TuonoV4
macht Rennlizenz
Musst du nicht eintragen lassen. Mitführen der Abnahme im Original reicht.
Verstehe das Problem gar nicht.. H&R hat da offensichtlich "freundlichere" Gutachten. Hab 11/15 auf 19 Zoll, war null Problem.
G29 - Spurplatten - Felgen - was passt ET....
- Ersteller Z42019
- Erstellt am
Verstehe das Problem gar nicht.. H&R hat da offensichtlich "freundlichere" Gutachten. Hab 11/15 auf 19 Zoll, war null Problem.
War bei mir auch mit den Eibach-Platten kein Problem. Kommt immer auf den Prüfer an.
TuonoV4
macht Rennlizenz
Ok. Aber bei H&R steht so ein Blödsinn erst gar nicht im Gutachten.
crclk
macht Rennlizenz
Das stimmt. So steht es auch auf meinem Gutachten. War erst beim TÜV und auch da war das Mitführen kein Problem. Auch mein Freundlicher wusste das so.
TuonoV4
macht Rennlizenz
Auf dem Gutachten meiner Leistungssteigerung steht z. B. "Bei Gelegenheit, z. B bei Ummeldung, in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen". Zwang hört sich anders an..
Genau deshalb habe ich mich für die „H&R 13mm je Seite“ Variante entschieden.Die 2mm weniger je Seite fallen kaum auf und es wirkt nicht so wie „Mantatuning“.
Wobei - der i400 war mein „Jugendtraum“.
TuonoV4
macht Rennlizenz
Hättest auch H&R 15mm nehmen können und für 89€ abnehmen lassen....das sieht schon viiiiiieeeeel besser aus mit den 2mm mehr pro Seite..
ZI-30
Highspeed-Cruiser
Same,
laut meiner durchführenden Werkstatt (und deren dort bekannten TüV-Prüfer) wäre da wohl sogar auch noch etwas mehr gegangen.
Finde es so aber absolut perfekt
......und ja, die 2mm sieht man 
Sirsilent
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2024
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Also auf meinem Gutachten steht: Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist unverzüglich erforderlich!
TuonoV4
macht Rennlizenz
Musst du trotzdem nicht. Hier z.B. Auszug aus Internet der KÜS. Und das ist bei TüV und Dekra auch nicht anders, egal was die in das Abnahmegutachten schreiben.
Zuletzt bearbeitet:
Hättest auch H&R 15mm nehmen können und für 89€ abnehmen lassen....das sieht schon viiiiiieeeeel besser aus mit den 2mm mehr pro Seite..
Ich sehe es von der praktischen Seite.Für die Winterfelgen bzw. für den „Übergang“ sind die 13mm H&R PERFEKT.
NAGELNEU für € 110,- gekauft mit ABE ohne weitere Kosten.
Bei Umrüstung auf 20“ brauche ich die H&R „nur noch“ für die 18“ Winterräder
Wieeee.... Du fährst deinen Z im Winter...?....
Bei Salz bleibt ein Z in der Garage
Och, ich hatte schon teurere Fahrzeuge die alle den Winter gut überstanden haben
Ob der Z4 in 4-Jahren durch den „Winterbetrieb“ evtl. etwas „schlechter“ ausschaut als ein reines Saisonfahrzeug ist mir Latte - das nächste Fahrzeug wird ein (echter) M2 von der M-GmbH
PS Hätte Gott gewollt, dass mein Z4 nicht im Winter fährt, hätte „er“ kein Auto werden dürfen
PSS Gestern beim Wechsel auf Sommerräder habe ich wieder die Bremsscheibentöpfe poliert
Zuletzt bearbeitet:
Hey Michi,
Alles gut.... Aber das mit den Bremsscheibentöpfen muss ich mir bei meinem Z auch einmal anschauen.
Bis jetzt ist mir das aber nicht negativ aufgefallen.
Kommt wohl dadurch, dass mein Z keinen Winter durchgemacht hat...
Alles gut.... Aber das mit den Bremsscheibentöpfen muss ich mir bei meinem Z auch einmal anschauen.
Bis jetzt ist mir das aber nicht negativ aufgefallen.
Kommt wohl dadurch, dass mein Z keinen Winter durchgemacht hat...
- Registriert
- 17 April 2022
Jo, mit 4WD, Downpipes, Software und KW V3Och, ich hatte schon teurere Fahrzeuge die alle den Winter gut überstanden haben
Ob der Z4 in 4-Jahren durch den „Winterbetrieb“ evtl. etwas „schlechter“ ausschaut als ein reines Saisonfahrzeug ist mir Latte - das nächste Fahrzeug wird ein (echter) M2 von der M-GmbH
@Sirsilent
Verstehe echt nicht warum der TÜV Prüfer so viel Wind gemacht hat....
Ich bin zu meinem Tuner gefahren, habe mir die Eibach Federn und die Spurverbreiterung anbauen lassen und die wurden in Kombination auch so anstandslos eingetragen.
Vorne 12,5mm und hinten 17,5mm.
Den Bericht dazu führe ich im Handschufach mit.
Es ist sogar vermerkt, dass ich diese Veränderung nicht unbedingt in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen muß.
Dokument reicht also
Keine Auflage in Punkto Radabdeckung
Verstehe echt nicht warum der TÜV Prüfer so viel Wind gemacht hat....
Ich bin zu meinem Tuner gefahren, habe mir die Eibach Federn und die Spurverbreiterung anbauen lassen und die wurden in Kombination auch so anstandslos eingetragen.
Vorne 12,5mm und hinten 17,5mm.
Den Bericht dazu führe ich im Handschufach mit.
Es ist sogar vermerkt, dass ich diese Veränderung nicht unbedingt in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen muß.
Dokument reicht also
Keine Auflage in Punkto Radabdeckung
Sirsilent
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2024
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Tja, ich will jetzt niemandem etwas unterstellen, aber eine Einzelabnahme ist wesentlich teurer (lukrativer).
500 Euro Stundenlohn, dass gibt's sonst nur beim Staranwalt oder McKinsey
Im nächsten Leben werde ich TÜV-Gutachter...
500 Euro Stundenlohn, dass gibt's sonst nur beim Staranwalt oder McKinsey
Im nächsten Leben werde ich TÜV-Gutachter...
Stimmt, aber ich werde es nächste Woche doch mal eintragen lassen, bin es leid diesen Papierwust mitzuschleppen.Den Bericht dazu führe ich im Handschufach mit.
Es ist sogar vermerkt, dass ich diese Veränderung nicht unbedingt in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen muß.
Dokument reicht also
Keine Auflage in Punkto Radabdeckung
Tja, ich will jetzt niemandem etwas unterstellen, aber eine Einzelabnahme ist wesentlich teurer (lukrativer).
500 Euro Stundenlohn, dass gibt's sonst nur beim Staranwalt oder McKinsey
Im nächsten Leben werde ich TÜV-Gutachter...
Nur zur Info, der Prüfer bekommt KEINE € 500,- Stundenlohn.
Prediger
macht Rennlizenz
Boah, nun habe ich tatsächlich etwas dazugelernt. Eine neue Begrifflichkeit:
Fette 20 Zöller einbauen = perfect und professionell, aber
Spurplatten einbauen = MANTA TUNING.
Und genau so sieht dass dann auch aus.
Verzeihung:
Fette 20 Zöller einbauen = perfect und professionell,
aberSpurplatten einbauen = MANTA TUNING.
Und genau so sieht dass dann auch aus.
Verzeihung:
Boah, nun habe ich tatsächlich etwas dazugelernt. Eine neue Begrifflichkeit:
Fette 20 Zöller einbauen = perfect und professionell,
Spurplatten einbauen = MANTA TUNING.
Und genau so sieht dass dann auch aus.
Verzeihung:
Manta Tuning = finde ich. sind zu breite Spurplatten an VA + HA z.B. mehr als 12mm an der HA oder mehr als 17,5mm an der HA - quasi überstehende Reifenflanken