Istso, ist aber geil und ich möchte es nicht mehr missen.
Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)
- Ersteller Surprize
- Erstellt am
crclk
macht Rennlizenz
Die Zeit hab ich nicht (mehr). Wenn ich mein Haus verlasse, drücke ich 3x auf die Fernbedienung und bis die Garage offen ist, steht da schon das offene Auto. Smarttop Modul sei dank
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Kurz zum Hintergrund: Gesetzliche Anforderung / Sicherheitsaspekte verlangen, dass die Bewegung vom Bediener überwacht wird. Es könnte ja jemand den Kopf zwischen das Gestänge halten und selbigen verlieren.Das kommt aber nicht von BMW...
Problem: Funkfernbedienung hat eine so große Reichweite, dass sie u.U. auch außerhalb des Sichtbereichs funktioniert.
Lösung: Komfortzugang überwacht eine zusätzliche Zone in der Nähe des Fahrzeugs. Eigentlich um durch den Zonenwechsel eine Annäherung und Entfernung (als Bewegung) des Schlüssels zu erkennen und das Fzg. entsprechend zu ent- bzw. verriegeln. Hier nutzt man aber diese Zone zusätzlich: Wenn Schlüssel in Zone "nah" und Knopf "Öffnen" lange gedrückt wird, dann öffne Verdeck.
Ich nutze die Funktion aber auch nicht, trotz Komfortzugang. Manchmal wenn das Fzg. in der Sonne steht, würde ich gerne das Verdeck aus der Ferne öffnen, wenn ich auf das Fzg. zugehe. Da das aber nicht möglich ist, bleibe ich eigentlich nur selten neben dem Fzg. stehen und öffne das Verdeck vorm Einsteigen.
...wobei ICH am meisten gerade diese Funktion des mod4cars Moduls gegenüber der Serien-Verdecksteuerung schätze, welche mir exakt diese gesetzliche Anforderung eigentlich untersagt: a) 3x Taste betätigen und alles funktioniert selbständig, b) die deutlich größere Reichweite und c) die programmierbaren Sonderfunktionen (Scheibe oben/unten bei x-Tastenbetätigungen...
Das war mir den doch recht happigen Preis des Moduls wert.
Ist aber eine Ansichtsache. Was mich häufig genervt hat (vor allem damals beim Z4M E85, zugegeben ist da der G29 etwas unempfindlicher - aber es kam dennoch ab und an vor), ist der Umstand, dass man die Taste für die Betätigung ständig gedrückt halten muss und wenn das Funksignal abreißt, oder extern gestört wurde, das Verdeck dann stehen bleibt. Beim G29 kann man das dann fortsetzen, beim E85 ging das nicht, dann musste man an das Türschloss. Nervig.
Wen das nicht stört, der kann sich regelkonform viel Geld sparen. Mich hats genervt und ICH feiere diese "Fire-and-Forget"-Steuerung des Moduls.
Pumpe
macht Rennlizenz
…….ja, dass mit dem Abreisen des Funksignals ist leider so.
Gruss
Gruss
Hallo Leute! Ich hatte vor einigen Wochen mal von meinem Tacho-Ausfall berichtet und auch um Rat gebeten. Der Systemneustart über den Lautstärkeregler hat ebenso wenig funktioniert wie das Abklemmen der Batterie. Der anfängliche Fehler (~ 1 min Ausfall ab und zu) hatte sich die letzten Wochen richtig manifestiert hin zu bei jeder Fahrt Probleme (teilweise bis zu 45 min, also ges. Fahrtdauer). Beholfen habe ich mir mit Google Maps, da bekommt man während der Navigation wenigstens die Geschwindigkeit angezeigt. Richtig nervtötend war, dass auch dieser aktive Unfallschutz jedes Mal reebootet hat und ich permanent den Warnton hatte. Man hat richtig gemerkt, wie der Tacho hochfährt, aber es nicht funktionierte. Wenn er mal da war, ist er während der Fahrt nie ausgefallen. Ich war am Schluss richtig agro, weil man ja beim Tür öffnen schon sah, dass es wieder dunkel blieb. Das Media-Display in der Mitte war nicht betroffen.
Ich hatte dann endlich einen Termin in der Werkstatt und nach umfangreicher Fehlersuche war klar, das Kombiinstrument ist defekt. Die Werkstatt musste dann ein paar Tests durchführen um es sicher auszuschließen. Im Ergebnis haben sich die Münchner zusammen mit der Gebrauchtwagengarantie auf einen Austausch verständigt. Mich hat die ganze Nummer lediglich den Leihwagen gekostet. Da kam mir der (super) Freundliche vor Ort sogar entgegen, sodass ich wirklich mit schmalem Taler davongekommen bin. Gerettet hat mich das geringe Alter und die noch viel geringere Laufleistung von rund 12.000 tkm. Das Problem ist bei BMW bekannt, hier im Forum bin ich nur auf einen Beitrag gestoßen. Bei der G Baureihe kommt es aber häufig vor. Das Bild ist nichts für schwache Nerven, also Triggerwarnung (
).
Ist jetzt zwar kein kurzer Beitrag, aber ich wollte meine Erfahrung gerne mit euch teilen und mich bei allen Beteiligen, die Tipps hatten und mitgefiebert haben bedanken. Das macht eine Community aus! Einziger Wermutstropfen: der Zetti ist dann wieder da, wenn jetzt der """" einsetzt…
Ich hatte dann endlich einen Termin in der Werkstatt und nach umfangreicher Fehlersuche war klar, das Kombiinstrument ist defekt. Die Werkstatt musste dann ein paar Tests durchführen um es sicher auszuschließen. Im Ergebnis haben sich die Münchner zusammen mit der Gebrauchtwagengarantie auf einen Austausch verständigt. Mich hat die ganze Nummer lediglich den Leihwagen gekostet. Da kam mir der (super) Freundliche vor Ort sogar entgegen, sodass ich wirklich mit schmalem Taler davongekommen bin. Gerettet hat mich das geringe Alter und die noch viel geringere Laufleistung von rund 12.000 tkm. Das Problem ist bei BMW bekannt, hier im Forum bin ich nur auf einen Beitrag gestoßen. Bei der G Baureihe kommt es aber häufig vor. Das Bild ist nichts für schwache Nerven, also Triggerwarnung (
).Ist jetzt zwar kein kurzer Beitrag, aber ich wollte meine Erfahrung gerne mit euch teilen und mich bei allen Beteiligen, die Tipps hatten und mitgefiebert haben bedanken. Das macht eine Community aus! Einziger Wermutstropfen: der Zetti ist dann wieder da, wenn jetzt der """" einsetzt…
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Das ist ein BMW und nicht irgend so ein Skoda oder eine Playstation
jobo1960
macht Rennlizenz
- Registriert
- 14 März 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Hab ich bei meiner Playstation noch nicht gehabt!Das ist ein BMW und nicht irgend so ein Skoda oder eine Playstation
TedStriker
macht Rennlizenz
Welcher bekloppte BMW Ingenieur fand es ne geile Idee, die Karten Zoom in/out Richtung am iDrive Controller zwischen den Generationen zu tauschen ??
Ich dreh jedesmal in die falsche Richtung, weil es zwischen meinem F31 und Z umgekehrt ist
Ich dreh jedesmal in die falsche Richtung, weil es zwischen meinem F31 und Z umgekehrt ist
Welcher bekloppte BMW Ingenieur fand es ne geile Idee, die Karten Zoom in/out Richtung am iDrive Controller zwischen den Generationen zu tauschen ??
Ich dreh jedesmal in die falsche Richtung, weil es zwischen meinem F31 und Z umgekehrt ist
Das sind wohl die Gehirnwindungen von manchen Software-Fredies. Da fehlt es teilweise am Verständnis für Ergonomie.
Kann man gut daran erkennen, durch wie viele Menüs man sich auf dem Touchscreen bei manchen Automarken durchhangeln muss um oft benutzte triviale Funktionen zu erreichen.
TedStriker
macht Rennlizenz
Ich dachte, ich bilde es mir ein, aber bin gestern nach der Fahrt im Touring direkt an den Z4, und ja, komplett Gegenteil
10 Jahre Muscle Memory weg und kann nicht anlernen, weil heute so morgen so
10 Jahre Muscle Memory weg und kann nicht anlernen, weil heute so morgen so
Hallo Leute! Ich hatte vor einigen Wochen mal von meinem Tacho-Ausfall berichtet und auch um Rat gebeten. Der Systemneustart über den Lautstärkeregler hat ebenso wenig funktioniert wie das Abklemmen der Batterie. Der anfängliche Fehler (~ 1 min Ausfall ab und zu) hatte sich die letzten Wochen richtig manifestiert hin zu bei jeder Fahrt Probleme (teilweise bis zu 45 min, also ges. Fahrtdauer). Beholfen habe ich mir mit Google Maps, da bekommt man während der Navigation wenigstens die Geschwindigkeit angezeigt. Richtig nervtötend war, dass auch dieser aktive Unfallschutz jedes Mal reebootet hat und ich permanent den Warnton hatte. Man hat richtig gemerkt, wie der Tacho hochfährt, aber es nicht funktionierte. Wenn er mal da war, ist er während der Fahrt nie ausgefallen. Ich war am Schluss richtig agro, weil man ja beim Tür öffnen schon sah, dass es wieder dunkel blieb. Das Media-Display in der Mitte war nicht betroffen.
Ich hatte dann endlich einen Termin in der Werkstatt und nach umfangreicher Fehlersuche war klar, das Kombiinstrument ist defekt. Die Werkstatt musste dann ein paar Tests durchführen um es sicher auszuschließen. Im Ergebnis haben sich die Münchner zusammen mit der Gebrauchtwagengarantie auf einen Austausch verständigt. Mich hat die ganze Nummer lediglich den Leihwagen gekostet. Da kam mir der (super) Freundliche vor Ort sogar entgegen, sodass ich wirklich mit schmalem Taler davongekommen bin. Gerettet hat mich das geringe Alter und die noch viel geringere Laufleistung von rund 12.000 tkm. Das Problem ist bei BMW bekannt, hier im Forum bin ich nur auf einen Beitrag gestoßen. Bei der G Baureihe kommt es aber häufig vor. Das Bild ist nichts für schwache Nerven, also Triggerwarnung (
Ist jetzt zwar kein kurzer Beitrag, aber ich wollte meine Erfahrung gerne mit euch teilen und mich bei allen Beteiligen, die Tipps hatten und mitgefiebert haben bedanken. Das macht eine Community aus! Einziger Wermutstropfen: der Zetti ist dann wieder da, wenn jetzt der """" einsetzt…
Gruselig! Welches BJ ist dein Zetti denn?
Hallo zusammen,
habt ihr seit diesem Frühling auch das Problem, dass eure Parksensoren wegen Verschmutzung ständig nicht funktionieren?
Meine Sensoren haben sich wohl durch den Blüten- und Saharastaub so zugesetzt, dass die Pieper nicht mehr funktionieren.
Anfangs hatte es ausgereicht, das Auto mit dem Hochdruckstrahler kurz zu säubern (dann gingen sie mal einen Tag). Jetzt geht es nicht mal nach einer kompletten Handwäsche mehr…
Frage mich, ob sich der Staub irgendwo richtig tief reingesetzt hat oder da jetzt dauerhaft was hinüber ist.
habt ihr seit diesem Frühling auch das Problem, dass eure Parksensoren wegen Verschmutzung ständig nicht funktionieren?
Meine Sensoren haben sich wohl durch den Blüten- und Saharastaub so zugesetzt, dass die Pieper nicht mehr funktionieren.
Anfangs hatte es ausgereicht, das Auto mit dem Hochdruckstrahler kurz zu säubern (dann gingen sie mal einen Tag). Jetzt geht es nicht mal nach einer kompletten Handwäsche mehr…
Frage mich, ob sich der Staub irgendwo richtig tief reingesetzt hat oder da jetzt dauerhaft was hinüber ist.
Nein.
@JanH
Gemäß dem schlauen und geheimen Buch, sollte man die Sensoren unter keinen Umständen mit einem Hochdruckreiniger bearbeiten.
Wahrscheinlich hast Du jetzt den Dreck richtig tief reingedrückt oder gar die Sensoren dauerhaft beschädigt.
Die Kosten für den Austausch sind richtig teuer. Bei mir war ein Sensor durch Steinschlag beschädigt und musste getauscht werden.
Hier die Rechnung dazu
Gemäß dem schlauen und geheimen Buch, sollte man die Sensoren unter keinen Umständen mit einem Hochdruckreiniger bearbeiten.
Wahrscheinlich hast Du jetzt den Dreck richtig tief reingedrückt oder gar die Sensoren dauerhaft beschädigt.
Die Kosten für den Austausch sind richtig teuer. Bei mir war ein Sensor durch Steinschlag beschädigt und musste getauscht werden.
Hier die Rechnung dazu
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... mit dem Hochdruckreiniger?Das Auto hat es selbst bei der Fehlermeldung vorgeschlagen
Dann kannst Du BMW in Regress nehmen.Aber das ist ja reproduzierbar. Du hast die Möglichkeit ein Foto der Meldung zu machen und hier einzustellen. Die Fehlermeldung mit dem Abhilfevorschlag steht ja immer noch an.
2021…. Hat 12tkm gelaufen.