Hilfe für Unwissenden Z4 sDrive 23i

[Fidibus88]

Beim 23i?
Da würde ich dann wohl gleich einen zu Deinen Ansprüchen passenderen Motor kaufen.



Diese Punkte sind ja eher Kleinigkeiten und davon würde ich die Auswahl nicht abhängig machen.


PS:
Garage ist ein Muß, sonst vergammeln die (Dächer) recht schnell.

Danke! Also ich meinte dass ein Vorbesitzer den Motor Software seitig optimiert hat. Mir käme das nicht in den Sinn.

Zum Dach: wir haben absolut keine Garage. Warum sollten die vergammeln? Bin bisher davon ausgegangen dass die Hardtops da deutlich robuster sind als Softtops…

Lieben Dank!

 

[RobbiZ4]

Danke! Also ich meinte dass ein Vorbesitzer den Motor Software seitig optimiert hat. Mir käme das nicht in den Sinn.

Deswegen sollte man deutlich genauer hinschauen, sofern das überhaupt möglich ist. Einen 23i Sauger kann man so gut wie nicht leistungssteigern/optimieren. Entweder gab es bei Schmickler eine Drehmomentoptimierung oder irgendeinen Hokuspokus. In beiden Fällen würde ich mir allerdings Gedanken machen, was der Vorbesitzer mit 3 Mehr-PS anrichten wollte oder für ein Fahrprofil gepflegt hat.

 

[germinator]

Beim 23i vielleicht ein Fahrzeug mit Erstzulassung ab ca. Mitte 2010 bevorzugt suchen, da gab es seitens BMW Änderungen am Motor wenn ich mich jetzt korrekt erinnere.

Hallo erstmal,

ich weiß nicht ob du den oben verlinkten Hinweis überhaupt richtig registriert hast.
ICH würde mir keinen 23i, der vor April 2010 produziert wurde (nicht Zulassung!), zulegen wollen.
Mehr dazu findest du in nachfolgendem Thema.
Grüße Jürgen

Thema 'Ölverbrauch N52B25: E89 23i und E85 2.5(s)i'

23 April 2021

Hallo liebe Z-Fahrer,
es tauchen immer mal wieder Fragen und Diskussionen zum o.a. Motor und dessen Ölverbrauch auf.
(die N52B30er in E89 30i und E85 3.0(s)i sind beim Ölverbrauch ja eher unauffällig)

Mir ist bekannt, das der N52 mit 2497 ccm durch Probleme mit den Kolben zu einem erhöhten Ölverbrauch neigt. Dies ist Konstruktionsbedingt und hat nichts mit einem Motorschaden zu tun.
Betroffen sind auch E85er, da hier ab 2006 im FL der N52B25 zuerst verbaut wurde.
Vermutlich im März 2010 hat BMW andere Kolben in der Motorenproduktion verbaut und das Problem damit bei produzierten...

• germinator
• Antworten: 32
• Forum: BMW Z4 E89

• 

 

[suppamack]

Thema Ansprechverhalten.
Da ich es ja nun selbst erlebe: 2.8l im Turnschuh vs E89 s35i
Handschalter vs DKG
Kleines Auto vs Dickschiff
192PS vs 306 PS

Beides ist geil. Macht süchtig. Aber auf die eigene Art und Weise.

Ich habe damals alle Motorisierungen des E89 Probe gefahren und erst der s35i hat mir zugesagt.

Kann ich nur empfehlen => erst alles fahren. Dann die Autos Mit passendem Motor suchen.

 

[keksemann]

man muss, bei aller Euphorie für leistungsstärkere Motorisierungen, aber bitte auch die finanziellen Möglichkeiten von @Fidibus88 mal im Auge behalten. Könntest du dich dazu mal äußern? Und ob du einen Kauf von Privat bevorzugst oder gar ausschließt? Manche haben da ja so ihre Prinzipien. Wäre sicherlich mal nice-to-know für die weitere Beratung hier.

 

[Fidibus88]

man muss, bei aller Euphorie für leistungsstärkere Motorisierungen, aber bitte auch die finanziellen Möglichkeiten von @Fidibus88 mal im Auge behalten. Könntest du dich dazu mal äußern? Und ob du einen Kauf von Privat bevorzugst oder gar ausschließt? Manche haben da ja so ihre Prinzipien. Wäre sicherlich mal nice-to-know für die weitere Beratung hier.

Danke!
Ich will schon nicht mehr als 16.000 ausgeben. Damit wird die Luft natürlich eng, das weiß ich.
Auch von privat würde ich kaufen, da mir der E89 doch eher nach vernünftigeren Vorbesitzern aussieht (eher als würde ich nen Mercedes oder Opel kaufen..).
Auch hätte ich noch gerne im Sommer (sprich in den nächsten 5 Wochen) einen, was es noch mal anspruchsvoller macht, da es in der Nähe lediglich eine Hand voll (!) 23i oder 30i mit Automatik (!) und dunkler Innenausstattung gibt.. Danke euch und jeden Fall schon mal für die ganzen Hilfen hier

 

[Fidibus88]

Was haltet ihr von der dieser Liste der durchzuführenden „Reperaturen“ mit entsprechendem Turnus? Sollte ich da alles machen bzw. checken lassen ob es gemacht wurde?

 

[Benster]

Was haltet ihr von der dieser Liste der durchzuführenden „Reperaturen“ mit entsprechendem Turnus? Sollte ich da alles machen bzw. checken lassen ob es gemacht wurde?

Zündkerzen sollten deutlich früher gewechselt werden. Der Turnus mit 80.000km ist zu lang. Da gehen häufig auch die Spulen dran kaputt, da die benötigte Zündspannung mit der Zeit durch den Verschleiß immer höher wird.
Max 60.000 und alle zwei Wechsel ggf. auch die Spulen (Aftermarket, ca. 100-120 Euro) mit wechseln, wenn man es perfekt machen will - man wird es am Motorlauf merken. Kann man gut und günstig selbst machen - insbesondere den Spulenwechsel. Da muss man nicht zu BMW oder zur Werkstatt. Einfach z.B. auf Motointegrator selbst kaufen.
Riemenwechsel eher nach 10 Jahren, die werden sonst zu spröde. Wer es perfekt machen will wechselt auch die Rollen mit um Geräuschen vorzubeugen.

 

[Fidibus88]

Danke! Und der Rest passt so?
(Selber machen ist nicht. Haben weder eine Garage noch einen Stellplatz und habe absolut Null Begabung oder Ahnung von der Materie Auto, daher auch die vielen Fragen ;-)

 

[Benster]

Der Rest passt. Zündspulen umstecken solltest auch Du hinbekommen. Dafür reichen 10 Daumen völlig aus.