Surprize
macht Rennlizenz
Also quasi Nicht-EU
Genau: Die nicht-richtlinienkonformen britischen Alfa Romeo werden daher zukünftig ausnahmslos größtvolumige Sechs- und Achtzylindersaugmotoren haben.
Der Fred für rollende Schrankwände
- Ersteller Brummm
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- geländewagen schrankwand suv
Genau: Die nicht-richtlinienkonformen britischen Alfa Romeo werden daher zukünftig ausnahmslos größtvolumige Sechs- und Achtzylindersaugmotoren haben.
Mein Fall wär' der auch nicht so...
Und hier geht's ja auch um Schrankwände, nicht um Trucks.
Bronco ist Urmodel fuer SUV und kein Truck
OP
Brummm
... nur zufällig hier
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... aber wohl eher nach US-amerikanischen Maßstäben, denn nach hiesigen.Bronco ist Urmodel fuer SUV und kein Truck
Für unsere Straßen hier erscheint er mir jedenfalls als allenfalls bedingt geeignet.
DerLupo
...
Das gilt im Prinzip für alle Schrankwände, aber das scheint auch kaum jemanden zu interessieren.Für unsere Straßen hier erscheint er mir jedenfalls als allenfalls bedingt geeignet.
... aber wohl eher nach US-amerikanischen Maßstäben, denn nach hiesigen.
Für unsere Straßen hier erscheint er mir jedenfalls als allenfalls bedingt geeignet.
Fuer die Strassen schon, weniger fuer die Tankstelle
Falls jemand Interesse hat... Ich bin bestimmt nicht der Experte, habe mich zwangslaeufig damit auseinander gesetzt.
Die "Ur SUVs" waren der Ford Bronco (1966) sowie Chevrolet Blazzer (1969) /GMC Jimmy (1970).
Heute sind die durch Ford Expedition / Lincoln Navigator und Chevrolet Tahoe/Suburban /GMC Yukon / Cadilac Escalade ersetzt.
Zuzueglich den heutigen Markteilnehmern aus den kleineren SUV Kategorien natuerlich.
Interessant ist in USA auch, das der "Kombi" durch SUV ersetzt wurde und praktisch komplet vom Markt verschwunden ist.
Kein Wunder, die waren ja eh viel zu klein.
Als Truck zaehlen folgende Modelle
- Ford 150
- Chevrolet Silverado / GMC Denali
- RAM 1500
- Toyota Tundra
- Nissan Titan
Von den amerikanischen Firmen gibt es dann noch verschieden Heavy-Duty-Ausbaustufen.
Brauchen kannst fuer diverse Hobbies allerdings dann nur die HD Stufen der US Hersteller
OP
Brummm
... nur zufällig hier
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Weil ich mich derzeit recht reichlich (und ohne politischen Anlass 
) mit Cadillac beschäftige, ist mir mal wieder (wir hatten ihn hier schon mal kurz) aufgefallen, wie gut mir das Design des XT5 gefällt. 
Wie immer ist es eine Sache des persönlichen Geschmacks, aber die Kombination des großen Kühlergrills mit den vertikalen Tagfahrlicht-Streifen finde ich absolut klasse.
Von hinten wirken die Cadillacs m. E. weniger aufsehenerregend, aber immer noch ordentlich:
Zu dem Äußeren passt das elegante Interieur m. E. gut:
Es gibt bei manchen der aktuellen Cadillacs recht viele Materialien im Innenraum, aber im XT5 ist es m. E. gut gemacht, und das matte Holz wirkt hochwertig. Auch die Kombination von - hier beigem - Glattleder mit gleichfarbigem Alcantara ist m. E. sehr schön:
Leider gibt es auch Schatten: Der V6 mit gut 300 PS ist ein wenig schwach für das schwere Auto, die Frontantriebsplattform ist Geschmackssache und in den Testberichten wird der XT5 als fahrerisch eher schwerfällig beschrieben. Auch wird von kleinen Qualitätsmängeln im Innenraum berichtet.
Dafür ist der Cadillac preislich wiederum interessant. Schade, dass diese Autos sich hier so schwer tun.
) mit Cadillac beschäftige, ist mir mal wieder (wir hatten ihn hier schon mal kurz) aufgefallen, wie gut mir das Design des XT5 gefällt. Wie immer ist es eine Sache des persönlichen Geschmacks, aber die Kombination des großen Kühlergrills mit den vertikalen Tagfahrlicht-Streifen finde ich absolut klasse.
Von hinten wirken die Cadillacs m. E. weniger aufsehenerregend, aber immer noch ordentlich:
Zu dem Äußeren passt das elegante Interieur m. E. gut:
Es gibt bei manchen der aktuellen Cadillacs recht viele Materialien im Innenraum, aber im XT5 ist es m. E. gut gemacht, und das matte Holz wirkt hochwertig. Auch die Kombination von - hier beigem - Glattleder mit gleichfarbigem Alcantara ist m. E. sehr schön:
Leider gibt es auch Schatten: Der V6 mit gut 300 PS ist ein wenig schwach für das schwere Auto, die Frontantriebsplattform ist Geschmackssache und in den Testberichten wird der XT5 als fahrerisch eher schwerfällig beschrieben. Auch wird von kleinen Qualitätsmängeln im Innenraum berichtet.
Dafür ist der Cadillac preislich wiederum interessant. Schade, dass diese Autos sich hier so schwer tun.
DerLupo
...
Ansicht sehr gefällig, jedoch empfinde ich das Heck als zu kurz. Ein halber Meter mehr Kofferraum würde ihn deutlich stattlicher erscheinen lassen. So sieht er ein wenig nach einem Opel Mokka XL aus (3. Bild)
OP
Brummm
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Interessant - weil es mir so geht, dass ich eher die Motorhaube etwas zu kurz finde. Vielleicht spricht da aber der Wunsch nach einem V8 aus mir.
Cadillac soll doch einfach sowohl bei der Motorhaube ein paar Zentimeter hinzugeben, als auch am Kofferraum. Dann bleibt die Erscheinung stimmig, und ein Motor pass auch noch rein.
DerLupo
...
Gute Idee. Dann sähe er in etwa so aus:
andi73
macht Rennlizenz
Und nach den ganzen Hochglanz-SUV`s mal Bilder eines Wagens welcher beleidigt wäre, würde man Ihn als SUV bezeichnen :-)
Hat uns zuverlässig bis auf über 4200m Höhe und wieder herunter befördert.
Hat uns zuverlässig bis auf über 4200m Höhe und wieder herunter befördert.
OP
Brummm
... nur zufällig hier
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Der Jeep erinnert mich daran, dass man hier oft die Mercedes G-Klasse sieht.
An meiner Wahrnehmung gehen diese (für mich) merkwürdigen Autos fast vollständig vorbei, aber hier sind die offenbar ziemlich "in". Gerade vorhin wurde neben mir unüberhörbar ein AMG G 63 gestartet. Falls das jetzt danach klingt, als hätte ich Ahnung von den Dingern: Es stand drauf, und ich habe gerade mal auf den Mercedes- und AMG-Webseiten nachgeschaut.
Eines muss man diesen Kästen lassen: Da sind offenbar sehr ordentliche Motoren drin - im G 65 sogar ein Zwölfzylinder. Ob es wirklich Sinn macht, solche Motoren in ein derart hohes und wackeliges Fahrzeug zu packen, weiß ich allerdings nicht nicht...
Vielleicht sind solche Autos, ganz wertneutral gemeint, irgendwie der letzte Schrei für solche, die schon alles haben?
An meiner Wahrnehmung gehen diese (für mich) merkwürdigen Autos fast vollständig vorbei, aber hier sind die offenbar ziemlich "in". Gerade vorhin wurde neben mir unüberhörbar ein AMG G 63 gestartet. Falls das jetzt danach klingt, als hätte ich Ahnung von den Dingern: Es stand drauf, und ich habe gerade mal auf den Mercedes- und AMG-Webseiten nachgeschaut.
Eines muss man diesen Kästen lassen: Da sind offenbar sehr ordentliche Motoren drin - im G 65 sogar ein Zwölfzylinder.
Ob es wirklich Sinn macht, solche Motoren in ein derart hohes und wackeliges Fahrzeug zu packen, weiß ich allerdings nicht nicht...Vielleicht sind solche Autos, ganz wertneutral gemeint, irgendwie der letzte Schrei für solche, die schon alles haben?
Zuletzt bearbeitet:
Ob es wirklich Sinn macht, solche Motoren in ein derart hohes und wackeliges Fahrzeug zu packen, weiß ich allerdings nicht nicht...
Sinn?
Du willst doch in diesem Thread nicht ernsthaft das Wort Sinn benutzen???
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Eines muss man diesen Kästen lassen: Da sind offenbar ordentliche Motoren sein - im G 65 sogar ein Zwölfzylinder.
...so ganz traut man bei Mercedes der Sache wohl auch nicht. Warum sonst wurden G63 AMG (V8) auf 210km/h und G65 AMG (V12) auf 230km/h begrenzt?
DerLupo
...
Die Mercedes G-Klasse ist für mich ein absolutes NoGo. Dieses Fahrzeug zieht magisch eine bestimmte Käuferschicht an, mit der ich einfach nicht verglichen wollen würde.
OP
Brummm
... nur zufällig hier
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Oben hatte ich versucht, genau diesen Vorbehalt nicht zu formulieren. Aber ich denke, es geht mir genau so. Jedenfalls hier in der Gegend scheint das mit dieser "Käuferschicht" hinzukommen.
Vielleicht gibt es ja auch irgendeinen praktischen Anwendungsbereich für die G-Klasse - Großbaustellen, Ländereien oder irgend so etwas...
Vielleicht gibt es ja auch irgendeinen praktischen Anwendungsbereich für die G-Klasse - Großbaustellen, Ländereien oder irgend so etwas...
DerLupo
...
... oder Leichenentsorgung.
... oder Transport von Liebesdienerin.
... oder Betäubungsmittelvermarktung
... oder Transport von Liebesdienerin.
... oder Betäubungsmittelvermarktung
Zuletzt bearbeitet:
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Für jemanden, der sonst gerne darauf hinweist, dass Äußerlichkeiten am Fahrzeug nicht sooooo wichtig seien, schließlich säße man als Fahrer ja IM Wagen .... dürfte der Anblick des Motorraumes doch eher eine kleine Rolle Spielen, oder?Falls ich nochmal kurz auf den Cadillax XT5 zurückkommen darf, der ja Äußerlich einiges hermacht... im Motorraum sieht es dagegen leider ziemlich traurig aus:
Anhang anzeigen 256076
Tim
OP
Brummm
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Du unterstellst offenbar, dass ich nicht ab und an auch mal im Motorraum sitze.Für jemanden, der sonst gerne darauf hinweist, dass Äußerlichkeiten am Fahrzeug nicht sooooo wichtig seien, schließlich säße man als Fahrer ja IM Wagen .... dürfte der Anblick des Motorraumes doch eher eine kleine Rolle Spielen, oder?
Natürlich hast du recht, Tim, aber ein kleiner Schlenker wird erlaubt sein. Schließlich gibt es ja auch geneigte Fahrer, die dem Motorraum ihres Fahrzeugs eine recht beachtliche Aufmerksamkeit zuteil werden lassen.
Snow-White
Orange - nicht Rot!
Nun, ich weiß, dass wohl keines Deiner aktuellen Fahrzeuge dort entsprechenden Platz bietet. Ihr bekommt da doch höchstens den Mops unterDu unterstellst offenbar, dass ich nicht ab und an auch mal im Motorraum sitze.
Tim
