Garfield280677
Fahrer
- Registriert
- 10 Oktober 2008
Hallo Z4 - Gemeinde,
hatte ja letztes Jahr schon geschrieben wegen dem hohen Ölverbraucht (ca. 0,5l / 1000km), Ölabscheider ist ersetzt.
Was wundert: Sobald der Ölstand unter ein gewisses Maß fällt, gehts ratzfatz bis er auf Min. am Ölmeßstab angekommen ist.
Jetzt habe ich die Suche gequält ob man den Verbrauch nicht durch ein anderes Öl eindämmen könnte, da jetzt eh ein Wechsel ansteht, leider nichts gefunden.
5W-40 gibts ja nur von Agip 2 Öle die namentlich freigegeben sind.
Was meint ihr? Oder kann man bedenkenlos ein gutes Öl von anderen Herstellern (Castrol, Mobil) einfüllen, die die LL-01 erfüllen.
Habe bei meinem touring halt die Erfahrung gemacht, dass der Ölverbraucht (nebenbei grad einmal nachfüllen zwischen den Intervallen, Maschine hat jetzt 243000 mit LPG) bei einem 10W-40 geringer ist.
Und da der 2,2i nur im Sommer bewegt wird, spräche doch nichts gegen ein 5er bzw. 10er Öl, oder?
Viele Grüße,
Jochen und Tine
hatte ja letztes Jahr schon geschrieben wegen dem hohen Ölverbraucht (ca. 0,5l / 1000km), Ölabscheider ist ersetzt.
Was wundert: Sobald der Ölstand unter ein gewisses Maß fällt, gehts ratzfatz bis er auf Min. am Ölmeßstab angekommen ist.
Jetzt habe ich die Suche gequält ob man den Verbrauch nicht durch ein anderes Öl eindämmen könnte, da jetzt eh ein Wechsel ansteht, leider nichts gefunden.
5W-40 gibts ja nur von Agip 2 Öle die namentlich freigegeben sind.
Was meint ihr? Oder kann man bedenkenlos ein gutes Öl von anderen Herstellern (Castrol, Mobil) einfüllen, die die LL-01 erfüllen.
Habe bei meinem touring halt die Erfahrung gemacht, dass der Ölverbraucht (nebenbei grad einmal nachfüllen zwischen den Intervallen, Maschine hat jetzt 243000 mit LPG) bei einem 10W-40 geringer ist.
Und da der 2,2i nur im Sommer bewegt wird, spräche doch nichts gegen ein 5er bzw. 10er Öl, oder?
Viele Grüße,
Jochen und Tine

