klein170478
macht Rennlizenz
AW: M vs. 2,8er
3,15 ist das seriendiff beim 3l. Zu dem 2,93 ist das der unterschied warum die 100 im 2. erreicht werden kann. 2,93 ist kürzer. Mehr power untenrum, aber weniger topspeed
2. satz meine ich: mit 19" käme ich net auf 100 bei serie. Da aber der begrenzer mit 400 u/min nach hinten verlegt wurde schaffe ich es nur.
Bei den 17" geht das. Höherer Abrollumfang 17" zu 19" bedeutet performanceverlust in endgeschwindigkeit. Mit fehlen auch im gegenzug zu 17" knapp 12kmh in der endgeschwindigkeit.
Ist das Seriendiff nicht 2,93 ?
Der zweite Satz ist etwas eigenwillig, soll heissen etwas größerer Abrollumfang der Räder und deswegen locker die 100km/h im zweiten Gang oder ? =)
3,15 ist das seriendiff beim 3l. Zu dem 2,93 ist das der unterschied warum die 100 im 2. erreicht werden kann. 2,93 ist kürzer. Mehr power untenrum, aber weniger topspeed
2. satz meine ich: mit 19" käme ich net auf 100 bei serie. Da aber der begrenzer mit 400 u/min nach hinten verlegt wurde schaffe ich es nur.
Bei den 17" geht das. Höherer Abrollumfang 17" zu 19" bedeutet performanceverlust in endgeschwindigkeit. Mit fehlen auch im gegenzug zu 17" knapp 12kmh in der endgeschwindigkeit.

