Sharky
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Juni 2005
Aus Dem was man heraus liest und den dazugehörigen Emotionen würde ich den 981 behalten und mir eine ordentliche&freundliche Werkstatt mit fairen Preisen suchen.Wäre auch ein Statement !
Kann man als 981 Freak mit nem G29 glücklich werden?
- Ersteller Ecker
- Erstellt am
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...lass' Dich nicht provozieren. Der Tip, den G29 mal in aller Ruhe beim Händler anzuschauen und wirken zu lassen, ihn dann auch mal zur Probe fahren und alles sacken lassen, mit Deinen Porsche Eindrücken zu vergleichen, nochmals sacken zu lassen und dann eine Entscheidung zu treffen, ist sicherlich nicht der schlechteste Tipp.
Ich vermute, dass dies dann Zugunsten des Porsche ausfällt - nicht weil ein Porsche automatisch das bessere Fahrzeug ist (dem ist nämlich nicht so, auch wenn viele Porsche-Fahrer, oder Porsche-Interessenten das so sehen wollen), sondern weil Dich der Porsche halt emotionell mehr "packt / anspricht". Das reicht aus und macht eigentlich alles andere überflüssig...
Wenn Dich der G29 wider Erwarten doch anspricht, dann ist das auch toll.
Aber der Porsche ist und bleibt ein sehr tolles Fahrzeug und ich kann gut verstehen, wenn Du Dich entscheidest, dabei zu bleiben...
Zuletzt bearbeitet:
Entscheiden musst du das selbst. Ich fahre ja seit ca. 2 Jahren selbst einen 981GTS, vorher viele Jahre einen Z4M.
Letztes Wochenende hatte ich die Möglichkeit von meinem BMW-Händler für ein Wochenende einen G29 M40i
zu bekommen. Vom Fahrverhalten fühlte ich mich sofort an den Z4M erinnert. Er hat ein tolles Fahrwerk,
also kein Vergleich zum E89, welchen ich auch mehrmals fahren durfte.
Allerdings halt doch nicht ganz so perfekt wie der 981. Was aber nicht unbedingt schlecht sein muss.
Der 981 ist mir teilweise fast zu perfekt Um den in den Grenzbereich zu bekommen braucht es schon Mut und
viel Können. Wovor ich als "normalo" Fahrer oftmals zuviel Respekt habe.
Der G29 spricht da eher mit einem und man kann besser einschätzen was er als nächstes tut.
Der G29 ist ein super Fahrzeug, mich hat er jetzt allerdings nicht so gepackt, dass ich ihn haben muss.
Dies liegt aber auch noch an anderen Dingen, welche mir einfach an diesem Fahrzeug nicht so gefallen.
Da es so gut wie keine Alternativen auf dem Markt gibt, werde ich meinem 981 wohl treu bleiben.
Das die Werkstattkosten richtig happig sind muss man dann halt in Kauf nehmen.
Und in manchen Porschezentren wird man wirklich sehr von oben herab
behandelt. Hier in meiner Ecke gibt es aber ein Porsche-Service-Zentrum. Super nettes
und qualifiziertes Personal. Und dabei noch günstiger als ein PZ. Nur für die Approved
musste ich dann wieder in ein PZ fahren.
Letztes Wochenende hatte ich die Möglichkeit von meinem BMW-Händler für ein Wochenende einen G29 M40i
zu bekommen. Vom Fahrverhalten fühlte ich mich sofort an den Z4M erinnert. Er hat ein tolles Fahrwerk,
also kein Vergleich zum E89, welchen ich auch mehrmals fahren durfte.
Allerdings halt doch nicht ganz so perfekt wie der 981. Was aber nicht unbedingt schlecht sein muss.
Der 981 ist mir teilweise fast zu perfekt Um den in den Grenzbereich zu bekommen braucht es schon Mut und
viel Können. Wovor ich als "normalo" Fahrer oftmals zuviel Respekt habe.
Der G29 spricht da eher mit einem und man kann besser einschätzen was er als nächstes tut.
Der G29 ist ein super Fahrzeug, mich hat er jetzt allerdings nicht so gepackt, dass ich ihn haben muss.
Dies liegt aber auch noch an anderen Dingen, welche mir einfach an diesem Fahrzeug nicht so gefallen.
Da es so gut wie keine Alternativen auf dem Markt gibt, werde ich meinem 981 wohl treu bleiben.
Das die Werkstattkosten richtig happig sind muss man dann halt in Kauf nehmen.
Und in manchen Porschezentren wird man wirklich sehr von oben herab
behandelt. Hier in meiner Ecke gibt es aber ein Porsche-Service-Zentrum. Super nettes
und qualifiziertes Personal. Und dabei noch günstiger als ein PZ. Nur für die Approved
musste ich dann wieder in ein PZ fahren.
Ja, diesen Quatsch liest man immer wieder. Das spielt sich jedoch eher im Kopf ab als es fundiert begründet ist. Aber ist es nicht mit allen Marken so? Jan hat ja die Vorurteile der Marken schon aufgeführt. Genau so ist es mit der Frage des TO. Ein Z4 hat eben andere Eigenschaften als ein Boxster. Welche einem persönlich gefallen, kann man nur selbst austesten. Beide Roadster sind Autos auf hohen Niveau.
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Hallo,
ganz ohne blöde Kommentare wird das wohl nie ablaufen. Aber das geht hier noch recht gesittet zu, da herrscht im PFF ein ganz anderer Ton.
Das sind die M Modelle eh nur was für die "Bauerndisco" und das sind noch die harmlosen Kommentare dort.
Aber um zu deinem Problem zurückzukommen, dir wird es wohl nicht erspart bleiben mal ne ausgedehnte Probefahrt zu machen, denn das Gefühl musst du selbst erfahren.
BESTENLISTE
NORDSCHLEIFE
Die Konkurrenten im Vergleich
Da kannst du dann schon mal abschätzen wie die Preformance ist.
Ja, leider gibts im PFF ein paar (Wohlhabende) die solche Sätze niederschreiben.
Die schauen nicht über den Tellerrand und sind ziemlich festgefahren.
Ich schau schon gerne um mich rum, aber nach der letzten Erfahrung mit dem TTS überleg ich mir mittlerweile 5x ob ich mal wieder was anderes testen soll.
Schließlich ist das Fahrzeug kaufen und verkaufen selten mit einem finanziellen Gewinn verbunden.
Und ne Probefahrt könnte mir mit dem G29 schon gefallen und da kommt auch sicherlich das kleine haben will Gefühl auf, aber sieht es dann einige Wochen später immer noch aus?
Vernünftiger wäre es wohl wirklich den 981er zu behalten.
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Hi,
darum einfach mal nach na Probefahrt übers Wochenende fragen. Gerade wenn du da mit dem Boxster Vorfährst wird das kein Händler verneinen.
Und ganz ehrlich zur Not einfach mal einen bei ner Autovermietung für ne Woche leihen, kostet ja auch nicht mehr die Welt.
und wenn er dir dann zusagt, Kaufen.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...ja, vernünftiger wäre dies immer - wenn da nicht dieser kleine
Teufel im Genick säße... (ich habe das zum Beispiel dummerweise nicht geschafft, mich dagegen durchzusetzen).Aber wenn Du das Fahrzeug zur Probe fährst, müsste es sich schon schnell einordnen lassen, ob oder ob nicht - wenn Du Dir aber auch nach eine Probefahrt nicht wirklich sicher bist, dann
erschieße den kleinen Teufel undbleibe beim Porsche - Dein Geldbeutel wird es Dir danken...
Rational lässt sich so etwas grundsätzlich nicht bewerten - denn dann dürften wir alle kein solches Fahrzeug vom reinen Spaßsegment fahren, egal ob BMW, Porsche oder sonst was.
Zuletzt bearbeitet:
Surprize
macht Rennlizenz
Der M40i ist jetzt in einigen Städten bei Sixt als "garantiertes Fahrzeug" verfügbar. Ca. 130 Euro am Tag am Wochenende.
Daglfinger
///M RELOADER
- Registriert
- 4 Mai 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
Ja, Porsche ist Porsche - eine Art Philosophie - für mich ist nur ein Boxster kein Porsche. Ist mehr: "ich hätte gern einen, aber das Kleingeld fehlt"
Die Aussage braucht nicht diskutiert werden - ist mein persönliches Empfinden wenn ich einen Boxster sehe...
Drum haste auch den M40i in deinem Profil, denn der 30i ist ja bestimmt kein BMW mehr... oooops, da steht ja nur der ...
InXS
Monaco-Franze
- Registriert
- 19 August 2007
- Wagen
- anderer Wagen
Drum haste auch den M40i in deinem Profil, denn der 30i ist ja bestimmt kein BMW mehr... oooops, da steht ja nur der ...
Und der M Fahrer könnte sagen “M40i ist ja ein Pseudo-M.... wer kauft denn sowas?“
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Der hat ja tatsächlich nur son popeligen dreinullDrum haste auch den M40i in deinem Profil, denn der 30i ist ja bestimmt kein BMW mehr... oooops, da steht ja nur der ...
Um beim Thema zu bleiben, ausgiebige Probefahrt wird vieles klären
Kinofan
Der Tunnelfetischist unter den "Dreien"
Ewig Unzufriedene
werden ewig suchen!
werden ewig suchen!
... wenn Du Dir aber auch nach eine Probefahrt nicht wirklich sicher bist, dann
bleibe beim Porsche - Dein Geldbeutel wird es Dir danken...
...
Werde ich meiner Liebsten zeigen. Porsche fahren spart Geld. Endlich DAS ARGUMENT für mich.
darkwood
black&white
Die Frage ist doch, aus welchem Grund willst du den 981 abgeben?
Was erwartest du, dass der G29 besser machen soll?
Als Soundfanatiker den rotzigen B6-Sauger gegen einen sonoren B58 mit OPF tauschen?
Was erwartest du, dass der G29 besser machen soll?
Als Soundfanatiker den rotzigen B6-Sauger gegen einen sonoren B58 mit OPF tauschen?
Chaton
Frozen fo ever
Drum haste auch den M40i in deinem Profil, denn der 30i ist ja bestimmt kein BMW mehr... oooops, da steht ja nur der ...
Es ist schon spannend, mit welcher Intelligenz manche Beiträge hier verfasst werden. Jeder G29 ist eindeutig ein BMW - einen M gibt es (noch) nicht, der dann nicht mehr ganz BMW ist.
Nebenbei ist mein 30 vom UVP einiges teurer als ein nackter M40 - ich brauch es aber nicht, dass da M draufsteht. Hier darf man auf Autobahnen nur 130 und auf Bundesstraßen nur 80 fahren...
Meine Aussage bezüglich Kleingeld war auch nur auf die Aussage "Porsche ist eben Porsche" bezogen Der Boxster hat meines Erachtens ein anderes Fahrverhalten, als das was man gewöhnlich unter Porsche versteht. Beim 914er stand auch Porsche drauf... und es gab genügend, die ihn geliebt haben aber ebensoviele, die nur Wert daraufgelegt haben weil eben Porsche draufstand - was mich wieder zur Aussage "Porsche bleibt Porsche" führt. Allein hierauf bezieht sich auch mein Kommentar, nicht auf den Threadersteller.
Die Frage nach dem Vergleich ist durchaus nachvollziehbar, nur ich erwarte von den meisten hier, mich eingeschlossen, keine qualitativ verwertbare Aussage. Dazu gibt es zu wenige Erfahrungswerte mit dem G29 in der Schnittmenge mit ausreichend Erfahrung mit dem Boxster. Meines Erachtens hilft dem TE nur eines, wie auch schon vorgeschlagen: G29 mieten oder vom freundlichen Händler übers WE ausleihen.
Du willst nicht wirklich den Boxter mit den 914er vergleichen?
Wenn ja, dann hast du sehr sehr wenig Ahnung.
ich mag diese Vergleiche der Rundenzeiten einfach nicht. Für mich sind diese absolut Nonsens.
Hier werden nur Zeiten verglichen. Aber wie war das Wetter, wie war die Streckentemparatur,
welche Reifen waren montiert? Slicks, Semi-Slicks oder gar nur normale Sommer-Reifen?
Und dann noch das Wichtigste........... Welcher Held hat das Auto gefahren????
Für mich sind diese Zeiten einfach Nonsens. Sorry!
Big AL
macht Rennlizenz
Der Fahrer ist bei der Sport Auto immer der gleiche aber sonst gebe ich dir recht!
Isoklinker
Performance Monster
Dazu kommt noch: Die Strecke ist in den letzten Jahren massiv schneller geworden. Immer mehr abschnitte bekommen neuen Asphalt, Radien werden begradigt und kuppen werden abgetragen.
Neben Semis kommen auch vermehrt Heizdecken ins Spiel, so macht ein vergleich wenig Sinn, aber die PR Abteilung freut sich.
zu 1.) Warum? Wenn ich ehrlich bin...... nur um mal wieder was neues zu haben.
zu 2.) Wer Erwartungen hat kann enttäuscht werden. Es steht nur die Erwartung das Er Emotionen aufkommen lässt.
zu 3.) MMMhhhhh, das macht dann wirklich keinen Sinn, außer man lässt bei ASG nacharbeiten.
Aber selbst dann wird es vermutlich nicht rotzig sein.
RST
so fresh!
Hm, ich würde bei der Frage zum 981 tendieren.
Der 29er ist mir zu groß geraten.
Andernfalls wäre für mich auch ein adäquates Daily Car und ein reines offenes „Spaßauto“ ohne Schnickschnack wie ein Caterham oder gar Morgan Threewheeler durchaus vorstellbar.
Wenn es nichts offenes sein soll wäre ein M2 oder die neue Alpine was für mich. Aber um mich geht es hier nicht.
Von daher:
Fahr mal den 29er ausgiebig zur Probe und entscheide dich dann.
Der 29er ist mir zu groß geraten.
Andernfalls wäre für mich auch ein adäquates Daily Car und ein reines offenes „Spaßauto“ ohne Schnickschnack wie ein Caterham oder gar Morgan Threewheeler durchaus vorstellbar.
Wenn es nichts offenes sein soll wäre ein M2 oder die neue Alpine was für mich. Aber um mich geht es hier nicht.
Von daher:
Fahr mal den 29er ausgiebig zur Probe und entscheide dich dann.
Also ein wenig schnick Schnack muss schon sein. Da zähl ich mich eher zu den Warmduschern als zu den harten Puristen. 
Ne Alpine hat doch 4 Töpfe.... Als Sommerfahrzeug müssen es schon 6 sein und sollte nix Limousinen artiges sein.
Aber die Frage zu Alternativen stellen wir gar nicht. Es geht nur um 981 oder G29
Ne Alpine hat doch 4 Töpfe.... Als Sommerfahrzeug müssen es schon 6 sein und sollte nix Limousinen artiges sein.
Aber die Frage zu Alternativen stellen wir gar nicht. Es geht nur um 981 oder G29
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Hallo,
Sport Auto besteht immer darauf das die Autos mit Serien Bereifung zur Verfügung gestellt werden.
In jedem Super Test (daraus sind die Zeiten) wird alles genau aufgelistet, also welche Reifen waren drauf, das Fahrzeug wird sogar jedesmal komplett vermessen, gewogen mit Achslastverteilung etc.
So Nonsens sind die Zeiten also nicht und schon relativ gut vergleichbar.
Und der Christian Gebhardt, der die Autos fährt nimmt auch kein Blatt vor dem Mund wenn was negatives auffällt, und er redet auch nichts schön.
In meinen Augen einer der weingen ehrlichen Tester.
Der hat ja auch kein Blatt vor den Mundgenommen beim TT RS wo die 3 Versuche Starten mussten um den Test zu machen. Immer wieder versagen der Bremse auf der Nordschleife, und das steht auch ganz klar im Test so. Da wird nix beschönigt.
Aber klar wem das Ergebnis des Testes nicht passt der wird natürlich immer was suchen was da nicht korrekt sein könnte.
Für mich sind die Zeiten auch nicht ausschlaggebend für den Kauf eines Autos, da ich die wohl nie erreichen werde, aber Nonsens sind die nicht.
Die geben schon ein klares Indiz wo das Fahrzeug Preformance technisch ist.
Ich hoffe du weißt, dass beide Aussagen falsch sind. Ich kenne genügend aus den Porsche Clubs, mich eingeschlossen, die hätten sich auch einen 911 kaufen können. Man wollte jedoch einen Roadster und die damit verbundenen Eigenschaften haben. Womit wir bei deiner zweiten Behauptung wären. Das Fahrverhalten ist bis auf wenige Situationen, die du nur auf der Strecke hast, identisch. Vielmehr ist es beim Roadster der Mittelmotor und die Sitzposition direkt davor, der Sound und das Puristische. Ich liebe das und bin auch zwischendurch immer mal wieder einen 911 gefahren. Der 997s kommt noch in etwa an meine Vorstellungen ran. Alle neueren Modelle gehen immer mehr auf Komfort. Ja, sie haben mehr Leistung. Aber eben auch neuerdings Turbo, sind leiser, haben einen anderen Klang, beim Roadster sogar weniger Zylinder. Alles irgendwie keine Option. Irgendwie ist bei den neueren Modellen das Puristische verloren gegangen und man geht immer mehr Richtung Nobel und entfernt sich vom Kern was Porsche mal ausmachte. Aus wirtschaftlicher Sicht verständlich, für den Fan suboptimal.