Der „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread... (Z4 Coupe)
- Ersteller markusoh
- Erstellt am
Bummler
Wer braucht schon Lack
Der Verbau der M-Lager hätte eine Erhöhung des Nachlaufs zur Folge. Da es beim Z4 im vorderen Bereich (Übergang Stoßstange zu Kotflügel) gerne zu Kontakt kommt würde ich davon abraten.
Alternativen sind Vollgummi von Meyle oder PU von Powerflex. Diese bringen beide eine deutlich direktere Lenkung und längere Haltbarkeit. Ich persönlich fahre PU und liebe es. Allerdings spürt man schon nach 1-2 Tagen Standplatten der Reifen in der Lenkung.
Daraus ergibt sich für mich eine Folgefrage mit der Bitte um kurze Beantwortung:
Welche PU-Lager von Powerflex sind es genau? Auf der Herstellerseite gibt es viele verschiedene, speziell für Querlenker auch noch mit unterschiedlichen Durchmessern. Vielleicht kann hier jemand einfach mal die richtige Artikelnummer angeben. Vielen Dank!
piet28
macht Rennlizenz
berndqp
macht Rennlizenz
Das, was mit einem Dremel bearbeitet werden muss, damit der Hebel vom Tempomaten passt.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Wenn du originale Lager brauchst zum vorrichten dann melde dich per PN ich hab noch welche da.
Gruß Sven
Eine Schraube befindet sich neben dem Arretierhebel für die Lenkradverstellung.
Vorne (zur Fahrzeugvorderseite) ist rechts und links jeweils ein recht massiver "Nippel" in einer Art Pfanne.
Da mit beiden Händen die Kante der unteren Verkleidung fassen und nach unten ziehen. Da bricht nichts
Problematisch ist die Befestigung hinten - also am Lenkrad. Da ist innen, also an der Nabe, jeweils rechts und links eine Lasche, die vom oberen Verkleidungsteil in eine Nase am unteren greift.
Diese Lasche muss vorsichtig nach vorne gehebelt werden, damit das untere Teil entriegelt wird.
Wenn du sicher gehen willst, dass da nichts abbricht, musst du das Lenkrad demontieren (laut TIS auch so vorgesehen), damit du an die Laschen rankommst.
Wird m.M n. nichts.
Die Differenz der Abrollumfänge ist zu hoch.
Wenn das gehen würde würden hier einige die Kombination 225/245 auf 18 " fahren und sich über PSS freuen
Zuletzt bearbeitet:
Frage betreffend Magnetventile:
Die neuen Magbetventile wurden angeliefert. An diesen befinden sich jeweils 2 O-Ringe (einer hart und einer aus Gummi). Bleiben beide so an dem Magnetventil beim Einbau? Bisher habe ich immer lediglich von einem O-Ring lesen können.
Die neuen Magbetventile wurden angeliefert. An diesen befinden sich jeweils 2 O-Ringe (einer hart und einer aus Gummi). Bleiben beide so an dem Magnetventil beim Einbau? Bisher habe ich immer lediglich von einem O-Ring lesen können.
JosefM
Testfahrer
- Registriert
- 17 August 2016
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Das sind so Abstandsringe damit der O-Ring an der Dichtfläche dichtet. Davor ist ja so ne Einführschräge. Die bleiben also drin.
Ich habe übrigens seit vorgestern die neuen Ventile drin (original Bmw) und der Fehler ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten. Gasannahme ist etwas verändert und bleibt auch so wenn der Motor warm ist. Läuft insgesamt weicher.
Ich habe übrigens seit vorgestern die neuen Ventile drin (original Bmw) und der Fehler ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten. Gasannahme ist etwas verändert und bleibt auch so wenn der Motor warm ist. Läuft insgesamt weicher.
Hat alles ganz einfach funktioniert. Der Wechsel ist wirklich keine große Sache. Und das beste daran: Symptome verdreckter Magnetventile unmittelbar verschwunden
JosefM
Testfahrer
- Registriert
- 17 August 2016
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Das Komische bei mir war, dass ich vorher meine Magnetventile zwei mal ausgebaut hatte und wirklich gründlich gereinigt und gespült habe und der Fehler trotzdem vorhanden war. Und wie gesagt nur bei gut warmgefahrenem Motor. Vll klemmen die Schieber dann, oder die Spulen haben einen weg.
Jetzt ist ja alles gut
berndqp
macht Rennlizenz
Wenn ich mir das Lenkradunterteil mit einem Dremel selbst zurechtbastel, brauche ich dann nur noch den Tempomatschalter?
Hier die Teile:
https://www.leebmann24.de/nachrusts...rce=googleps&gclid=CJGV_fTx3tMCFRQSGwodrYwMDg
Mich irritiert, dass da kein Kabelsatz oder so bei ist.
Wie kann ich den Schalter einzeln bestellen?
Und zweite Frage: was muss ich in etwa rechnen, wenn ich mir ein M-Lenkrad einbauen lasse? Kann ruhig gebraucht, muss aber in gutem Zustand und Original sein.
Hier die Teile:
https://www.leebmann24.de/nachrusts...rce=googleps&gclid=CJGV_fTx3tMCFRQSGwodrYwMDg
Mich irritiert, dass da kein Kabelsatz oder so bei ist.
Wie kann ich den Schalter einzeln bestellen?
Und zweite Frage: was muss ich in etwa rechnen, wenn ich mir ein M-Lenkrad einbauen lasse? Kann ruhig gebraucht, muss aber in gutem Zustand und Original sein.
Zuletzt bearbeitet:
M
MM13
Guest
Bitte schön:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e85&typ=bt51&og=05&hg=61&bt=61_1619
Brauchst keine Kabel, nur anstecken und fertig.
M
MM13
Guest
Kurz in der Bucht geschaut:
http://m.ebay.de/itm/122461218267?_...8e415b0aa12e888c63efff931be|iid:1&_mwBanner=1
Was der Einbau kostet: bei der BMW Werkstatt ca. Eine halbe Stunde.
Ich täte es selber machen (Wäre das 4 Lenkrad in einem Jahr)...
berndqp
macht Rennlizenz
Danke Dir. Wie erkenne ich bei E-Bay, dass es ein Originalteil ist? Mein jetziges ist Multifunktion. Kann man da dann ein 1:1 ein Multifunktion-M-Lenkrad nehmen oder ist da irgendwas anders?Kurz in der Bucht geschaut:
http://m.ebay.de/itm/122461218267?_trkparms=pageciba06c75-337d-11e7-8477-74dbd1802a34|parentr
e542f8e415b0aa12e888c63efff931be|iid:1&_mwBanner=1
Was der Einbau kostet: bei der BMW Werkstatt ca. Eine halbe Stunde.
Ich täte es selber machen (Wäre das 4 Lenkrad in einem Jahr)...
M
MM13
Guest
Es gibt 4 M-Lenkräder:
Schwarzes Leder, Schwarze Naht, keine MF
Schwarzes Leder, Schwarze Naht, mit MF
Schwarzes Leder, M-Naht, keine MF
Schwarzes Leder, M-Naht, mit MF
Kannst natürlich mit MF (Multifunktion) nehmen, sind die gleichen Knöppe dran.
Original kannst an der Nummer erkennen, ein M-Lenkrad hat keinen Runden Kranz, die Speichen sind schwarz und es ist immer glattes Leder, gibt kein Original, wo gelochtes Leder verbaut war oder eine 12 Uhr Markierung.
Ab einem bestimmten Bj. sind keine Kabel mehr vorverlegt. Das bedeutet, dass evtl ein Kabelbaum dafür verlegt werden muss.
Benutz doch einfach mal die Suche über google mit dem Begriff zroadster drin.
Das Thema taucht mehrfach auf.
Er hat schon ein Mfl, also wie MM13 schreibt 1:1 Tausch[emoji6]
berndqp
macht Rennlizenz
Ich dachte, dass M-Lenkrad sei mit Alcantara überzogen. Aber gut, wieder was gelernt.
M
MM13
Guest
Bitte, ein M-Lenkrad ohne MFL und schwarze Naht.
Stain86
Fahrer
- Registriert
- 27 August 2015
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
