Fensterheber nach Batteriewechsel geht nicht mehr automatisch hoch
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Sevensommi
macht Rennlizenz
Charly habe ich nicht.
Aber im Fehlerspeicher ist eben dieser Fehler abgelegt, das der Einklemmschutz defekt ist und der kann auch nicht zurückgesetzt werden bzw. wird wieder erneut angezeigt. Was kann die Ursache hierfür sein.
Aber im Fehlerspeicher ist eben dieser Fehler abgelegt, das der Einklemmschutz defekt ist und der kann auch nicht zurückgesetzt werden bzw. wird wieder erneut angezeigt. Was kann die Ursache hierfür sein.
bezerker
macht Rennlizenz
Bei meinem letzten Batteriewechsel (10min.) wollte meine Diva neu initialisiert werden.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Diva?
Der Begriff ist im Forum fest belegt:
http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/ein-ganz-normales-autoleben-für-ein-z4-coupé.117971/
Das Z4M Coupe von Schmickler.
bezerker
macht Rennlizenz
Sevensommi
macht Rennlizenz
Also vorweg: Fensterheber geht wieder. Warum?: Keine Ahnung
Ich fasse nochmal zusammen, teilweise wurde das hier im Verlauf auch schon beschrieben.
Nach dem Batterie Abklemmen funktioniert erst der rechte Fensterheber, dann nach nochmaligem Ab- und Anklemmen, auch der linke nicht mehr mit der Tip-Funktion beim Hochfahren. Um das Fenster zu schließen muß man den Taster komplett betätigen, bis das Fenster oben ist.
Eine Initialisierung, wie im Verlauf beschrieben, (mehrfach) war ohne Erfolg.
Nach dem Auslesen des Fehlerspeichers wurde folgender Fehler angezeigt:
Dieser Fehler ließ sich absolut nicht zurücksetzten.
Wie wir ja alle wissen, gibt es im Z4 keine klassische Einklemmschutzleiste in Form eines Kontaktbandes am oberen Scheibenrahmen.
Also muß dies bei rahmenlosen Türen über die Stromaufnahme des Motors gemacht werden. Zu diesem Zweck muß man auch den Fensterheber initialisieren damit das Steuergerät die maximale Stromaufnahme bei Erreichen der Endanschläge abspeichern kann.
Also habe ich mir die Stromaufnahme angeschaut:
Soweit nichts ungewöhnliches, bis auf die 240mA im Ruhezustand an der Beifahrertüre. Betätigt man den Fensterheber auf der Beifahrerseite zeigt der Heber auf der Fahrerseite die 240mA an. Also denke ich das es sich hierbei um Meßfehler im Gesamtsystem handelt, der aber Aufgrund der Größe des Wertes zu vernachlässigen ist.
Alle Werte habe ich direkt im Grundmodul ausgelesen.
So habe ich nochmal in den so genannten "Shadowspeicher" geschaut.:
Diesen Speicher konnte ich löschen.
Danach habe ich die Eingänge und Ausgänge des Grundmoduls für beide Fenster manuell angesteuert. Also hoch und runter der Fenster mit den setzten den Eingänge und schalten der Ausgänge.
Danach war es möglich den Fehlerspeicher mit der Einklemmschutzleiste zurückzusetzen.
Anschließendes Initialisieren und alles ist wieder Pickobello.
Fazit:
Solange der Fehler mit der Einklemmschutzleiste ansteht ist eine Initialisierung zwecklos weil die TIP-Funktion aus Sicherheitsgründen unterbunden wird.
Der Fehler läßt sich nicht einfach so löschen.
Was nun letztendlich dazu geführt hat, das ich den Fehler löschen konnte, kann ich nicht mehr nachvollziehen.
War es das rumspielen mit den Ein- und Ausgängen oder das löschen des "Shadowspeichers".
Jedenfalls geht es jetzt wieder, bis zum nächsten Mal.
Ich fasse nochmal zusammen, teilweise wurde das hier im Verlauf auch schon beschrieben.
Nach dem Batterie Abklemmen funktioniert erst der rechte Fensterheber, dann nach nochmaligem Ab- und Anklemmen, auch der linke nicht mehr mit der Tip-Funktion beim Hochfahren. Um das Fenster zu schließen muß man den Taster komplett betätigen, bis das Fenster oben ist.
Eine Initialisierung, wie im Verlauf beschrieben, (mehrfach) war ohne Erfolg.
Nach dem Auslesen des Fehlerspeichers wurde folgender Fehler angezeigt:
Dieser Fehler ließ sich absolut nicht zurücksetzten.
Wie wir ja alle wissen, gibt es im Z4 keine klassische Einklemmschutzleiste in Form eines Kontaktbandes am oberen Scheibenrahmen.
Also muß dies bei rahmenlosen Türen über die Stromaufnahme des Motors gemacht werden. Zu diesem Zweck muß man auch den Fensterheber initialisieren damit das Steuergerät die maximale Stromaufnahme bei Erreichen der Endanschläge abspeichern kann.
Also habe ich mir die Stromaufnahme angeschaut:
Soweit nichts ungewöhnliches, bis auf die 240mA im Ruhezustand an der Beifahrertüre. Betätigt man den Fensterheber auf der Beifahrerseite zeigt der Heber auf der Fahrerseite die 240mA an. Also denke ich das es sich hierbei um Meßfehler im Gesamtsystem handelt, der aber Aufgrund der Größe des Wertes zu vernachlässigen ist.
Alle Werte habe ich direkt im Grundmodul ausgelesen.
So habe ich nochmal in den so genannten "Shadowspeicher" geschaut.:
Diesen Speicher konnte ich löschen.
Danach habe ich die Eingänge und Ausgänge des Grundmoduls für beide Fenster manuell angesteuert. Also hoch und runter der Fenster mit den setzten den Eingänge und schalten der Ausgänge.
Danach war es möglich den Fehlerspeicher mit der Einklemmschutzleiste zurückzusetzen.
Anschließendes Initialisieren und alles ist wieder Pickobello.
Fazit:
Solange der Fehler mit der Einklemmschutzleiste ansteht ist eine Initialisierung zwecklos weil die TIP-Funktion aus Sicherheitsgründen unterbunden wird.
Der Fehler läßt sich nicht einfach so löschen.
Was nun letztendlich dazu geführt hat, das ich den Fehler löschen konnte, kann ich nicht mehr nachvollziehen.
War es das rumspielen mit den Ein- und Ausgängen oder das löschen des "Shadowspeichers".
Jedenfalls geht es jetzt wieder, bis zum nächsten Mal.