Das schwarze Biest aus Bayern - G-POWER Kompressor ///M-Umbau

Alles gut, jeder wie er mag ne
wie andifossi gezeigt hat, ist der Hintergrund, habe den passenden Sticker dazu noch nicht gefunden, vielleicht lass ich es so

@andifossi M ist ja auch drin ;) die guten M Achsen fehlen halt noch haha
Da ist der Denkfehler.
Du hast einen E85 der BMW AG und nicht M.
 
Warum ist da so ein tape am Fenster oben? Würde ich entfernen. P.s. Meine ich nicht böse

Habe ich mich auch gefragt. Die Sicht nach oben zur Ampel etc. ist ja so schon sehr eingeschränkt. Haben diese Sticker einen offiziellen Sinn? Sieht man an Tourenwagen etc. ja öfter.
 
Habe ich mich auch gefragt. Die Sicht nach oben zur Ampel etc. ist ja so schon sehr eingeschränkt. Haben diese Sticker einen offiziellen Sinn? Sieht man an Tourenwagen etc. ja öfter.
Bastelbert sagt es, für mich ist es die Optik und es fokussiert etwas mehr zur Straße

@CityCobra Bremsleuchten kam die Folie wieder runter und die Blinker waren kein Thema, funktioniert alles so wie es soll, seit 2007 so verbaut
 
, vielleicht lass ich es so

Cool, endlich nochmal Bilder ;-)
Ich schließe mich der Meinung von @STP2 an. Atmet am besten einmal alle tief durch und back2topic.

Versuchs mal mit einer transparenten Folie die stark tönt. Das sollte aus drei Gründen besser passen:
1. alles übrige am Auto ist glänzend
2. sieht es mehr aus wie bei den Rennwagen
3. ggf. kannst du von innen noch durchschauen (Stichwort Ampel), hast aber dennoch den Sonnenblendschutz

Welche Seitenschwelleraufsätze hast du montiert?

Könntest du noch ein paar Bilder posten, auf denen man die Verbeiterung an den HA-Seitenteilen besser erkennen kann?

Finde du hast das All-Black-Konzept schön durchgezogen..

Viele Grüße
Patrick
 
Thanks Patrick

Hatte eigentlich vor einen glänzenden Aufkleber in schwarz drüber zu machen so dass nur noch ein kleiner Rest matt übrig bleibt..
Bin da noch auf der Suche, hatte an
BMW Motorsport gedacht
Mal kucken wie es dann zusammenpasst, die Idee mit dem glänzenden Streifen finde ich aber sehr gut.
Auf Ampeln kucken, wenn die Sonnenblenden unten sind ist sowieso Nackenverrenken mit oder ohne Streifen,
da ist drüberschauen oft die einfachere Lösung

Die Seitenschweller sind von maxton

Mal schauen was ich Grad noch da hab mit guter draufsicht
 
Den mattschwarzen Streifen finde ich hier übrigens wieder überragend

PSX-03-88.jpg

PSX-03-89.jpg

PSX-03-90.jpg

PSX-03-91.jpg
 
Was für ein herrlicher Thread. Da bin ich erst ganz kurz hier angemeldet und dann gibt es hier zentnerweise Amusement. :thumbsup:

Lieber Matzzze, Du lässt Dich ja anscheinend nicht beirren und machst weiter, wo andere längst aufgehört hätten. Ich geb dir mal einen wirklich gut gemeinten Tipp, wenn man Kneipengespräche über die Performance von Autos führt.
Da wo ich herkomme heisst es: Gemessene Rundenzeit, gemessene 0-100, 100-200 whatever Werte, oder es hat nicht stattgefunden.
Das erspart überflüssige Diskussionen, wobei ich zugeben muss, das ich dann gestern beim entdecken dieses Threads viel weniger gelacht hätte.
 
Performance kannst du nicht in 100-200 Zeiten messen, 0-100 schon garnicht, also soviel zu deiner Expertise @Mutter , sorry aber da muss ich auch lachen 😂
Rundenzeiten fahren wir hier nicht, weil es keinen track gibt, bei uns im bayerischen Wald haben wir unsere eigenen Rennstrecken.
Du kannst dir sicher sein dass wir hier so ziemlich alles gefahren sind .
Wie bereits erwähnt die Leistungsdaten etc sprechen für sich, du kannst ja mal kucken was ein vergleichbarer M3 csl für rundenzeiten fährt.
ABER BITTE mach das für dich !
Es interessiert hier nicht mehr
Wenn du den ganzen Thread gelesen hast solltest du das jetzt bitte zur Kenntnis nehmen und respektieren, danke !
 
Wie willst du denn sonst was vergleichen,
Auf'm Parkplatz stellen und kucken ?
Und 500 Kilometer fahren nur damit irgend ein dully in nem e36 dich abschießt und die Karre Schrott ist kommt für uns nicht in Frage.
 
Performance kannst du nicht in 100-200 Zeiten messen, 0-100 schon garnicht, also soviel zu deiner Expertise @Mutter , sorry aber da muss ich auch lachen 😂
Rundenzeiten fahren wir hier nicht, weil es keinen track gibt, bei uns im bayerischen Wald haben wir unsere eigenen Rennstrecken.
Du kannst dir sicher sein dass wir hier so ziemlich alles gefahren sind .
Wie bereits erwähnt die Leistungsdaten etc sprechen für sich, du kannst ja mal kucken was ein vergleichbarer M3 csl für rundenzeiten fährt.
ABER BITTE mach das für dich !
Es interessiert hier nicht mehr
Wenn du den ganzen Thread gelesen hast solltest du das jetzt bitte zur Kenntnis nehmen und respektieren, danke !
@matzzzet4 du hast hier selber vom Track (NOS) und Rundenzeiten zu labern begonnen irgendwo auf seite 4.
... aber weil du nicht messen willst wie du jetzt schreibst brauchst deinen Z auch nicht mit einem anderen Auto und besser gar nicht mit einem CSL vergleichen. Dir Fehlen schlicht die Fakten das sind eben die Messwerte. Was willst du denn vergleichen wenn du keine Vergleichswerte hast? Temperatur im Hosenschlitz oder Feuchtigkeit am Sitzpolster auf deinem alten Sitzsofa im 3.0?
 
Perormance kann man nicht in 100-200 Zeiten messen ? Aha.
Rundenzeiten fahrt Ihr auch nicht.

Das ist ja wie bei den neuen Bundesjugenspielen. ihr seid also alle Gewinner.

Ich würde sagen Du bist ein kleiner Schwachstruller.
 
Auf der Rennstrecke trau ich dem Ding nicht viel mehr zu als einem normalen 3.0i da ist nix dran was erwähnenswert wäre außer der Leistung.
 
Zuletzt bearbeitet:
Bezweifele eh, dass es schneller als
Auf der Rennstrecke trau ich dem Ding nicht viel mehr zu als einem normalen 3.0i Fa ist nix dran was erwähnenswert wäre außer der Leistung.
Da fallen doch die Teile ab, sind ja noch nicht verklebt...
 
@matzzzet4 du hast hier selber vom Track (NOS) und Rundenzeiten zu labern begonnen irgendwo auf seite 4.
... aber weil du nicht messen willst wie du jetzt schreibst brauchst deinen Z auch nicht mit einem anderen Auto und besser gar nicht mit einem CSL vergleichen. Dir Fehlen schlicht die Fakten das sind eben die Messwerte. Was willst du denn vergleichen wenn du keine Vergleichswerte hast? Temperatur im Hosenschlitz oder Feuchtigkeit am Sitzpolster auf deinem alten Sitzsofa im 3.0?
Klar sind das die Messwerte, die man normalerweise vorlegt.
Da ich aber noch nie auf der nos gefahren bin, kann die gemessene Zeit keinesfalls als Referenzwert gelten, wenn ich denn fahren würde.
Anders sieht es aus wenn jemand, der Zeiten von 7:50 in einem csl oder m2 oder sonst was fährt, mit dem geladenen 3.0i auf die Strecke geht.
Die Daten sprechen hier ganz klar für sich Fabian gerne mal vergleichen.
Das ist soweit Theorie und sind die Fakten auf den technischen Datenblättern.

@andifossi lol, nach der ersten Kurve ist der Serien 3.0i verschwunden und man könnte sich höchstens nochmal auf dem Parkplatz irgendwo sehen 😂

Wem oder was du zutraust oder nicht ist völlig irrelevant, offen gesagt ist das Realitätsverweigerung, wenn man allein die Punkte Leistung, Gewicht, Drehmoment, Grip (Gummi und Sperre), Abstimmung, Aero, vergleicht.
Magst vielleicht Recht haben dass da kein Rennsportfahrwerk drinnen ist, aber das hat ein csl, m2,m4 und Konsorten auch nicht.
Die Bremsen sind auch nicht optimal, halten aber jetzt einiges aus in der Kombination und der Bremsenkühlung.(Umbau-Bericht dazu kommt eventuell demnächst)

Also da hört das Argumentieren so gut wie auf und jetzt komm mir nicht mit den ÜBER-Achsen die ein M Modell hat oder die Lager :roflmao:
Es liegt alles auf der Hand und wer das nicht sieht dem 8st nicht zu helfen

@Mutter ja, Performance wird nicht in 100-200 Zeiten gemessen sonst wären ja 2 Tonnen Boliden mit 650 PS wie ein rs6 beispielsweise, die Automobile Speerspitze was Performance angeht, wenn die aber ums Eck müssen ist Ende Gelände, wach auf !
 
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