) auch auf der pariser messe im herbst enthüllt und dann im darauf folgenden frühjahr ausgeliefert. 
Da hast du natürlich recht. Nicht der Motor ist das Problem sondern das Auto [emoji6]...kleine Korrektur: der vor Dir angesprochene Motor reagiert ausschließlich in der Corvette derartig, wie Du geschildert hast und das liegt nicht am Motor, sondern an der verbundenen Kühlung und dem Platz im Motorraum. Im Cadillac CT-V und auch im Camaro ZL1 läuft dieser Motor ohne jeglicher "Probleme", ganz im Gegenteil. Die US V8, welch Du so gar nicht leiden kannst, sind weltweit dafür bekannt, unkompliziert und sehr sehr robust zu sein, ganz im Gegensatz zu oft äußerst empfindlichen deutschen "High-Tech"-Motoren. Übrigens gibt es eine lange Reihe Motoren von BMW, welche auch bekannt dafür sind, selten "voll im Futter" zu stehen...
Ich glaube, es macht wenig Sinn, anderen vorzuwerfen, wie ach so schlecht oder unterschwellig "primitiv" sie mit ihrer Technik sind, wenn man als deutscher Hersteller selbst im Glashaus sitzt. Außerdem ist es doch gar kein Problem, wenn Du keinerlei Produkt einer anderen Firma ausser BW gut findest und vor allem alles aus den USA nicht leiden kannst - ist doch völlig in Ordnung, aber deshalb muss man nicht immer alles andere schlecht reden, oder?
Nen USA-V8 mit unter 12 Litern fahren...Wenn's denn schon um Leistung, Robustheit und Zuverlässigkeit beim herannahenden motorischen Meisterwerk aus deutschen Landen voraussichtlich nicht ganz wie erhofft bestellt sein könnte, sollte man die Latte vielleicht einfach nicht ganz so hoch hängen: Immerhin wird der neue Z4 im Kraftstoffverbrauch sicherlich dramatisch besser sein als diese steinzeitlichen, hier gleichwohl überraschend thematisierten US-Achtzylinder.
Hier ist dann mal die Latte:
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Im Ernst: BMW soll sich ruhig mal wieder ein wenig strecken und dem Z4 einen richtig anständigen Sechszylinder mit (ruhig: deutlich) über 450 PS verpassen. Kann man doch ruhig mal machen.
Wenn du mal einen 600PS+ -Motor gefahren wärst, wüsstest du, dass es keine Gelegenheit gibt dauerhaft Vollgas zu fahren. Außer du bist in Nardo unterwegs...
Nicht das Auto ist das Problem sondern der Fahrer.
Bemerkenswert hilflose Einlassung.
Also darauf eingelassen hab ich mich jetzt noch nicht so richtig. Peinlich wäre es mir dennoch. Genauer gesagt sogar sehr peinlich.Bemerkenswert hilflose Einlassung.
Faszinierend was du alles über mich weißt. In der Tat kann ich nichtmal den 45 PS Corsa meiner Oma dauerhaft mit Vollgas fahren.
Und trotzdem sieht die Karre von vorne geil aus, aber von hinten, als hätte sie mal einen Hecktreffer bekommen.
Geschmäcker sollen ja unterschiedlich sein, sagt man...Und trotzdem sieht die Karre von vorne geil aus, aber von hinten, als hätte sie mal einen Hecktreffer bekommen.
Der Begriff des „Porschejägers“, wenn man ihn denn verwenden möchte, wird spätestens dann zur derben Watsche für den deutschen Premiumhersteller, wenn der Jäger auf Augenhöhe fährt und dabei einen satten fünfstelligen Betrag preiswerter ist.
Und wird dann doch wieder relativiert, wenn beim Einsteigen die Sonnenblende entgegenfällt oder die Mittelkonsole durch leichte Kniebewegungen mehrere Zentimeter Spiel aufweist. Nicht, dass ich hier die teilweise kümmerlichen Ausdünstungen deutscher "Premiumhersteller" verteidigen möchte...Der Begriff des „Porschejägers“, wenn man ihn denn verwenden möchte, wird spätestens dann zur derben Watsche für den deutschen Premiumhersteller, wenn der Jäger auf Augenhöhe fährt und dabei einen satten fünfstelligen Betrag preiswerter ist.
