Vom Gewicht her: Jedes Gramm bringt natürlich etwas. Aber der Unterschied zu den Blei-108ern sollte auf alle Fälle bemerkbar sein
Aber erst in Summe mit dem restlichen Setup (Reifen, Fahrwerk, Stabis, Abstimmung) machen diese kleinen Unterschiede in Summe einen großen,was ich durch fahren anderer Standard Z4 erfahren durfte.
Vom Platz her würde ich sagen: Motec Nitro 8x18 ET30 mit 225 = ja und mit 235 eher nein. Denn: Mit meinem alten M-Fahrwerk/Eibach/Michelin PSS 225ern hat es bei sehr flotter Fahrweise doch gerne mal gekratzt an der vorderen Radhausverkleidung. Abgeholfen habe ich durch Montage der Radhausverkleidung hinter die Frontschürze und leichten Einsatz vom Fön an der Wartungsklappe.
Die Autec Wizard sind keine verkehrte Wahl, wenn du lieber ein paar mm mehr Platz Radkasten haben willst für die 235er. Die werden mit 8x18 ET35 immer noch halbwegs bündig vorne im Radkasten stehen.
Aus rein optischen Gründen würde ich halt die Nabendeckel durch eines mit BMW Logo ersetzen und unbedingt noch die 2x12mm H+R Spurplatten an der Hinterachse empfehlen.
