Bummler
Wer braucht schon Lack
Jap, so geht das [emoji106]
Der „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread... (Z4 Coupe)
- Ersteller markusoh
- Erstellt am
Ich hab bis jetzt 2 Cabrios auf PU umgerüstet. ( Glaub 19 Lager sind es) kein poltern, knarren oder der gleichen. Dafür ein wirklich straffes fahrverhalten. Kann ich nur empfehlen, allerdings nichts für Hobbyschrauber.
Scheinrise
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Der Hyrdolager-Tausch zählt ja zu den sehr einfachen Wechseln. Die hinteren PU-Tonnenlager habe ich machen lassen. Dabei beließ ich es aber auch. Die Hinterachse poltert bei mir (M-Fahrwerk). Der Grund lässt sich nicht bestimmen. Habe sogar Stabi und Koppelstangen testweise ausgebaut. Muss ich mit leben.
Das Poltern kommt bestimmt von den Stoßdämpfern/Stützlagern oder Getriebelagerung.
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Scheinrise
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Alles durch. Tüv-Stoßdämpfertest, ohne Heckstoßstange gefahren, Stützlager gewechselt, alle Lager kontrolliert. Es poltert munter weiter.
Das Poltern ist wohl so, hatte ich immer beim Wechsel auf ein Sportfahrwerk. OB B12 oder M, ob Z3 oder Z4 - die Hinterachse poltert.
Das Poltern ist wohl so, hatte ich immer beim Wechsel auf ein Sportfahrwerk. OB B12 oder M, ob Z3 oder Z4 - die Hinterachse poltert.
CityCobra
Gesperrt
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Ich hätte auch noch eine gute Adresse falls Du Bedarf haben solltest.
Aus welcher Region kommst Du?
Big AL
macht Rennlizenz
Falls das Poltern eher ein "scheppern" ist könnte es von der 3ten Bremsleuchte kommen. War bei mir mal lose und ich habe auch ewig gebraucht bis ich es lokalisiert habe.
Scheinrise
macht Rennlizenz
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Komme aus der 38er Region. Die dritte Bremsleuchte ist es nicht. Bin natürlich auch mit offener Heckklappe gefahren. Abstandshalter zur Heckklappe in verschiedenen Höhen getestet. Es fuhr auch schon jemand im offenen Kofferraum mit. Komplettes Auto leer geräumt, Batterie-Befestigung geprüft, Rollo eingefahren, Kofferraum-Abdeckplatte ausgebaut.
Die Domlager hatte ich zuerst in Verdacht. Brandneue Meyle wurden nach 100 Kilometer gegen brandneue Sachs getauscht.
Stahlflexschläuche, Auspuff, Radhaus-Verkleidung - alles fest, nix.
Hintere Federn waren auch draußen. Die Auflagen wurden gereinigt, und die Federenden dünn mit Gummi ummantelt.
Tüv-Stoßdämpfertest war auch kein normaler Test. Der Tüver war entzückt, dass jemand kam, der sich nicht bescheinigen lassen wollte, dass alle iO ist, sondern Hilfe bei der Fehlersuche erhofft. Also normaler Test (rundum 65 +/- 3, dann Achs-Rüttelplatte, Brecheisen. Volles Programm - nichts. Nur die Tonnenlager ließen sich nicht testen. Darum habe ich sie erneuern lassen. Sie waren nur etwas angegriffen. Keine Notwendigkeit, sie zu wechseln.
Die Tonnenlager-Werkstatt hat natürlich auch alles durchgeschaut. Außerdem bin ich mindestens zweimal jährlich auf einer DIY-Bühne und schaue alles durch - nix.
Er poltert halt, selbst wenn Stabi und Zugstreben ausgebaut sind.
Hinten links ist überdeutlich. Fahrerseite, vielleicht haben die Stoßdämpfer dort einen mitbekommen. Das Mehrgewicht hat sie laut Stoßdämpfertest auch etwas weicher als auf der Beifahrerseite werden lassen.
Die Domlager hatte ich zuerst in Verdacht. Brandneue Meyle wurden nach 100 Kilometer gegen brandneue Sachs getauscht.
Stahlflexschläuche, Auspuff, Radhaus-Verkleidung - alles fest, nix.
Hintere Federn waren auch draußen. Die Auflagen wurden gereinigt, und die Federenden dünn mit Gummi ummantelt.
Tüv-Stoßdämpfertest war auch kein normaler Test. Der Tüver war entzückt, dass jemand kam, der sich nicht bescheinigen lassen wollte, dass alle iO ist, sondern Hilfe bei der Fehlersuche erhofft. Also normaler Test (rundum 65 +/- 3, dann Achs-Rüttelplatte, Brecheisen. Volles Programm - nichts. Nur die Tonnenlager ließen sich nicht testen. Darum habe ich sie erneuern lassen. Sie waren nur etwas angegriffen. Keine Notwendigkeit, sie zu wechseln.
Die Tonnenlager-Werkstatt hat natürlich auch alles durchgeschaut. Außerdem bin ich mindestens zweimal jährlich auf einer DIY-Bühne und schaue alles durch - nix.
Er poltert halt, selbst wenn Stabi und Zugstreben ausgebaut sind.
Hinten links ist überdeutlich. Fahrerseite, vielleicht haben die Stoßdämpfer dort einen mitbekommen. Das Mehrgewicht hat sie laut Stoßdämpfertest auch etwas weicher als auf der Beifahrerseite werden lassen.
Ich komme aus 40721 Hilden bei Düsseldorf. Solltest du spontan mal lust haben und in der Gegend sein vielleicht kann ich dir weiterhelfen. Gibt ja noch so einige Stellen die das Geräusch erzeugen könnten.
Mit freundlichen Grüßen
Mit freundlichen Grüßen
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
n4sty
Fahrer
- Registriert
- 20 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Hallo zusammen,
ich habe das komplette Recaro PP Paket, bestehend aus den Sitzen, Adaptern, Schienen und Gurtwinkeln zu Hause.
Ich wollte nicht die Recaro Konsole für den E46 nehmen da mir diese zu hoch werden.
Daher habe ich Pleie Konsolen bekommen. Allerdings musste ich heute feststellen, dass das vorgebohrte Lochmuster in den Pleie Konsolen sehr seltsam ist.
So bekomme ich die Recaro Schienen da auf keinen Fall drauf.
Hat hier jemand Erfahrungen oder eine Idee was ggf. fehlt?
Gruß
Thorsten
ich habe das komplette Recaro PP Paket, bestehend aus den Sitzen, Adaptern, Schienen und Gurtwinkeln zu Hause.
Ich wollte nicht die Recaro Konsole für den E46 nehmen da mir diese zu hoch werden.
Daher habe ich Pleie Konsolen bekommen. Allerdings musste ich heute feststellen, dass das vorgebohrte Lochmuster in den Pleie Konsolen sehr seltsam ist.
So bekomme ich die Recaro Schienen da auf keinen Fall drauf.
Hat hier jemand Erfahrungen oder eine Idee was ggf. fehlt?
Gruß
Thorsten
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Hi Thorsten ggf kann dir @QP263 mit seinen Erfahrungen beim Z3 Coupe helfen.
Das sollte aber passen, hier mal die Bilder aus dem Z3 Coupe, ich gehe mal davon aus daß das die selben sind:
Die roten Linien würden dann den Laufschienen entsprechen
Akalazze
macht Rennlizenz
Habe gestern ein Aux-In Kabel eingebaut, welche zuerst auch ohne Probleme funktioniert hat. (Es handelt sich um folgendes Kabel: https://www.ebay.de/itm/260935487753)
Beim fahren ging auf einmal das Radio auf CD und Aux war nicht mehr anwählbar. Nach On/Off vom Radio lief es wieder.
Heute geht Aux gar nicht mehr... Habe auch schon mehrfach nachgeschaut, das Kabel ist immer noch richtig fest am Radio installiert, es ist nichts verrutscht oder dergleichen...
Hatte jemand schon mal das Problem?
Habe den Anbieter natürlich schon angeschrieben, allerdings ist dieser aktuell erstmal nicht erreichbar
Danke und Grüße
Daniel
Beim fahren ging auf einmal das Radio auf CD und Aux war nicht mehr anwählbar. Nach On/Off vom Radio lief es wieder.
Heute geht Aux gar nicht mehr... Habe auch schon mehrfach nachgeschaut, das Kabel ist immer noch richtig fest am Radio installiert, es ist nichts verrutscht oder dergleichen...
Hatte jemand schon mal das Problem?
Habe den Anbieter natürlich schon angeschrieben, allerdings ist dieser aktuell erstmal nicht erreichbar
Danke und Grüße
Daniel
n4sty
Fahrer
- Registriert
- 20 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Danke für die Antwort, aber das sieht bei mir leider etwas anders aus.
Das Lochmaß der Konsolen ist etwas seltsam. Ich werde morgen mal mit dem Händler telefonieren und hoffe, dass der mir sagen kann wie das funktionieren soll.
Ansonsten mach mal ein Bild deiner Konsolen, dann kann man auch mehr dazu sagen..
Hi,
Passen die M640 auf das M-Coupé?
8,5x18 vorne 235/40R18 ET 27
9x18 hinten 255/35R18 ET 29
Und könnte sie jemand evtl auf ein interlagosblaues Coupé faken?
Danke und Gruß
Sew
Edit: @wvbx falls du Zeit hättest wäre ich dir sehr dankbar. Bilder kann ich zur Verfügung stellen.
Passen die M640 auf das M-Coupé?
8,5x18 vorne 235/40R18 ET 27
9x18 hinten 255/35R18 ET 29
Und könnte sie jemand evtl auf ein interlagosblaues Coupé faken?
Danke und Gruß
Sew
Edit: @wvbx falls du Zeit hättest wäre ich dir sehr dankbar. Bilder kann ich zur Verfügung stellen.
Zuletzt bearbeitet:
Nein, die unterschiedliche Teile Nr.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Edit.
Zuletzt bearbeitet:
Zaltaal
Fahrer
Hat jemand Erfahrungen damit ob es realistisch machbar ist eine Vollleder New England Ausstattung zwischen AG und M QP zu übertragen bzw. zu tauschen? Können dabei Unstimmigkeiten auftreten (Marktpreis des Spenderfahrzeugs leidet dabei, ist klar).
Nachträglich nachrüsten ist wohl auch möglich? Gibts da Erfahrungen bzgl. Aufwand, Preise, Verfügbarkeiten?
Hintergrund: ich überlege wie ich meine pers. Traumausstattung auch bei einem Umstieg auf ein MQP behalte. Glaube ich würde sie sonst zu sehr vermissen.
Nachträglich nachrüsten ist wohl auch möglich? Gibts da Erfahrungen bzgl. Aufwand, Preise, Verfügbarkeiten?
Hintergrund: ich überlege wie ich meine pers. Traumausstattung auch bei einem Umstieg auf ein MQP behalte. Glaube ich würde sie sonst zu sehr vermissen.