Du schreibst vom StromNETZ, ich vom StromVERBRAUCH. Und bis alle Berliner Autos EVs sind, werden locker noch 15-20 Jahre vergehen.Also Strom Berlin sagt, wenn man ganz Berlin auf Elekrofahrzeuge umstellen würde, dann müsste man das ganze derzeitige Stromnetz noch einmal bauen und die sitzen an der Quelle. Die wenigsten scheinen sich über eine Infraladestruktur zu kümmern
Das glaube ich. Zögern lässt mich nur die Frage, welche Auswirkungen die Veränderung auf die Haltbarkeit hat. Temperatur im Abgasstrang, Gegendruck usw....exakt so ist das - ich fahre die Serienanlage mit der HJS ECE Downpipe und der Klang hat sich sehr positiv verändert, ohne prollig geworden zu sein. Würde ICH jederzeit wieder so machen.
Der Wert meines Autos nicht, denn ich habe geleast.
Dann wäre die Quelle ja wertlos gewesen.
Hast du nicht!
Stimmt kleinergleich 4 bzw. 450mm. Die Sitzhöhe über den Boden habe ich noch nie gemessen.
Die Zeiten billiger Energie (Strom, Gas, Sprit) sind sowieso vorbei und bis mindestens 2033 werden wir die EU7-Verbrenner auch haben.
Den durch die Downpipe akustisch präsenteren Turbolader muss man mögen. Ich mags nicht. Ansonsten stelle ich mir die gleiche Frage nach dem Abgasstrang wie du und denke, dass durch einen Umbau der OPF thermisch mehr aushalten muss.
Sicherlich nicht falsch. Ich habe nur so viel Nachlass auf meinen bekommen, dass auch der Kauf mehr lohnt als das Leasing.
www.bimmertoday.de
Da wird es keine besondere Vorstellung geben, es nennt sich ja nun auch nur Modelljahr 2023. Ich gehe davon aus, dass er eventuell ab Dezember bei dem einen oder anderen freundlichen stehen wird, aber eher wird es wohl eher zum Saisonbeginn 2023 werden
In den ersten Bildern des Fl war der Startknopf noch in der Mittelkonsole vorhanden
Also der 320er, den ich leihweise hatte, war ein normaler Diesel.
320d Mildhybrid gibts seit 2020
Ach so. Das nennt sich Mildhybrid. Aber dieser Euphemismus machts nicht besser.
Du meinst Kommunismus
