CSL style Felgen für den E86 3.0si ohne Umbauten - geht das?
- Ersteller endelevu
- Erstellt am
STP2
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Aus der Ferne sieht dein Auto natürlich prima aus!
Weißt du welchen Sturz du an der Hinterachse minimal einstellen konntest?
Und gehen sich auch gute Reifen aus? Also so etwas wie Goodyear Asym 5 oder Michelin PS4S in der gleichen Dimension?
Oder ist mit solchen Reifen trotz Karosseriearbeiten keine Freigängigkeit gegeben?
Doch alles eingetragen
Ich danke Dir vielmals.Aus der Ferne sieht dein Auto natürlich prima aus!
Weißt du welchen Sturz du an der Hinterachse minimal einstellen konntest?
Und gehen sich auch gute Reifen aus? Also so etwas wie Goodyear Asym 5 oder Michelin PS4S in der gleichen Dimension?
Oder ist mit solchen Reifen trotz Karosseriearbeiten keine Freigängigkeit gegeben?
Den Sturz muss ich zu hause nachschauen, ich weis es leider nicht auswendig.
Ich werde in kommender Zeit meine Querlenker vorne umbauen und werde sowieso die Spur nochmal einstellen.
Da ich bisher gute Erfahrungen mit den Hankook gesammelt habe, habe ich mich für andere Reifen nicht Interessiert.
Aber man sagst auch das den Hankook "Schmal" aufbaut.
sieht echt klasse aus!!
Rsyed
macht Rennlizenz
Wie schaffts ihr das nur mit euren si? Bei meinem M habe ich hinten probleme trotz extremem Sturz. Muss "offiziell" mit Gummilippen am Kotflügel fahren weil die Räder zu weit rausschauen....
Zuletzt bearbeitet:
RST
so fresh!
Die HA beim Z4 hat sehr große fertigungstoleranzen, so das es bei einigen die Kreuzspeiche drunter passt und bei anderen muss an der Karosse nachgearbeitet werden.Passt einfach perfekt! Hab den Satz Räder hier auch (neu) liegen.
Kombiniere das "erstmal" mit H&R 35er Federn. Wollte die Kanten aber nicht umlegen, scheint ja bei manchen zu funktionieren, Mal schauen.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Sind die Bilder nicht von seinem M??
265er PS4S mit den CSL auf dem 3.0si?
Da hätte ich mir 265er mit der Optik noch vorstellen können... Das das am 3.0si nicht passt, ist sowas von klar... Bei den ganzen weißen "Kuhpes" von @Rsyed blickt „Mann“ ja nicht mehr durch...
Rsyed
macht Rennlizenz
aber ein 9,5" mit ET27 bleibt ein 9,5" mit ET 27, egal mit oder ohne michelins, und wo man in der EU ist
ach geh, ich hatte 3 weisse QPs verteilt über 12 Monaten, nie mehr als 2 gleichzeitig. Da kenne ich andere hier im Forum, die sind viel schlimmer, nur die outen sich nicht :-)
Rsyed
macht Rennlizenz
kann ich auch so bestätigen. Laut Gutachter würde ich auf der Beifahrerseite Lippen brauche, auf der Fahrerseite keine. Nur wie schaut dann das optisch aus :-)
Dein Ernst?
Ich fand deine Geschichten mit den 3 Weißen schon sehr speziell und spannend, habe ich gern verfolgt. Glaube kaum, das die Story noch zu toppen ist...
RST
so fresh!
Naja, so ganz egal ist es eben nicht. ^^
Das sieht dann sehr Besch.... aus
Rsyed
macht Rennlizenz
Wenn man eh keine klebt ist es egalDas sieht dann sehr Besch.... aus
Hauptsache die liegen im Handschuhfach mit paar borsten von der Waschstrasse - was kann ich dafür wenn die Lippen in diesen 4,99€ waschstraßen hängen bleiben
ich arbeite schon an einer FortsetzungDein Ernst?
STP2
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Cordonbleu
BMW E-Biker
Musste sowas auch schon mal machen (nicht am Z4 und damals noch in D). Die Dinger wurden dann geklaut nehme ich an denn plötzlich waren sie wegWenn man eh keine klebt ist es egal
Hauptsache die liegen im Handschuhfach mit paar borsten von der Waschstrasse - was kann ich dafür wenn die Lippen in diesen 4,99€ waschstraßen hängen bleiben
Hat nie jemand gestört, weder Polizei noch Tüff...
bezerker
macht Rennlizenz
Quasi Wurst-Käs'?
265er PS4S mit den CSL auf dem 3.0si?
Ich hab es mal auf gut Glück probiert 
CSL 9,5Jx19 ET27 mit 255/30 R19 91Y Hankook Ventus V12 EVO2 K120
Irgendwie passt das nicht so... 
Ich habe davor mal die CSL VA 8,5J hinten drauf gepackt und diagonal verschränkt um das Maß Kotflügelkante/Radmitte zu haben bei maximales eintauchen, ca. 294mm.
Dann kam das dicke Rad dran bis zum aufsetzen auf der Kante. Dort habe ich ein Maß von ca. 300mm, also fehlt noch was zum einfedern. Was auch ganz knapp ist, ist die Kante von der Stoßstange.
Bauen die Hankook S1 Evo´s schmaler auf als mein Ventus V12 Evo2?
Ich finde den jetzt gar nicht so schmal, wobei in anderen Foren der als "schmal" beschrieben wurde.
CSL 9,5Jx19 ET27 mit 255/30 R19 91Y Hankook Ventus V12 EVO2 K120
Irgendwie passt das nicht so...
Ich habe davor mal die CSL VA 8,5J hinten drauf gepackt und diagonal verschränkt um das Maß Kotflügelkante/Radmitte zu haben bei maximales eintauchen, ca. 294mm.
Dann kam das dicke Rad dran bis zum aufsetzen auf der Kante. Dort habe ich ein Maß von ca. 300mm, also fehlt noch was zum einfedern. Was auch ganz knapp ist, ist die Kante von der Stoßstange.
Bauen die Hankook S1 Evo´s schmaler auf als mein Ventus V12 Evo2?
Ich finde den jetzt gar nicht so schmal, wobei in anderen Foren der als "schmal" beschrieben wurde.
STP2
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
@PNNRZ4 Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
Ich glaube ich brauche dann nichts zu deinem Kommentar in dem anderen Thread sagen...
Ich glaube ich brauche dann nichts zu deinem Kommentar in dem anderen Thread sagen...
Kenlin13
Fahrer
Also meine VMR 703 sind jetzt auch eingetragen inkl. Gewindefahrwerk, ohne Umbauarbeiten oder Spurplatten (Eintragung in Österreich)
Kosten: ca. 60 Euro
Gewindefahrwerk ST-XA (maximale legale Tieferlegung)
Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 225/35 ZR19
VMR V703 8,5X19 5X120 ET40
Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 255/30 ZR19
VMR V703 9,5X19 5X120 ET45
Kosten: ca. 60 Euro
Gewindefahrwerk ST-XA (maximale legale Tieferlegung)
Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 225/35 ZR19
VMR V703 8,5X19 5X120 ET40
Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 255/30 ZR19
VMR V703 9,5X19 5X120 ET45
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