changetheex
macht Rennlizenz
Wenn schon denn schon 
Aber glaube nicht, dass man die mal eben so eintragen kann.
Aber glaube nicht, dass man die mal eben so eintragen kann.
Felgen Compilation von meinem M Coupé ... und EUREM Z3 Coupé
- Ersteller ///MQP
- Erstellt am
RST Driver
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 Oktober 2009
Ich wüsste einen Betrieb, der zumindest die E88 mit Alu Stern regelmäßig verbaut und natürlich einträgt.
Gruß,
Phil
Gruß,
Phil
habe mir die vmr vb3 in 19 zoll jetzt bestellt. auf 10x19 285/30/19 schon einer ausprobiert? passt das noch vom radumfang wenn ich vorne 235/35/19 auf 8,5x19 nehme. ich weiss nicht was von der Toleranz noch zulässig ist?
Z3MC
macht Rennlizenz
habe mich jetzt endlich entschlossen einzukaufen. Die Felgen sind jetzt drauf und bin froh, daß alles so gepasst hat, wie ich es mir vorgestellt habe. Hier das erste Bild. Mehr konnte ich auf die Kürze nicht machen. Am Fahrwerk muss ich jetzt leider noch einiges abstimmen. Hätte nicht gedacht, daß der Sprung auf 19" mit der Bereifung so einen Unterschied ausmacht. ist jetzt im Winterschlaf....
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
ch-racing
V2-Treiber
Optisch sehr geil, schon faaast zu groß
!
!
OP
///MQP
Nr.576/2999
Bin beeindruckt ! 315er am 2.8er oder 3.0er ist schon interessant 
Mit der 12" Felge muss es hinten aber schon extrem eng hergehen .... Zumindest ist es bei mir mit der 11x 19 mit den 315er echt kapp wenn man damit auch hin und wieder auf der Strecke bzw mal sehr flott Serpentienen fährt ! 255 vorne klingt auch interessant, wobei ich mit meiner Kombi KW3/8,5x19 et29/235-35-19 schon am Limit bin mit dem Streifen am Radhaus innen Vorderseite ... 255 würde bei mir nicht funtionieren, also wenn er breit baut
Mit der 12" Felge muss es hinten aber schon extrem eng hergehen .... Zumindest ist es bei mir mit der 11x 19 mit den 315er echt kapp wenn man damit auch hin und wieder auf der Strecke bzw mal sehr flott Serpentienen fährt ! 255 vorne klingt auch interessant, wobei ich mit meiner Kombi KW3/8,5x19 et29/235-35-19 schon am Limit bin mit dem Streifen am Radhaus innen Vorderseite ... 255 würde bei mir nicht funtionieren, also wenn er breit baut
Fahrtechnisch. mit den 18" und der entsprechenden Bereifung hatte ich alles soweit hingekriegt. Spur, Sturz, Vorlauf.....jetzt mit der Bereifung 235 vor. und 275 hi. ist alles komplett anders. Da muss ich mich mit auseinandersetzen. Im Moment ist hinten alles sehr indirekt und schwammig und übersteuert bei schnell gefahrenen langen Kurven stark. Da muss ich hinten nochmal nachstellen. Vor allem ist das Thema richtiger Reifendruck noch nicht ausgestanden.....
Ich habe ein KW 1 Fahrwerk verbaut.
Federweg vorn ist ca 28mm
Federweg hinten ca 30mm
An der Karosse wurde nichts verändert.
Durchschlagen unter Vollast ( Fuchsröhre ) gibt es nicht.
Die Federpakete hinten liegen dann komplett auf den Wicklungen auf.
Das KW 1 Fahrwerk ist von der Grundeinstellung schon sehr gut für den Z3
Alle Felgen / Reifenkombinationen sind natürlich eingetragen
Federweg vorn ist ca 28mm
Federweg hinten ca 30mm
An der Karosse wurde nichts verändert.
Durchschlagen unter Vollast ( Fuchsröhre ) gibt es nicht.
Die Federpakete hinten liegen dann komplett auf den Wicklungen auf.
Das KW 1 Fahrwerk ist von der Grundeinstellung schon sehr gut für den Z3
Alle Felgen / Reifenkombinationen sind natürlich eingetragen
Zuletzt bearbeitet:
changetheex
macht Rennlizenz
Wenn die Federn hinten in der Fuchsröhre auf Block gehen schlägt er doch durch ^^
Und wie bekommst du 255er vorne unter? Raeder hat bei mir versucht 235er Direzza 03G zu verstauen die aber eine Gesamtbreite von 248mm haben. Die standen mal locker 1cm+ raus. Die jetzigen 225er Direzza (235 Gesamtbreite) passen gerade so drunter, nach innen zum Fahrwerk ist kein Platz und nach außen eben auch nicht. Und da bringt auch vorne mehr Sturz nicht mehr viel
Und wie bekommst du 255er vorne unter? Raeder hat bei mir versucht 235er Direzza 03G zu verstauen die aber eine Gesamtbreite von 248mm haben. Die standen mal locker 1cm+ raus. Die jetzigen 225er Direzza (235 Gesamtbreite) passen gerade so drunter, nach innen zum Fahrwerk ist kein Platz und nach außen eben auch nicht. Und da bringt auch vorne mehr Sturz nicht mehr viel
Zuletzt bearbeitet:
OP
///MQP
Nr.576/2999
ist das Bild von vorne oder hinten? wenn es von hinten ist, sieht es aus als wären die Radkästen bearbeitet ... gezogen ... da normal die seitlichen Kanten von dem Kotflügel senkrecht hinunter gehen und nicht schräg hinaus ...
das der Reifen seitlich raussteht ist Geschmacksache ... bei mir sieht es so aus ...
... und mag wenn die Räder komplett abgedeckt sind ...
vorne habe ich 35mm + 6mm Spurplatten ... so komme ich auf ET29 und das sieht dann so aus:
also mit deiner ET 36 würde bei mir die Felge voll an der Feder anstehen ...
Mit dem Durchschlagen meinte ich, das der Reifen ins Radhaus schlägt. Oder das Auto aufsitzt.
Ich habe von Schmidt die 3teiligen VN-Line Felgen
Vorn in 8.5x19 ET 41 + 5mm Distanzscheibe
hinten in 12 x19 ET 48
Wir hatten damals mehrere Innen- und Aussenschüsseln zur Verfügung.
Da konnten wir die passenden Kombinationen zusammenstecken.
Es passt alles. Kein schleifen oder Durchschlagen in den Kotflügeln.
Und beide Kotflügel sind voll ausgefüllt.
Ein Finger passt da allerdings nirgends mehr zwischen.
Ich fahre mit Conti 3. Andere Fabrikate habe ich auf diesen Felgen noch nicht probiert.
Zum Zeitpunkt der Eintragung mußte das Profil noch zu 30% abgedeckt sein.
( Siehe obiges Foto )
Heute würde das so wohl kaum noch zugelassen werden. Da der Reifen ja zu 30% abgedeckt sein muß.
Der 19 Zöller ist aber zum zügigfahren viel zu träge.
Wenns schneller gehen soll steige ich auf 18 Zoll um.
Mit den 17 Zoll Rädern komme ich zu schnell in den DSC Regelbereich.
Ich habe von Schmidt die 3teiligen VN-Line Felgen
Vorn in 8.5x19 ET 41 + 5mm Distanzscheibe
hinten in 12 x19 ET 48
Wir hatten damals mehrere Innen- und Aussenschüsseln zur Verfügung.
Da konnten wir die passenden Kombinationen zusammenstecken.
Es passt alles. Kein schleifen oder Durchschlagen in den Kotflügeln.
Und beide Kotflügel sind voll ausgefüllt.
Ein Finger passt da allerdings nirgends mehr zwischen.
Ich fahre mit Conti 3. Andere Fabrikate habe ich auf diesen Felgen noch nicht probiert.
Zum Zeitpunkt der Eintragung mußte das Profil noch zu 30% abgedeckt sein.
( Siehe obiges Foto )
Heute würde das so wohl kaum noch zugelassen werden. Da der Reifen ja zu 30% abgedeckt sein muß.
Der 19 Zöller ist aber zum zügigfahren viel zu träge.
Wenns schneller gehen soll steige ich auf 18 Zoll um.
Mit den 17 Zoll Rädern komme ich zu schnell in den DSC Regelbereich.
OP
///MQP
Nr.576/2999
ah ok, bei dem neuen Foto von deinem sieht man, dass das vordere Rad auch raussteht ... dürfte sich aber durch den anderen Achsschenkel vom 2,8/3,0er ausgehen ...
robby1975
Taunusstein
- Registriert
- 12 November 2009
- Wagen
- anderer Wagen
Hallo
Sind das Chrom - Düsen bei deiner Scheinwerferreinigungsanlage ? Sieht genial aus.
Wo hast du das her ?
Grüße Robert
robby1975
Taunusstein
- Registriert
- 12 November 2009
- Wagen
- anderer Wagen
robby1975
Taunusstein
- Registriert
- 12 November 2009
- Wagen
- anderer Wagen
robby1975
Taunusstein
- Registriert
- 12 November 2009
- Wagen
- anderer Wagen
Ja das dachte ich auch, den habe ich ja angeschrieben , dachte ich, aber bei dir gelandet !
Ich teste das nochmal, irgendwas muss schief gelaufen sein...