Auf jeden Fall bekommt der "Rest der Welt" den besseren Motor
Das ist der Unterschied,alle anderen wissen es genau.
Mir geht es um meine Sicht des "Optimierens" Rainer
Zitat aus dem Artikel:
Der offensichtlich größte Unterschied zum Vorgänger ist der beim schwächeren ML-Motor in den Zylinderkopf integrierte Abgaskrümmer.
Er soll zwei Kilo Gewicht sparen. Im stärkeren OL bleibt ein klassischer Krümmer mit je einem Rohr pro Zylinder verbaut
...da wird beim G29 wenig Optimierungspotential übrig bleiben - außer der OPF fliegt raus und dann ist das Fahrzeug nicht mehr betriebsbereit (aus gesetzlicher Sicht).
Komm das sollte doch machbar sein. Was soll da Porsche sagen da ist der Abgasstrang ja noch deutlich kürzer...das ist nicht das Problem - an standfestem Leistungspotential mangelt es dem Motor nicht. Das Problem liegt in der Arbeitstemperatur des OPF / des zu kurzen Abgasstranges. Außerhalb des Temperaturfensters setzt sich der OPF zu und dann wird es ziemlich teuer und man hat quasi einen dramatischen Leistungseinbruch - wenn das so einfach wäre, hätte es BMW beim G29 auch in den Griff bekommen...
...das ist nicht das Problem - an standfestem Leistungspotential mangelt es dem Motor nicht. Das Problem liegt in der Arbeitstemperatur des OPF / des zu kurzen Abgasstranges. Außerhalb des Temperaturfensters setzt sich der OPF zu und dann wird es ziemlich teuer und man hat quasi einen dramatischen Leistungseinbruch - wenn das so einfach wäre, hätte es BMW beim G29 auch in den Griff bekommen...
Wenn du den dann nachoptimierst damit er Zulassungsfähig wird dann bestimmtKann man eigentlich einen Z4 aus USA importieren und hier zulassen? Oder halt wo anders her?
Dann hätte man diesen Ökoramsch direkt raus optimiert....
Ach, wenn das dann so ein kleines schwarzes Kästchen ist das süß blinkt und irgendwo auf der Seite im Motorraum babbt...Wenn du den dann nachoptimierst damit er Zulassungsfähig wird dann bestimmt
Kann man eigentlich einen Z4 aus USA importieren und hier zulassen? Oder halt wo anders her?
Dann hätte man diesen Ökoramsch direkt raus optimiert....
Das steht offiziell nirgends - Info von einer BMW-internen Quelle...
muss man aber nicht 
Doch, selbst bei BMW ist man mit den 340PS unzufrieden, die 380 waren geplant um leistungsmässig auf Boxster Niveau zu liegenNa denn, kann man glauben
Na denn, kann man glauben
...sollte man aber!
Oder die Frage andersherum gestellt Jürgen: Warum sollte BMW ein Auto mit OPF in der Leistung derartig "kastrieren", wenn dann jeder Chiptuner dies technisch mit dem Umstellen von ein paar Bytes einfach "hinbiegt"?
Welches Potential der Motor ohne OPF hätte, zeigt der Rest der Welt und ich bin mir sehr sicher, dass BMW auf die gut 40PS im G29 äußerst ungern verzichtet hat.
Gruß Hannes
