Doch, ist ein Pure Impulse. Ich war in jedem Fall nicht happy wie er sich fährt bzw. hatte eine andere Vorstellung.
G29 - NUR BILDER ! „Ob blond ob braun ich liebe alle ........... Zetti’s“
- Ersteller funwheels
- Erstellt am
Dann liegt @Maggus440 natürlich richtig.... beim PI wurde das Fahrwerk von BMW entsprechend verbessert und "zickt" schon ab Werk nicht mehr rum.... besonders auf der Hinterachse. Um das eliminieren, machen die Sport-Stabis Sinn, wenn man keinen PI hat.
Zum KW V3 brauchst du keine „Sport-Stabies.
Wer einmal KW gefahren ist, wird „Tieferlegungsfedern“ nicht mehr fahren wollen
Alles richtig gemacht
Das typische G29 Einknicken und auch Aufschaukeln wird m.E. durch die Sport Stabis gelöst. Das KW gibt dem Wagen eine andere Charakteristik.Zum KW V3 brauchst du keine „Sport-Stabies.
Wer einmal KW gefahren ist, wird „Tieferlegungsfedern“ nicht mehr fahren wollen
Alles richtig gemacht
Kommt also wie immer drauf an was einem wichtiger ist bzw. mehr stört. Grundsätzlich sind m.E. bei dem G29 (wenn nich PI, zu dem kann ich nichts sagen) die Stabis erstmal entscheidender.
Ich habe beides KW v3 (aber eben auch bewusst kein (CS) aber trotzdem auch Sport Stabis und so ist es gut u nichts stört.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...ich habe auch beides in meinem G29 verbaut - KW v3 und die Schmickler (Eibach) Stabis und bin damit seit langem extrem zufrieden. Der Komfort ist quasi gleich und alle "Eigenheiten" des adaptiven Sportfahrwerk des M40i sind weg. So macht der Dicke erst richtig Spaß - meiner Meinung nach war dies deutlich wichtiger, als mehr Leistung.
hessenbub
macht Rennlizenz
Existiert dieses "Aufschaukeln" und "Einknicken" nur beim adaptiven FW oder auch beim normalen FW.
Wir hatten einen 2022er 30i M-Sport Probe gefahren und wenn man auf der Gerade schnelle links/rechts Lastwechsel gelenkt hat, war das Heck sehr komisch/unharmonisch und wollte irgendwie in die Gegenrichtung. Wie auf Eiern hinten.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...das ist grundsätzlich vorhanden - mehr oder weniger stark ausgeprägt. Das adaptive Fahrwerk macht halt dann noch seine eigene Tendenz in bestimmten Fahrmanövern zwischen Unter-/Übersteuern zu wechseln nochmals eine kleine Schippe dazu.
Nicht falsch verstehen - das, die Serienfahrwerke des G29 sind schon ganz ordentlich und in Serie weit besser, wie dies noch beim E89 der Fall war. ABER wenn das Fahrzeug recht performant bewegt wird, ist die Serie halt nicht optimal und man spürt dann auf der HA dass es nicht so richtig passt...