Cafe77
macht Rennlizenz
Wie bekomme ich die Historie eines deutschen Fahrzeugs mittels VIN heraus?
Ich wüßte gerne wer Erstbesitzer war, bzw hätte Ich gerne einen Stammbaum. Das muss doch möglich sein. Im Serviceheft stehen die Besitzer nicht.
Informationen Sammlung zu Z4M in Mobile
- Ersteller $ubZer0
- Erstellt am
Ich wüßte gerne wer Erstbesitzer war, bzw hätte Ich gerne einen Stammbaum. Das muss doch möglich sein. Im Serviceheft stehen die Besitzer nicht.
Wenn alles ganz ordentlich läuft, bekommt man vom Vorbesitzer noch den ersten Brief oder gar die TÜV Berichte, wo das hervorgeht.
Die Sachen per Vin abfragen ist datenschutzmäßig so eine Sache mittlerweile. Jedoch ist es dennoch lt. VIN gut zu wissen, ob der Wagen überhaupt alle Servicepunkte gemacht bekommen hat.
Cafe77
macht Rennlizenz
Sehen BMW Werkstatten die Namen aller Besitzer?
Keine Ahnung. Denke das nur die Service vermerkt sind.
Das hatten die damals auch so ohne weiteres bei mir gemacht.
War wahrscheinlich vor der neuen EU Datenschutz-Verordnung.
Jetzt dürfen sie das nichtmehr.
Daglfinger
///M RELOADER
- Registriert
- 4 Mai 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
Italien import, dieser Händler hat nur solche Importe und Preist die Fahrzeuge sehr geschickt an
aber bitte hier keine Diskussionen über Importfahrzeuge losreissen.....
fragt ein paar Niederlassungen was die zu solchen Fahrzeugen sagen (bevorzugt die Mechaniker)
Ich zitiere Post 34 aus 2013 des TE in diesem Thread, dieses ewige Rumgeeiere über die Reimporte nervt einfach nur. Reimporte werden niedriger gehandelt, das ist nunmal Fakt.
Kommt immer auf den Meister Deines Vertrauens an ;-)
Er hatte mir keine namentlichen Daten genannt, aber rein geschaut bei den Fahrzeugen wo ich Interesse hatte und dies entsprechend kommentiert ;-)
Cafe77
macht Rennlizenz
Früher gab es in Österreich einen Typenschein, da waren alle Besitzer eingetragen, wie in einem Grundbuch. Jetzt wird ein Geheimnis daraus gemacht, wer vor 10 Jahren der Besitzer war.
OP
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
2 identische Z4M mit jeweils 60‘000km werden in Belgien angeboten.
Einer von beiden ist aus Spanien, der andere aus Deutschland......
was denkt ihr welcher von den sonst identischen Fahrzeugen einen höheren Preis erzielt????
wohlgemerkt reden wir hier von Z4M‘s, ein Liebhaber Fahrzeug.
OP
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
Daglfinger
///M RELOADER
- Registriert
- 4 Mai 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
Hammam
BMW Freak
Aber nicht als Facelift und nicht als Coupe.
Wobei das wäre doch mal ein genialer Umbau:
mein alpina FL Coupe mit dem alpina Motor
beide karosserievarianten und motoren haben ihre fans und ob nun facelift oder nicht...sind beides optisch alte autos.Aber nicht als Facelift und nicht als Coupe.
Wobei das wäre doch mal ein genialer Umbau:
mein alpina FL Coupe mit dem alpina Motor
Cafe77
macht Rennlizenz
Wenn das deutsche Auto viele NOS km und Salz im Winter gesehen hat, nehme ich das spanische
OP
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
Wenn das deutsche Auto viele NOS km und Salz im Winter gesehen hat, nehme ich das spanische
das wird dir ein Händler sicherlich bis ins kleinste sagen.
Rsyed
macht Rennlizenz
Händler? Ganz ehrlich - habe genug Fälle gehabt wo das forum mehr vom Auto gewusst hat als der Händler...
OP
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
Die Frage die sich mir aufdrängt, kann man ein Fahrzeug das nicht in D produziert wurde und somit nie in D war, überhaupt als Reimport bezeichnet werden?
Die Entscheidung aus welchem Land ich ein Fahrzeug bevorzugen würde, richtet sich vor allem danach, welche (erwarteten) Betriebszustände bereits erhöhten Verschleiss verursacht haben.
Viele 'freie' Autobahn-Kilometer mit hohem Volllastanteil sind in Italien, Spanien oder gar Japan nicht zu erwarten.
Ob wenige km auf dem Tacho, aber lange Verweilzeiten im City Traffic mit Stop-and-Go Phasen nebst Leerlauforgien im Stau, Teilen der Technik zuträglicher sind als Volllastphasen auf der Autobahn, ist noch ein Aspekt.
Am Ende wird jeder die Kriterien für seine Kaufentscheidung jedoch selbst wichten.
Die Entscheidung aus welchem Land ich ein Fahrzeug bevorzugen würde, richtet sich vor allem danach, welche (erwarteten) Betriebszustände bereits erhöhten Verschleiss verursacht haben.
Viele 'freie' Autobahn-Kilometer mit hohem Volllastanteil sind in Italien, Spanien oder gar Japan nicht zu erwarten.
Ob wenige km auf dem Tacho, aber lange Verweilzeiten im City Traffic mit Stop-and-Go Phasen nebst Leerlauforgien im Stau, Teilen der Technik zuträglicher sind als Volllastphasen auf der Autobahn, ist noch ein Aspekt.
Am Ende wird jeder die Kriterien für seine Kaufentscheidung jedoch selbst wichten.
OP
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
ich habe das schon so oft in diesem Forum geschrieben, es geht nicht darum das man in Italien nur 130kmh fahren kann oder in Spanien das Wetter immer schön ist.
Das Auto ist des „deutschen“ Liebling!!!
die Pflege, das Nutzverhalten ist hier im Großen und Ganzen mit einer Bindung zum Auto versehen.
In Italien, in Spanien, in Griechenland usw.
Scheren sich die Besitzer weit aus weniger um ihre Autos.....
Beispiele:
- Hier ist ne Schraube abgefallen, sollte ne M5 gewesen sein....
Hau ne Holzschraube rein... passt schon
- Parkplatz remoler, ach Luigi macht das schon, bissel Farbe bissel Heißluftfön läuft.
- Service, bei Mario hinter der Eisdiele mit dem Öl was gerade da ist.... völlig in Ordnung.
usw.
Muss nicht so sein, aber warum sind die Fahrzeuge im Ausland denn billiger....
Weil die Leute sich einfach weniger interessieren
Das Auto ist des „deutschen“ Liebling!!!
die Pflege, das Nutzverhalten ist hier im Großen und Ganzen mit einer Bindung zum Auto versehen.
In Italien, in Spanien, in Griechenland usw.
Scheren sich die Besitzer weit aus weniger um ihre Autos.....
Beispiele:
- Hier ist ne Schraube abgefallen, sollte ne M5 gewesen sein....
Hau ne Holzschraube rein... passt schon
- Parkplatz remoler, ach Luigi macht das schon, bissel Farbe bissel Heißluftfön läuft.
- Service, bei Mario hinter der Eisdiele mit dem Öl was gerade da ist.... völlig in Ordnung.
usw.
Muss nicht so sein, aber warum sind die Fahrzeuge im Ausland denn billiger....
Weil die Leute sich einfach weniger interessieren
Querlenker
macht Rennlizenz
Genau, weil in anderen Ländern alle Menschen gleich sind, genau wie bei uns. 
Es gibt doch dort, genau wie hier, gut und schlecht gepflegte Autos.
Mein 635CSI kam aus Italien.
133tkm, aber nur eine Minidelle, Erstlack, innen wie neu, nichts ausgebleicht oder gerissen trotz blauem Innenraum.
Natürlich noch nie Salz.
In Deutschland hatte ich ein so gutes Auto nicht gefunden.
Ansonsten, wenn einem das Thema Herkunft so wichtig ist, muss man eben auf das nächste M-Coupe in weiß mit 13tkm warten.
Vielleicht sollten wir diesen Thread umbenennen in „Wer findet das Haar in der Suppe?“
Es gibt doch dort, genau wie hier, gut und schlecht gepflegte Autos.
Mein 635CSI kam aus Italien.
133tkm, aber nur eine Minidelle, Erstlack, innen wie neu, nichts ausgebleicht oder gerissen trotz blauem Innenraum.
Natürlich noch nie Salz.
In Deutschland hatte ich ein so gutes Auto nicht gefunden.
Ansonsten, wenn einem das Thema Herkunft so wichtig ist, muss man eben auf das nächste M-Coupe in weiß mit 13tkm warten.
Vielleicht sollten wir diesen Thread umbenennen in „Wer findet das Haar in der Suppe?“
Das mag bestimmt für 'Allerweltsautos', nennen wir sie Nutzautos gelten, zu denen die Zettis nicht gehören.
...und schon gar nicht die 'Ms'. Womit wir wieder beim Thema wären.
Wer allerdings Fahrzeuge aus dem Ausland, bei Fähnchenhändlern kauft, nur weil sie billiger sind und schön aufbereitet wurden...
Selber schuld.
Hast du schonmal einen ausm Ausland gekauft? Also Griechenland, Italien,...? :)