Lässt eure Traumwagen nicht sterben!
- Ersteller theosincu
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Xenox
Fahrer
Macht meine auch in unregelmäßigen Abständen - seit einem Jahr in etwa.
sesam4000
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Wenn mich nicht alles täuscht, sitzt die Spritpumpe beim Zetti im Tank und es gibt keinen Revisionsdeckel, oder?
Das würde heißen, Abgasanlage raus, Hinterachse raus, Tank runter, Pumpe überholen/ alt. tauschen und dann alles wieder rückwärts rein, richtig?
Das würde heißen, Abgasanlage raus, Hinterachse raus, Tank runter, Pumpe überholen/ alt. tauschen und dann alles wieder rückwärts rein, richtig?
Bumbum
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ja, sitzt im Tank aber nein, es gibt eine Serviceöffnung im Kardantunnel, laut BMW muss aber dafür die Auspuffanlage ab.Wenn mich nicht alles täuscht, sitzt die Spritpumpe beim Zetti im Tank und es gibt keinen Revisionsdeckel, oder?
Das würde heißen, Abgasanlage raus, Hinterachse raus, Tank runter, Pumpe überholen/ alt. tauschen und dann alles wieder rückwärts rein, richtig?
Bumbum
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Der Tank sitzt hinter den Sitzen aber unterm Auto vor der Hinterachse und hat quasi den Kardantunnel mit eingearbeitet, bzw bildet den hintersten Teil des Tunnels - das Hauptvolumen sitzt links und rechts davon. Siehst du, wenn du dich mal unters Auto legst.
Habe mir mal Dieses Bild geklaut:
- im rot markierten Bereich ist der Tank
- im grünen Bereich hinter Versteifungsplatte, Auspuffanlage und Hitzeschutzblech ist die Serviceöffnung
Worauf ich hinaus wollte: Wenn im Kardantunnel eine Revi-Luke ist dann ist der besagte Tunnel aus Blech. Wenn die Revi-Luke in dem Bereich des Tunnels ist wo der Tank den Tunnel bildet - ja, dann ist die Luke im Tank, dann hilft die Luke nichts und der Tank muß raus.
Ist die Angabe bzgl. Vorhandensein einer Öffnung an irgendwelche Baujahre gebunden? Hab mal etwas gesucht, aber keine Hinweise gefunden....
Ist die Angabe bzgl. Vorhandensein einer Öffnung an irgendwelche Baujahre gebunden? Hab mal etwas gesucht, aber keine Hinweise gefunden....
Bumbum
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Nein
Nein
Nein
Nein
Glaub mir doch einfach mal!
Original BMW Werkstattanweisung:
Wenn man nicht nach zerschnittenen Karosserien von oben sucht, sondern einfach mal nach "e85 Tank" findet man auch auf jedem Bild die Revisionsöffnung im Tank an der Vertiefung des Kardantunnels.
Alternativ einfach mal unters Auto legen, dann sieht man den Tank und wenn man etwas schräg hinterm Hitzeschutz durch guckt, sieht man auch die Öffnung darin.
260.000km Werkstattbesuch mit:
-neue hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge
-Bremsflüssigkeit
-"neue" DSC Drucksensoren von den Teilespender
Die Benzinpumpe wurde momentan noch nicht gemacht, aber ich habe ein Geburtstagsgeschenk von einem Freund bekommen:
-neue hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge
-Bremsflüssigkeit
-"neue" DSC Drucksensoren von den Teilespender
Die Benzinpumpe wurde momentan noch nicht gemacht, aber ich habe ein Geburtstagsgeschenk von einem Freund bekommen:
bezerker
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Herzlichen Glückwunsch nachträglich
Geht es dir nicht gut, oder warum ist das Hardtop ab?Echte Männer fahren M Sitzen mit Stahlfelgen
Z4Paar
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wußte gar nicht das es für den E85 Stahlfelgen gibtEchte Männer fahren M Sitzen mit Stahlfelgen
Bumbum
macht Rennlizenz
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- 1 November 2020
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ab Werk gab es nur Leichtmetall, ich vermute die stammen eher aus dem Zubehör oder vom E46...
Gab es nicht 16" Winterkompletträder? bei den ersten VFL?
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- 17 August 2004
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Der Original-Prospekt von 2003 sieht die nicht vor, nur die Felgen 102, 103, 104, 106, 107 und 108
Ja, die sind E90 Felgen
Die 106 Felgen haben mir auch sehr gut gefallen. Diese habe ich für den Winterreifensatz genutzt. Bei """" sorgen die dafür, das die Bremsscheibe feucht ist und es dann kurz dauert bis die Bremse richtig greift. Wenn man es kennt, ist es kein Problem.
Die Turbinenfelgen sind aber symmetrisch. Das bedeutet, dass sie nur die Bremsscheiben auf einer Seite des Wagens feucht machen, oder?
Denn auf der anderen Seite drehen die Turbinen "rückwärts"
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Bumbum
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- 1 November 2020
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Allerdings sieht die "Turbine" mir optisch nicht danach aus, als würde diese nennenswerte axiale Strömungen verursachen und auch von Seiten Hersteller wäre es höchst bedenklich, wenn die bei 250km/h einseitig massenhaft Überdruck unterm Fahrzeug erzeugt...
Das abseits des Turbineneffekts manche Räder mehr oder weniger Wasser auf die Bremsscheiben schaufeln, ist allerdings klar.
Das abseits des Turbineneffekts manche Räder mehr oder weniger Wasser auf die Bremsscheiben schaufeln, ist allerdings klar.
Was für Felgen-Versiegelung Produkte benutzt ihr?
Ich möchte natürlich etwas, dass ich selber machen kann, nicht in einer Detailing-Werkstatt.