Die originalen Dämpfer sind drinnen. Es wurde nur die Stabis gegen H&R Stabis geändert, auch wurde nichts stillgelegt.
Der E89 „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread.
- Ersteller Isoklinker
- Erstellt am
Ja der steht bei mir zumindest immer links auf S.
Es waren ja viele allgemeine Fragen mit dabei, da er den Zett ja noch nicht allzu lange hat hilft Ihm das auch.
Dann machen die H&R Stabis so einen Unterschied zu den Dämpfern im Original Zustand,
das wusste ich auch noch nicht hab ja auch ein Stehzeug mit 36500 KM.
Bei der Saisonabschlußtour im Schwarzwald war es ja noch Euer /
Fahrzeug.Viel Spaß mit dem neuen G29 und Grüße aus dem Süden.
Jeeper40
macht Rennlizenz
Moin und vielen Dank. Ich werde mir die Tage mal eine schöne, alte Straße mit Kopfsteinpflaster suchen, vielleicht merke ich ja dann einen Unterschied. Es kann natürlich auch sein, dass mein Hintern durch 20 Jahre Blattfedern-Postkutschenfahrwerk 
im Jeep irreparabel geschädigt ist...
im Jeep irreparabel geschädigt ist...
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Hallo Tobi.Moin und vielen Dank. Ich werde mir die Tage mal eine schöne, alte Straße mit Kopfsteinpflaster suchen, vielleicht merke ich ja dann einen Unterschied. Es kann natürlich auch sein, dass mein Hintern durch 20 Jahre Blattfedern-Postkutschenfahrwerk
Oder du montierst die alten Stabis wieder. Hast du ja mitbekommen. Dann sollte der Unterschied wirklich erfahrbar sein.
Nachteil ist halt, dass der Z dann stark über die Vorderachse schiebt, was bei engen, schnellen Kurven nicht so prickelnd ist.
Jeeper40
macht Rennlizenz
Moin Harald, nee, das ist keine Option, der fährt doch gut so! Vielleicht habe ich nur eine falsche Erwartungshaltung mit den Modis. Wie gesagt, beim Passat waren das je nach Modus wirklich Welten, entweder Sänfte, normal oder hart.
Im Frühjahr würd ich mal zu einigen Treffen, Ausfahrten gehen. Da ergibt sich sicherlich mal eine Fahrt in einem anderen E89.
z.B. auch in einen Geschmicklertem. Aber Achtung, das willst du dann evtl. auch haben
Ja das sieht danach aus, ich hab ja auch kein Wohnmobil@ASCH nächstes Jahr überholst Du mich
Ein paar Touren werdens bestimmt werden ca 5-7 tausend Km fahr ich bestimmt drauf. Gruß an Petra und schöne Weihnachten Euch beiden.
Hast du evtl noch RFL-Reifen drauf? Mit denen spürte ich auch kaum einen Unterschied. Mit normalen Reifen, war es schon sehr spürbar.Moin und vielen Dank. Ich werde mir die Tage mal eine schöne, alte Straße mit Kopfsteinpflaster suchen, vielleicht merke ich ja dann einen Unterschied. Es kann natürlich auch sein, dass mein Hintern durch 20 Jahre Blattfedern-Postkutschenfahrwerk
geht mir ehrlich gesagt auch so... vielleicht einfach nix für grobmotoriker
Jeeper40
macht Rennlizenz
So, heute bei null Grad und schönstem Sonnenschein offen an der Elbe entlang und zwischendurch eine hoppelige Straße mit zig Querfugen und Teerflicken gefunden. Dort waren dann tatsächlich die Unterschiede spürbar. Ehrlich gesagt, hätte ich deutlich mehr Unterschied erwartet, ist dann aber so. Der Z fährt gut und macht mächtig Spaß und das AWF funktioniert.
und das AWF funktioniert.
Jeeper40
macht Rennlizenz
Analoger Wagen Führer 
Kannst Du völlig ignorieren. Ich habe mir vor kurzem neue Performance Sättel gekauft. Da waren die Beläge ab Werk eingebaut. Auch einmal mit R oben und einmal mit R unten. Habe mich auch darüber gewundert.
Kannst gerne mal berichten, ob die Brembo-X Beläge besser sind als die originalen Textar.
DanielX
Testfahrer
- Registriert
- 12 September 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35is
vielen Dank für die schnelle Antwort !
habe mich entschieden bei meinem 35is die 370x30 Scheiben mit den 4 Kolben Festsättel zu verbauen.
Bin auch mal gespannt! Ist leider erst ab 01.04 wieder angemeldet. Werde dann berichten !!!
habe mich entschieden bei meinem 35is die 370x30 Scheiben mit den 4 Kolben Festsättel zu verbauen.
Bin auch mal gespannt! Ist leider erst ab 01.04 wieder angemeldet. Werde dann berichten !!!
So ein kleiner Raumentfeuchter leistet gute Dienste, kann man hinter den Sitz stellen wo er nicht stört und wo man ihn kaum sieht
Und die Ursache dafür suchen
Korrekt, z.B. benötigen nasse Fußmatten - die zu dieser Jahreszeit ja nichts ungewöhnliches sind - unendlich lange um zu trocknen, bzw. Nässe die sich unter den Fußmatten gesammelt hat kann so gut wie nicht wegtrocknen. Also besser die nassen Fußmatten außerhalb des Fahrzeugs trocknen lassen.
Jeeper40
macht Rennlizenz
Und die Klima auch im Winter einschalten, entfeuchtet den Innenraum. Ansonsten für einige Stunden einen elektrischen Entfeuchter in den Innenraum stellen, die ziehen ganz schon was raus.
Es könnte im schlimmsten Fall auch ein Wassereintritt von unterm Armaturenbrett herkommen.
Seit wann hast du denn den E89?
Wasser im Fussraum...
Hallo und Ja entschuldigt das Thema, was bereits mehrmals hier runtergebrochen wurde. Ich habe jedes einzelne gelesen und keines der Anzeichen stimmt mit meinem Problem überein. Mein Fahrerfussraum ist im Bereich des Gaspedals bis zur Bremse durchgenäßt. Da ich jedes mal, wenn ich das Auto...
Frage zur Felgen:
ich plane auf meinen E89 folgende Räder zu montieren
weiß jemand von Euch ob das Rad mit dieser ET passt, ohne das irgendwelche Ausstellarbeiten etc. erforderlich sind?
ich plane auf meinen E89 folgende Räder zu montieren
GMP Reven silber lackiert 8.5J x 19 ET 25
mit Bereifung 235/35 ZR19weiß jemand von Euch ob das Rad mit dieser ET passt, ohne das irgendwelche Ausstellarbeiten etc. erforderlich sind?
Passt.
Fahre die AEZ-Antiqua in der gleichen Dimension mit Michelin PSP4 225/35 19 an der VA. Zudem Tieferlegung mit Eibach-Federn. Da schleift nichts. HA ist kein Problem, da sind für eine stimmige Optik eher Distanzscheiben erforderlich.
Fahre die AEZ-Antiqua in der gleichen Dimension mit Michelin PSP4 225/35 19 an der VA. Zudem Tieferlegung mit Eibach-Federn. Da schleift nichts. HA ist kein Problem, da sind für eine stimmige Optik eher Distanzscheiben erforderlich.