bezerker
macht Rennlizenz
Nun ja, genau genommen sinds beim FL 3 x Kabel (DME/IVM & Masse & 12V)...naja Kabelbaum war es nicht was ich beim 2005er nachrüsten musste, es war nur ein Kabel
Ob aber daraus ein Kabelbaum wird... eher ein Kabelpfläzchen
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Ob aber daraus ein Kabelbaum wird... eher ein Kabelpfläzchen
Das machen scheinbar viele Hersteller so. Von Opel kenn ich das auch so, dass die frühen Baujahre meist den kompletten Kabelbaum drin hatten und mit der Zeit, spätestens zum FL dann alles weiter raus rationalisiert wurde.
Schalt mal Deine Unterhaltungen (PN) frei.
drivesix
macht Rennlizenz
Moin,
nächste Woche soll die Ölwanne runter, gereinigt werden und mit neuer Dichtung wieder dran. Satz Aluschrauben muss ja neu, BMW-TN. 11130396707 mit ca. 40.,€. Bei Leebmann wird auch Loctite 5970 mit aufgeführt. Wenn ich mir den Bauraum und die Lage der Dichtspur so anschaue, kann ich mir keinen Reim darauf machen, wo hier Flüssigdichtmittel zum Einsatz kommen sollte. Die Dichtspur liegt komplett innerhalb der Schraubgeometrie, also wozu das Dichtmittel? Vielleicht kann jemand was dazu sagen, der schon mal die ÖWD am N52 gewechselt hat.
Gruß Olli
nächste Woche soll die Ölwanne runter, gereinigt werden und mit neuer Dichtung wieder dran. Satz Aluschrauben muss ja neu, BMW-TN. 11130396707 mit ca. 40.,€. Bei Leebmann wird auch Loctite 5970 mit aufgeführt. Wenn ich mir den Bauraum und die Lage der Dichtspur so anschaue, kann ich mir keinen Reim darauf machen, wo hier Flüssigdichtmittel zum Einsatz kommen sollte. Die Dichtspur liegt komplett innerhalb der Schraubgeometrie, also wozu das Dichtmittel? Vielleicht kann jemand was dazu sagen, der schon mal die ÖWD am N52 gewechselt hat.
Gruß Olli
Um mir meine Frage selbst zu beantworten......nein....leider....
Hat einer nen Hifi-Verstärker übrig und will ihn loswerden?
Nicht unbedingt für 300+€......dann kann ich auch direkt neu für 400nochwas kaufen....
Greetz
Cap
Kainzl
macht Rennlizenz
Ich hab noch einen HiFi DSP Verstärker daheim der hat allerdings einen Wasserschaden wurde mir diagnostiziert, wenn du jemand kennst der den reparieren kann wäre das eine Option. Ich hab damals dann einen vom X3 gekauft wenn ich mich recht erinnere… der dann noch codiert werden musste.Um mir meine Frage selbst zu beantworten......nein....leider....
Hat einer nen Hifi-Verstärker übrig und will ihn loswerden?
Nicht unbedingt für 300+€......dann kann ich auch direkt neu für 400nochwas kaufen....
Greetz
Cap
bezerker
macht Rennlizenz
Hmm... ich hätte gedacht, dass der HIFI Amp (ohne DSP) vom X3 passt aber auch die Steckerbelegung (des sonst identischen Steckers X10266) ist gänzlich unterschiedlich. Schade.
Edit meint, dass der vom E46 Compact eher passen würde (3. File vom E46 ergänzt)
Zuletzt bearbeitet:
@FrEsch84
Danke,aber wird wohl kein simples umstecken möglich sein.....egal welche Variante ich wähle.....nur einstecken und es klappt wieder ohne Bastelei is wohl nur beim Originalteil.....soviel zur "Gleichteilepolitik".....
Wird dann wohl als Ersatzteilspender herhalten dürfen....
@bezerker
Danke,wird also wie erwähnt keine simple Umsteckerei möglich sein.....
Greetz
Cap
Danke,aber wird wohl kein simples umstecken möglich sein.....egal welche Variante ich wähle.....nur einstecken und es klappt wieder ohne Bastelei is wohl nur beim Originalteil.....soviel zur "Gleichteilepolitik".....
Wird dann wohl als Ersatzteilspender herhalten dürfen....
@bezerker
Danke,wird also wie erwähnt keine simple Umsteckerei möglich sein.....
Greetz
Cap
Ist schon möglich. Kabelbaum ergänzen, Lautsprecher tauschen, Woofer tauschen, Codierung. Den Aufwand und die Kohle würde ich in ein gutes Frontsystem und vernünftige Woofer gepaart mit ordentlichen Endstufen sein. Muss nicht immer das mehrere tausend Euro Setup hier aus'm Forum sein!
So, ich habe das jetzt einfach mal gemacht. Warum BMW die nicht von vornherein verbaut hat, leuchtet mir jetzt ein. Die Wirkung ist gering, die Dinger sind etwas zu schwachbrüstig für den E85 - das war auch mein erster Eindruck, als ich mit denen in der Hand herumgespielt habe.
Bei mir reicht es aber immerhin, meine kleinen Finger zwischen Heckklappe und Heckschürze zu bekommen, das war vorher nicht möglich. Theoretisch wäre noch ein ganzer Zentimeter mehr Hub möglich und hilfreich.
2/5 Sterne, zu wenig Nutzen für den eher hohen Preis. An den Dämpfern sollte es hoffentlich nicht liegen, das sind 2,5 Jahre alte Stabilus...
Vielleicht war das ganze Niederschlagswasser aber auch zu schwer...
Entriegelte Heckklappe vorher:
Entriegelte Heckklappe nachher:
Zum Vergleich die erhoffte Wirkung mit voll ausgefahrenen Pimmelchen. Wer hier nur überfliegt statt zu lesen, bitte aufpassen, das ist nicht das erzielte Ergebnis!
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Definitiv!Also ist (dein) voll ausgefahrenes Pimmelchen zu wenig
P-Z
Fahrer
- Registriert
- 28 März 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
ich hab mir zum Ende vorletzter Saison die gelochten 3.0si Bremsscheiben gekauft, dazu Stahlflex und Ferodo DS Performance.
Die Ferodo-Bremsbeläge sind aber eine Qual. Quietschen quietschen quietschen, bei langsamen Geschwindigkeiten fiepts/quietschts auch. (ja, ich wusste es vorher, dachte aber es nervt mich nicht so )
Was nimmt als Alternative? Einfach ATE? Oder EBC Redstuff o.ä.? Danke!
Die Ferodo-Bremsbeläge sind aber eine Qual. Quietschen quietschen quietschen, bei langsamen Geschwindigkeiten fiepts/quietschts auch. (ja, ich wusste es vorher, dachte aber es nervt mich nicht so
)Was nimmt als Alternative? Einfach ATE? Oder EBC Redstuff o.ä.? Danke!
Man nimmt einfach eine Feile...Kanten brechen und dann quietscht nix. Vorausgesetzt sie wurden richtig eingebremst.ich hab mir zum Ende vorletzter Saison die gelochten 3.0si Bremsscheiben gekauft, dazu Stahlflex und Ferodo DS Performance.
Die Ferodo-Bremsbeläge sind aber eine Qual. Quietschen quietschen quietschen, bei langsamen Geschwindigkeiten fiepts/quietschts auch. (ja, ich wusste es vorher, dachte aber es nervt mich nicht so
Was nimmt als Alternative? Einfach ATE? Oder EBC Redstuff o.ä.? Danke!
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Bei den Ferodo DS Performance sollte man die Beläge ordentlich einbremsen. Dann geht das Quietschen nahezu komplett weg. Die Zeit muss man sich halt im Zweifel nehmen. Bin damals einfach eine Strecke zwischen zwei Kreisverkehren gefahren und habe dort beschleunigt und gebremst. Danach waren die Felgen schwarz und das Quietschen weg.
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ich hatte damals irgendwo eine Anleitung gesehen und die bin ich abgefahren. Das waren damals vmtl. 100km mit etlichen ordentlichen Bremsungen (kurz vor ABS). Gespeichert habe ich diese leider nicht. Es war jedenfalls komplett anders als man es ansonsten kennt.