TÜV brauchst du keinen bei den Saugern (23i/30i), weil dort die Steigerung nur 10-15ps beträgt und man das unter "Serienstreuung" verbuchen kann.
Eine Verbesserung im Ansprechverhalten wird es geben (das Auto wird agiler, zieht etwas besser), da Markus Schmickler den Drehmomentverlauf über das gesamte Drehzahlband entsprechend optimieren wird, sowie eine etwas höhere Vmax (schätze echte(!) 250-255km/h).
Irgendwo gab es mal einen Thread "Chiptuning 30i" oder so ähnlich. Die dortigen Erkenntnisse zeigen dir in etwa, was bei einem Saugmotor möglich ist.
Ob es sich lohnt für eine Handvoll PS/NM ca. 1000€ auf den Tisch zu legen mußt du entscheiden. Wollte es bei meinem alten 30i machen lassen, habe mich aber letztendlich doch dagegen entschieden und einen 35i geholt. Ein Kumpel von mir sagt immer: "(Motor-)Tuning ist erst sinnvoll, wenn man die dickste Motorisierung hat." Ganz unrecht hat er mit dieser Aussage nicht.
Mein 30i war gechippt und fuhr sich sehr dynamisch, hing deutlich besser am Gas! Der Tritt in den Rücken beim Kickdown hat mir etwas gefehlt. Der 30i fuhr sich, als ob ich immer im Sport-Modus gefahren wäre. Die Fa. Schmickler sagte sie hätten Tags zuvor einen 30i mit gleichem Tuning (Standard-Tuning-Mapping) da und der hatte 281 PS auf dem Prüfstand geleistet. Für einen Sauger eine IMHO durchaus ordentliche Leistungssteigerung.
>>> Schmickler Performance <<<
, schon gar nicht von einem Z4 Neuling, der mit dem FW bisher zufrieden ist 
