläßt. übrigens sind die klappen-auspuffanlagen ein beliebter herstellertrick, die geräuschvorschriften zu umgehen. der prüfzyklus schreibt ja eine beschleunigte vorbeifahrt vor und darf dann in einem bestimmten abstand von 7,5m nur 74db(A) betragen. würde die messung unter volllast passieren und die klappe im auspuff weit offen stehen, gäbs keine springenden pferde aus maranello, stiere aus st. agata oder
ein bollernde erzeugnisse aus affalterbach usw usw.... oder sie wären akustisch so kastriert wie ein 08/15 golf...
Hatten wir doch alles schon. (siehe einfach die Chiptunig threads). Ein Motor ist naheliegender Weise wohl immer auf "seine" Abgasanlage abgestimmt. Eine geänderte Anlage bringt also - bei ähnlichen Staudruck verhalten - nix - oder bei geringerem Staudruck - oft 
) ist geringerer Staudruck sicherlich keine schlechte Geschichte. 
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