Meinst Du mit Stepper Motor einen Schrittmotor?
Dann müßte er ja einen Resolver haben ,aber wofür.?
Auspuffklappen immer offen??? Und ins Untermenue gelangen ???
- Ersteller coyote67
- Erstellt am
Dann müßte er ja einen Resolver haben ,aber wofür.?
Chaton
Frozen fo ever
Also, gerade mit gezogen Sicherung ausgelesen...:
Es wird ein Fehler im Speicher abgelegt: ".... Masseschluss..."
Deutet jetzt nicht auf eine gezogene Sicherung hin außer man kennt sich aus
und lässt sich dann auch löschen - wenn man denn jemand kennt oder selber die SW dazu hat.
Es wird ein Fehler im Speicher abgelegt: ".... Masseschluss..."
Deutet jetzt nicht auf eine gezogene Sicherung hin außer man kennt sich aus
und lässt sich dann auch löschen - wenn man denn jemand kennt oder selber die SW dazu hat.
Darth Zett
macht Rennlizenz
Ja genau ein Schritt-Motor.
Bei uns in der Entwicklung heiß der Stepper Motor... Setp ist engl. Schritt
Also ,ich hab mich nochmal unter das Auto gelegt,es ist definitiv kein Schrittmotor (wäre auch unsinnig wozu sollte das Auto die Info brauchen wieviel Grad die Klappe offen ist) Ein Schrittmotor hat immer einen Resolver ,der die Rückmeldung gibt wo er steht (viel zu teuer für so eine banale Klappe) Der Motor am Auspuff hat höchstens 3 Leitungen . Ein Schrittmotor mindestens zwei Leitungen mit mehren Adern.
n30z4
Rennfahrer
Ich hab die Sicherung gezogen, klappt nun allds super :-) war easy und kein Problem.
DrMettWurst
macht Rennlizenz
Heute konnte ich bei offenem Verdeck testen. Auch in den anderen Fahrmodi (Sport, Sport Plus, mein Individual Programm) furzt und schießt der Zetti wo er nur kann. Beim hochschalten, runterschalten, bei Gaswegnahme 
Nicht übertrieben, sodass es peinlich wird. Für meinen Geschmack richtig gut.
Nicht übertrieben, sodass es peinlich wird. Für meinen Geschmack richtig gut.
Hallo bin auch am überlegen mir den Dummy zu bestellen könnten wir uns mal treffen damit ich mal den Unterschied hören kann?
Chaton
Frozen fo ever
Macht doch kein Gedöns um das Ziehen einer Sicherung die nur einen Motor mit Strom versorgt der eine komplett unnütze Klappe bewegt.
Was macht ihr denn, wenn eine Sicherung durchbrennt? Den Notarzt holen?
Was macht ihr denn, wenn eine Sicherung durchbrennt? Den Notarzt holen?
Ist denn die Klappe auch Teil offen, oder nur auf und zu? Dann wäre ein einfacherer Motor mit exzenter am einfachsten, da er nur +-90 Grad steuern muss
... Vielleicht hättest Du etwas genauer schauen sollen
Zuletzt bearbeitet:
Darth Zett
macht Rennlizenz
Danke Klaus,... Vielleicht hättest Du etwas genauer schauen sollen
das Dokument hatte unser Fertigungsleiter RnD auch zur Hand als er mir das mit dem Stepper Motor erklärt hat.
Ich wollte nur nicht rumdiskutieren, mit Leuten die das scheinbar besser wissen wollen.
Zuletzt bearbeitet:
Darth Zett
macht Rennlizenz
Also hier mal mein kurzes Fazit nach 1000 km mit gezogener Sicherung.
Ich hab Sie heute wieder gesteckt.
Warum?
Meine Hypothese: deckt sich mit der Aussage von BMW (Komfortsteigerung).
BMW hat sich wohl was dabei gedacht als sie die Klappensteuerung eingebaut haben. Dar wagen ist mit den Maximal-Dezibel zugelassen. Also mit Kappe auf....
Da kann also nicht der Grund sein eine zusätzliche Kostenintesive Klappensteuerung einzubauen.
Im modus Sport und Sportplus ist die immer auf. Da dreht der Motor auch nen Tick höher.
Wenn die Klappen (gezogene Sicherung) im Comfort und Eco Modus ganz geöffnet sind, und die Drehzahl spezell im comfort- und Eco-Modus wesentlich niederiger ist, ist das Auspuffsound sehr sehr tief dröhnend.
Am Anfang fand ich das ja noch interessant, aber....
Bei längeren gemütlichen Cruisen, so wie heute bei mir, geht mir das einfach irgedwann auf den Sack. Das nervt mich nach ner Zeit einfach nur noch. Das ist auch nicht sportlicher... nur tiefer bassiger Dröhnsound in gewissen Drehzahlbereichen
Wenn ich das jetzt haben will, schalte ich in den Sport Modus und gut ist.
Meine persönliche Gechmackssache....
Ich hab Sie heute wieder gesteckt.
Warum?
Meine Hypothese: deckt sich mit der Aussage von BMW (Komfortsteigerung).
BMW hat sich wohl was dabei gedacht als sie die Klappensteuerung eingebaut haben. Dar wagen ist mit den Maximal-Dezibel zugelassen. Also mit Kappe auf....
Da kann also nicht der Grund sein eine zusätzliche Kostenintesive Klappensteuerung einzubauen.
Im modus Sport und Sportplus ist die immer auf. Da dreht der Motor auch nen Tick höher.
Wenn die Klappen (gezogene Sicherung) im Comfort und Eco Modus ganz geöffnet sind, und die Drehzahl spezell im comfort- und Eco-Modus wesentlich niederiger ist, ist das Auspuffsound sehr sehr tief dröhnend.
Am Anfang fand ich das ja noch interessant, aber....
Bei längeren gemütlichen Cruisen, so wie heute bei mir, geht mir das einfach irgedwann auf den Sack. Das nervt mich nach ner Zeit einfach nur noch. Das ist auch nicht sportlicher... nur tiefer bassiger Dröhnsound in gewissen Drehzahlbereichen
Wenn ich das jetzt haben will, schalte ich in den Sport Modus und gut ist.
Meine persönliche Gechmackssache....
Zuletzt bearbeitet:
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...lass' Dir den ASD im Innenraum deaktivieren und plötzlich ist das Dröhnen weg - außerdem wird dann der Hifi-Sound auch deutlich besser. Dann stört auch die permanent offene Klappe nicht mehr.
Darth Zett
macht Rennlizenz
Hallo Rainer,...lass' Dir den ASD im Innenraum deaktivieren und plötzlich ist das Dröhnen weg - außerdem wird dann der Hifi-Sound auch deutlich besser. Dann stört auch die permanent offene Klappe nicht mehr.
ich glaube das hat weniger mit dem ASD zu tun, weil das ASD orientiert sich am Fahrerlebnisschalter. Da ist die Klappensteuerung egal. Und auch bei Aktivem ASD ist ja soweit alles jut, wenn die Sicherung drin ist.
Ich würde das ja auch versuchen, mit dem deaktivieren / Codieren.
Das Blöde ist nur, dass die Software einen "Fremdeingriff" registriert. Und da ich diesmal die Haltedauer des Wagens für länger plane, scheue ich halt den Schritt zu Codieren.
Zuletzt bearbeitet:
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...stimmt, das ASD orientiert sich am Fahrprogrammschalter - ist aber dennoch auch in ECO oder Comfort immer aktiv und auf den normalen Audiosound mal stärker, mal weniger stark aufmoduliert. Bei mir istdamit endlich mit dem deaktivieren Ruhe eingekehrt. Verstehe sowieso nicht, warum BMW (wenn dieser Quatsch schon zwangsweise jedem mitgegeben wird) den ASD nicht über's CarMenü steuerbar macht (On/Off). Wäre eine Kleinigkeit und dann könnte jeder individuell entscheiden. Der ASD ist auch über die Lautsprecher des Fahrzeuges aktiv, wenn keine Musik spielt, er "korrigiert" und regelt den Innensound immer, egal wie die Klappe angesteuert wird, oder nicht. Somit wird hier immer ein gewisser Fahrzeugklang suggeriert. Mich hat das derartig genervt, dass die Deaktivierung eine der wichtigsten Maßnahmen für mich war.
n30z4
Rennfahrer
Ich fänds halt wirklich schön, wenn man es per Knopfdruck ein und ausschalten könnte.
Allein schon, um es einfach mal zu testen wie es ohne ASD klingt, fände ich es schön.
Darth Zett
macht Rennlizenz
Genau meine Meinung. Das sollte dem Kunden selbst überlassen sein. Ich würde es persönlich auch mal gerne ohne hören.
Im Gegenzug möchte ich aber nicht hören wie mickrig der I8 Motor ohne dass ihm der ASD unter die Arme greift, klingt.
Da muss ich "Brumm" recht geben. Ein Mustang V8 klingt auch entsprechend.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
Gibt es denn nach der Deaktivierung des ASD mit gezogener Sicherung wirklich keinerlei "Dröhngeräusche" in unteren Drehzahlen? Tatsächlich ist es ja bei nicht wenigen Autos so, dass die Klappen zur Vermeidung solcher Frequenzen absichtlich in manchen tiefen Drehzahlbereichen schließen...
Zuletzt bearbeitet:
n30z4
Rennfahrer
Und wer hat da schon gemacht?
Darth Zett
macht Rennlizenz
Das ist ja genau was ich sagte Brumm.
Mit gezogener Sicherung dröhnt mir das echt zuviel. das hat nichts mit sportlichem Klang zu tun. Und genau deswegen werden die die Klappen wohl auch eingebaut haben.