Der „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread... (Z4 Coupe)
- Ersteller markusoh
- Erstellt am
kugelsichere weste und helm regeln das ;D449€
das mit dem TÜV erfahre ich 2019 aber ich denke der wird sagen: zu laut
wenn man das Gaspedal gut durchdrückt und schnell runter geht, wird ja vorab leicht bremsdruck aufgebaut.
kann man es irgendwie einstellen, dass der wagen von grund auf einen leichten druck aufbaut?
gefühlt ist mein bremspedalweg sehr lang
berndqp
macht Rennlizenz
Hey Leute, ich wollte heute meine Autec Wizard mit 235/40 R18 abnehmen lassen. Generell kein Problem sagte der Prüfer (auch weil für die Reifengröße bereits eine Tachoprüfung gemacht wurde), aber es müssten Metallschraubventile eingebaut werden...wo kriege ich die, was kosten die und wie ist das mit dem Reifendrucksensor?
UPZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 September 2013
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Was willst du denn damit? Ist doch nur bei Modellen ab 2014, glaube ich.
berndqp
macht Rennlizenz
Ok, vielleicht schmeiße ich ja was durcheinander. Es gibt doch diesen Reifenknopf unten neben der DCT-Taste. Ist das kein RDKS?
berndqp
macht Rennlizenz
Ahhhh - also brauche ich ganz schnöde, profane, neue Ventile aus Metall? Jemand eine Empfehlung? Da müssen die bei BMW ja die Reifen abnehmen. Dann bin ich wieder 800 € los
.berndqp
macht Rennlizenz
Steht im Gutachten. Ich habe mir die Ventile nicht angesehen, ich dachte, sowas läuft, wenn man das bei BMW machen lässt.
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
@berndqp
Ich bestehe sogar ausdrücklich auf Metallventile beim Reifenwechsel. Zum einen lässt sich damit die regelmäßige Luftdruckkontrolle deutlich einfacher erledigen (Ventil sitzt schließlich fest) und kann daher auch andererseits bei hohen Geschwindigkeiten nicht bewegt werden (hatte bereits mehrfach undicht gewordene Gummiventile). Versehentlich montierte Gummiventile werden daher auch nicht mehr akzeptiert. Denn der Aufpreis ist schlichtweg vernachlässigbar gering. Letzte Reifenmontage mit Metallventilen hat knapp 81€ gekostet.
Ich bestehe sogar ausdrücklich auf Metallventile beim Reifenwechsel. Zum einen lässt sich damit die regelmäßige Luftdruckkontrolle deutlich einfacher erledigen (Ventil sitzt schließlich fest) und kann daher auch andererseits bei hohen Geschwindigkeiten nicht bewegt werden (hatte bereits mehrfach undicht gewordene Gummiventile). Versehentlich montierte Gummiventile werden daher auch nicht mehr akzeptiert. Denn der Aufpreis ist schlichtweg vernachlässigbar gering. Letzte Reifenmontage mit Metallventilen hat knapp 81€ gekostet.
Jenzi318is
Albra Kola-Dealer
Ahhhh - also brauche ich ganz schnöde, profane, neue Ventile aus Metall? Jemand eine Empfehlung? Da müssen die bei BMW ja die Reifen abnehmen. Dann bin ich wieder 800 € los
Würde ich bei BMW reklamieren. Wenn die das für die Felgen gemacht haben, dann müssen Metallventile rein. So einfach ist das.
berndqp
macht Rennlizenz
Habe ich. Freitag ist Termin. Ventile zahle ich, den Reifenrunter-Reifenrauf-Orlog BMW. Bei den Arbeitskosten, die da angesetzt werden, kann man das einfach erwarten. Irgendwie muss (und hoffentlich will) man sich ja auch von ATU absetzen.
berndqp
macht Rennlizenz
Wow, ist ja ein Schnäppchen und klingt beim ersten Hinhören besser als Eisenmann etc. Ist das eine Anlage oder wird die bestehende Anlage modifiziert? Gibt es da so etwas wie eine ABE oder ein Gutachten?449€
das mit dem TÜV erfahre ich 2019 aber ich denke der wird sagen: zu laut
ABE, Gutachten? Ich dachte seine Anlage sei bis auf die X-Pipe Serie
... vergiss das bitte wieder
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
@berndqp
In diesem Thread findest du zahlreiche Informationen zum ASG-Umbau. Aber Eintragung, ABE oder irgendetwas anderes war damals schon zu 99,99% aussichtslos, aktuell dürfte es gänzlich unmöglich sein.
In diesem Thread findest du zahlreiche Informationen zum ASG-Umbau. Aber Eintragung, ABE oder irgendetwas anderes war damals schon zu 99,99% aussichtslos, aktuell dürfte es gänzlich unmöglich sein.
Harleyzqp
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 September 2015
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
M.E. auch nicht ohne Grund. Der Reihensechser hat ja von Haus aus schon mal ein sehr schönes Soundprofil. Einem klassischen Sportwagen wie dem E 86 gibt das ewige Geknalle m.E. einen aufgesetzten, pubertären Poser-touch. Authentisch ist was anderes. Aber natürlich: Jeder wie er mag...
der bestehende ESD wird bearbeitet, keine ABE oder Gutachten.. aber nur mit ASG V3 mod klingt es nicht wie bei mir
thinshells
Fahrer
- Registriert
- 30 August 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Wenn man hier ein paar Jahre mitgelesen hat, bekommt man das Gefühl, dass Sound-Modding an dem 3 Liter Motor nicht sonderlich viel bringt. Es ist teuer, es sind manchmal nur Nuancen ... hm.
thinshells
Fahrer
- Registriert
- 30 August 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Frage: Fußmatten beim freundlichen holen oder gibt es da gute Quellen min Zubehör?
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ich würde sie beim Freundlichen holen.
OP
Kann ich so unterschreiben wenn du dich im legalen Bereich bewegst
Kost alles viel Geld und unterm Strich kannst bei Serie bleiben
ASG ist bezahlbar und macht den Unterschied
allerdings eben ohne 
oder man bastelt selber dran rum für umme
wenn man das Gaspedal gut durchdrückt und schnell runter geht, wird ja vorab leicht bremsdruck aufgebaut.
kann man es irgendwie einstellen, dass der wagen von grund auf einen leichten druck aufbaut?
gefühlt ist mein bremspedalweg sehr lang
wenn man das Gaspedal gut durchdrückt und schnell runter geht, wird ja vorab leicht bremsdruck aufgebaut.
kann man es irgendwie einstellen, dass der wagen von grund auf einen leichten druck aufbaut?
gefühlt ist mein bremspedalweg sehr lang
Zuletzt bearbeitet:
z4_cze
macht Rennlizenz
Die originale AGA wird mit einem Laser aufgeschnitten, nach Kundenwunsch modifiziert und wieder zusammengebaut. Sobald etwas Schmutz über der Naht ist, fällt es kaum auf, dass etwas an der AGA gemacht wurde. Grundsätzlich gibt es drei Versionen: V1, V2 und V3.
TÜV entfällt damit eigentlich, allerdings meine ich gehört zu haben, dass sie da jmd an der Hand haben, aber da bin ich mir nicht sicher.
thinshells
Fahrer
- Registriert
- 30 August 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Also muss man bei ASG seinen Endtopf einschicken? Ich bin verwirrt.