Keine Freigabe mehr für Mobil 1 - 0W-40

AUTZ4SBG schrieb:
vielleicht sind ja alle öle gleich, wir werden nur verarscht und 10w40 ist das non plus ultra für jedes auto? Ich kann viel auflbasen und schönreden und mich mit technischen daten zur viskosität tot prügeln. wir sind in unseren vtec´s immer 10w40 von nem billigen hersteller gefahren und haben alle die 200.000km grenze ohne kaptialem geschafft. und so ein 1,6 liter vti mit 160ps hat mehr drehzahl und verdichtung als unsere 6ender ;)

und gleich kommt: "kannst ja mit 10w40 fahren wenn du willst, uns doch egal."

ja, schon klar, ich habs als denkanstoss geschrieben, nicht um jemanden persönlich anzukreiden.

ps: 31 seiten ölfred bei dem es um zwei hersteller geht, echt jetzt?
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MIR ist es jedenfalls nicht egal ....
 
PISTOLERO schrieb:
Bin mittlerweile mit dem E85 und auch mit dem E36 auf ROWE Öl umgestiegen. 10L für 42€ ... da kann man echt nicht meckern 8-) Die Restbestände vom New Life ziehen mittlerweile deutlich im Preis an.
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WO hast du das Angebot den gefunden :) ?
 
Trust schrieb:
Ich oute mich zwar als Ahnungsloser Endverbraucher, die Thematik ist aber doch Hochinteressant und die Vergleiche hier auf einem Niveau das für normalsterbliche ja kaum nachvollziehbar wirkt :D

Ich habe einfach mal eine Mail an Mobil1 (Kontaktformular) geschrieben.
Falls es wen interessiert, hier der Nachrichtenverlauf: (Namen bewusst "ersetzt")

Sehr geehrte Damen und Herren,

über einen Zwischenhändler habe ich Mobil1 New Life 0W40 bezogen.
Geliefert wurde das neue FS 0W40. Leider wurde dieses Missgeschick - bedingt durch das sehr ähnliche Etikett - erst nach einfüllen des Öl's bemerkt.
Es handelt sich um einen 2007er BMW Z4 3.0si (0005 AAF).
Das New Life 0W40 hatte eine LL-01 Freigabe für BMW Motoren. Das FS nicht.
Wie bedenklich ist es -rein technisch- das neue FS zu verwenden?
Vielen Dank.


Mit freundlichem Gruß

"Trust" (Name für Forumszwecke angepasst)


Sehr geehrter Herr "Trust" (Name für Forumszwecke angepasst)

Mobil FS 0W-40 hatt nicht mehr die BMW LL-01 Freigabe, und wird es auch nicht haben. Wenn man wirklich ein LL-01 Oel verwenden muss, dann empfehlen wir das Mobil Super 3000 X1 5W-40


Fuer Ihr Fahrzeug Z4 koennen Sie die nachvolgene Motorenoele verwenden:

Mobil 1 New Life 0W-40

Mobil 1 ESP 0W-40

Mobil Super X1 5W-40


Mit freundlichen Gruessen

"XXXXXXXXX"
Technical Help Desk Engineer


Sehr geehrter Herr "XXXXXXXXX",

vielen Dank für die aufschlussreiche Rückmeldung.
Würden Sie denn, aus rein technischer Sicht, von der Verwendung des FS in dem genannten Fahrzeug abraten?
Eine Herstellergarantie oder ähnliches ist kein Thema mehr bei dem Fahrzeug.

Vielen Dank für Ihre Bemühungen.


Mit freundlichem Gruß

"Trust" (Name für Forumszwecke angepasst)


Sehr geehrter Herr "Trust" (Name für Forumszwecke angepasst)

Aus technischer Sicht koennen Sie das Mobil 1 FS 0W-40 verwenden. Beide Oele ( Mobil 1 New Life 0W-40 und das Mobil 1 FS 0W-40) erfullen die selbe API-SN , ACEA A3/B3 , ACEA A4/B4 Spezifikationen. Beide Oel erfullen auch die Porsche A40 Freigabe.


Mit freundlichen Gruessen

"XXXXXXXXX"
Technical Help Desk Engineer


Edit: Ja es ist mir bewusst, dass wir im E89 Bereich sind.
Das Thema ist aber denke ich schon seit einigen Seiten nicht mehr E89 spezifisch. :)
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....also daraus schließe ich, dass BMW einfach dafür keine Freigabe erteilt hat, aber das Öl vielleicht sogar verbessert wurde?
 
lulu schrieb:
....also daraus schließe ich, dass BMW einfach dafür keine Freigabe erteilt hat, aber das Öl vielleicht sogar verbessert wurde?
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Ich gehe davon aus, dass hier auf andere Additive umgestellt wurde, evtl. Sogar das Grundöl geändert wurde. Es gibt halt langfristig immer weniger Abnehmer dafür, da ja nun schon seit etlichen Jahren in den Serienfahrzeugen als Factory Fill die Longlife-Sorten im Einsatz sind und sich das nun auch in signifikanten Volumina auf dem Aftermarket durchsetzt.
Die fehlende Freigabe wird vermutlich aus ähnlichem Grund nicht mehr nachgezogen, da man einfach alte Zöpfe abschneiden will. Ich hab irgendwo noch eine CD im Büro von einem Öl- und Additivhersteller, da sind für jeden OEM die notwendigen Validierungsläufe drin. Ich muss mal schauen, ob ich die finde und wie viel da von BMW verlangt wurde für eine LL01.
 
Hat bereits jemand einen Ölwechsel mit dem RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 hinter sich ?

Die Liste von freigebenen Ölen enthält dieses nicht. Nach Kontaktaufnahme mit Ravenol stellte sich heraus, dass die BMW Zertifizierung erfolgte.

Meine Anfrage bei BMW Kundenservice läuft noch "Wir benötigen für die Klärung in der Fachabteilung mehr Zeit...... bla bla bla "
 
Eine Antwort die ich schonmal gegeben habe: Was erwartest du zu hören, der Motor wird nicht explodieren....
 
Ich wollte auf folgendes hinaus: Hatte jemand Probleme mit der BMW Werkstatt? Ich befürchte, dass Sie sich weigern dieses Öl zu verwenden, ohne das man die Garantie verliert. Schließlich ist dieses nicht in der Liste zertifizierter Öle enthalten.
 
Dann müsste man sich die Frage stellen wie aktuell die Liste ist. Auf der Verpackung steht eine offizielle Freigabe, ich behaupte mal das ist auch was zählt.

Warum fragst du dann nicht dementsprechend deine Niederlassung? Die werden dir das in der Regel gleich beantworten können.
 
Da ich auch wieder nach Schub benötige, noch eine frage vom einem der aber auch mal gar keine Ahnung hat.
Möchte ein Öl kaufen das in meine Z4 E85 2,2 Bj.:04/2004 UND in meinem Mini Cooper s Roadster 1,6 184 Ps Bj.: 05/2012 gleicher maßen passt.
Laut Bedienungsanleitung vom Mini kann ich da Öl der Freigabe LL-01 , LL-01 FE , LL-04 drin fahren, empfohlen wird von Mini Castrol (wie beim Z4 auch).
Der Z ein Sauger, der Mini ein Turbo.
So vom Gedanken her müsste doch gehen ein und das gleiche Öl in beiden zu fahren, oder habe ich Brett vor Kopf und Denk Schwäche????
 
Z4Paar schrieb:
Da ich auch wieder nach Schub benötige, noch eine frage vom einem der aber auch mal gar keine Ahnung hat.
Möchte ein Öl kaufen das in meine Z4 E85 2,2 Bj.:04/2004 UND in meinem Mini Cooper s Roadster 1,6 184 Ps Bj.: 05/2012 gleicher maßen passt.
Laut Bedienungsanleitung vom Mini kann ich da Öl der Freigabe LL-01 , LL-01 FE , LL-04 drin fahren, empfohlen wird von Mini Castrol (wie beim Z4 auch).
Der Z ein Sauger, der Mini ein Turbo.
So vom Gedanken her müsste doch gehen ein und das gleiche Öl in beiden zu fahren, oder habe ich Brett vor Kopf und Denk Schwäche????
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Hat der Mini ne Freigabe für 0W40?
 
Mal ein kurzes Feedback bzgl. Ölverbrauch BMW Öl und Mobil1 0W40.

Mit dem Original BMW Öl brauchte der Z4 ca. 0,75 l Öl auf 2000 km.

Ich hatte kurz vor Saisonende 2016 eine Inspektion 2 mit Ölwechsel (Mobil1 0W40) bei einem Kilometerstand von 57.000 machen lassen. Mittlerweile steht der Zähler bei 63.000 Km und die Ölanzeige steht noch immer bei 80%. Sie ging vor Kurzem mal auf 60% steht aber aktuell wieder auf 80%. Der Ölstandsgeber wurd bei der Inspektion ersetzt.

Also der Ölverbrauch ist schon drastisch durch den Wechsel auf das Mobil1 gesunken. :-)
 
Zuletzt bearbeitet:
Uih... Ich denke das ist wie mit den Äpfeln und Birnen. So kann man das nicht vergleichen. Und dass durch den Ölwechsel der Verbrauch zurück geht, glaub ich nicht. Es gab wohl Gründe warum der Geber ersetzt wurde [emoji6]
 
FlyingFH schrieb:
Messbar? Mit den Bordmitteln? Komm[emoji2]
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Doch wirklich. Ist dir noch nie aufgefallen,dass der Ölverbrauch kurz nach dem Ölwechsel geringer ist als am Ende des Intervalls? Liegt einfach an dem Additivverlust über den Zeitraum und an der Vikositätsveränderung(langfristig wird aus einem 5W-40 ein 5W-30). Hier gibt es nun Öle die sich schneller verändern und Öle die stabiler sind. Zusätzlich kommt der Verdampfungsverlust ins Spiel. Bei all diesen Kriterien sind vollsynthetische Öle im Vorteil und so kann der Wechsel von einem teilsynthetischen zu einem vollsynthetischen Öl den Verbrauch durchaus positiv beeinflussen. Wenn der Wagen allerdings 1-2l/1000km verbraucht liegt ein mechanisches Problem vor das ich mit einem Ölwechsel nur marginal bis gar nicht beeinflussen kann.
 
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