Mit dem E89 durch den Winter

AW: Mit dem E89 durch den Winter

Vorigen Winter 2009/2010 mit

Felgen: GW - WHEELS

Reifen: HANKOOK RADIAL W 400 225/45/R17 91H

Keine Originale BMW Ausstattung Gesamtpreis 920,00 €


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Jedoch Heuer in den Winterschlaf bis Ende April 2011 :+q:
 
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BMW 290 mit Pirelli Sottozero W210 in 225/45 R17 für 1.450 EUR inkl. Montage und Einlagerung der Sommerräder beim Freundlichen...

Adaptives Sportfahrwerk mit Schnitzer-Federn ;)
 

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Bisher war ich immer der Meinung das im Winter schmale Reifen die beste Wahl sind. Nach dem Post von Jurafun habe ich ein wenig im Netz gestöbert und muß sagen das es wohl Zeit zum Umdenken ist. Wer mag kann hier Nachlesen Klick
 
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Ich habe auf meinen die Dezent K in der Größe 8 x 17 und dazu Dunlop Winter Sport D3 in der Dimension 225/45 R 17 H non RunFlat. Beides zusammen 1.100 €. Beim Fahren mit den non RF merke ich aber eine deutliche instabilität auf der Hinterachse im gegensatz zu den RunFlat Reifen. Ansonsten sind die Dunlops recht leise und sehr komfortabel und das Fahrverhalten im trockenen und nassen sehr gut.
 
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Hallo,

habe ebenfalls letzte Woche beim "Freundlichen" die 276 erstanden...

für 1370€
 
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Original BMW (ich glaube Typ 290) mit Pirelli Sottozero 225 / 45 17.
Gabs für lau beim Kauf!
Käufer: "Wer kauft schon kurz vorm Winter ein Cabrio? Da brauche ich natürlich Winterreifen!"
Verkäufer:" Ich habs geahnt, daß das auch noch kommt!"
 

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Sehr schönes Foto; sieht richtig "winterzornig" aus!
... aber mit dem Radsatz beißt der sich schon durch.

Gruß
Toralf Z.
 
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Sorry Leute, aber Sternspeiche 276 ist das einzig Wahre, was Winterräder anbetrifft. <-- explizit mein Senf

Ich würde jeden Cent der 400 € verfluchen, den ich gespart hätte, wenn ich stattdessen irgendwelche NoName-Radial-ATU-Bumper gekauft hätte. Davon abgesehen war das Angebot von ATU damals sogar 100 € teurer als die Sternspeiche. ;)

Gruß,
Unterfertigter
 
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das gleiche auch bei mir ;)
Winterradsatz 276er mit Bridgestone auf Standartfahrwerk vor ca 1 jahr für gut 1500€ gekauft.
Letzten Herbst war ja noch das Problem daß speziell die 276er sofort vergriffen waren + längerfristig nicht mehr lieferbar.
Habe dann doch noch einen Händler gefunden der einen Satz auf Lager hatte.
Hatte letztes Jahr auch Glück gehabt...von 6 angerufenen BMW-Vertickern hatte einer noch die 276 auf Lager...und ließ sogar noch mit sich handeln... :b

Davon abgesehen: Dein zweites Bild ist reinstes Gold wert. Nun sehe ich wie meine beiden Felgen im direktesten Vergleich zueinander ausschaun. Bravo! :t

Gruß,
Unterfertiger
 
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Original BMW (ich glaube Typ 290) mit Pirelli Sottozero 225 / 45 17.
Gabs für lau beim Kauf!
Käufer: "Wer kauft schon kurz vorm Winter ein Cabrio? Da brauche ich natürlich Winterreifen!"
Verkäufer:" Ich habs geahnt, daß das auch noch kommt!"

Sehr schoenes bild, auf jeden fall!

3L
 
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Gibt es keinen 'neuen' Z4 mit schönen Felgen. Das was ich bis jetzt hier gesehen habe ist aus meiner Sicht bescheiden.
 
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Meine Winterfelgen;
RH MO-Edition 8x18 mit Vredestein Wintrac Xtreme 225/40 R18 W
Preis: 1250.-

Winterfelgen.jpg


:t :t
 
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Wenn du deinen Wagen in der BMW Welt mit Winterrädern abgeholt hast, hättest du (-)440€ weniger zahlen sollen, sofern einem der Händler es nicht verschweigt.

Mit "für lau" meinte ich kostenlos dazu. Er war natürlich auch sommerbereift (Typ 292 mit Mischbereifung).

Gruß
Frank
 
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Hallo Gangy dein Zetti hat aber wirklich schöne Winterschuhe. Habe ich leider vorher nie gesehen! Sonst hätte ich die Dinger auch gekauft. Die gefallen mir von allen gezeigten am besten.
 
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ABER:


ZITAT.....
" Je mehr Gummi ein Reifen auf die Fahrbahn bringt, desto bessere ist auch der Kontakt. Dies galt bis jetzt nur für Sommerreifen. Doch auch bei Winterreifen sollen breite Reifen besser sein, da auf einer festgefahrenen Schneedecke nun mehr Lamellen zur Verfügung stehen, die sich verkeilen können und mehr Reibung zwischen Gummi und Schnee sorgen.

Zudem sei die weichere Gummi-Mischung bei breiteren Winterreifenauf Grund der breiteren Reifenaufstandsflächen ein Vorteil.

Auch im Tiefschnee bietet ein Breitreifen eine bessere Seitenführung und eine bessere Bremswirkung. Ein Nachteil ist hier in der Traktion zu finden, was heutzutage der allgemeine Grund dafür ist, im Winter eine schmalere Bereifung zu wählen.

Trotzdem raten die Experten von Continental zu breiteren Reifen, da die Fahreigenschaften auf trockenen, nassen und gefrorenen Straßen besser ist. Diese begegnen dem Autofahrer öfter als Neu- und Tiefschnee.
"

jurafun, Tut mir leid, jedoch kann ich Dir leider nicht zustimmen;

Zitat / Eingesetzt von "Tire Rack ein Amerikanischer Reifen Händler der jede Woche 1000 + Reifen verkauft und Kunden beratet"

Priorities for Sizing Winter Tires Are Different

Does your sports car, coupe or sedan use wide, low profile tires that are mounted on large diameter wheels? Or does your light truck use large flotation-sized tires? If you're going to drive through lots of snow this year you'll want your winter tires and wheels in sizes that help put the laws of physics on your side.

A wide, low profile or large tire has to "plow" a wide path through snow which causes more resistance. The narrower the tire, the easier you can get through snow. We'll help verify sufficient load capacity and the appropriate diameter for your vehicle when you speak with one of our sales specialists or use Winter Shop by Vehicle.

Winter tire sizes should be based on one of the following:

The Optional Tire and Wheel Size from Your Vehicle's Base Model

This is often the easiest way to select an appropriate narrow tire for your car or truck. For example, a 2003 Lexus IS300 would store its original 215/45R17 tires in favor of optional 205/55R16 tires on 16" wheels.

A Minus Size Tire and Wheel

Minus Sizing is simply traditional Plus Sizing techniques used backwards. For example, a 2003 Volkswagen Jetta GLX VR6 would store its original 205/55R16 (or optional 225/45HR17) tires in favor of Minus One or Minus Two size 195/65R15 tires on 15" wheels.

In both of these examples, not only would snow traction be enhanced, but the cost of a Base Model or Minus Size winter tire & wheel package is usually lower than a package maintaining your vehicle's original size tires and wheels.

Winter Tire and Wheel Packages are available for many vehicles. Build one today or select our Preferred Package* for your vehicle.
 
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Hallo,

Ich habe mir als Winterreifen 18" Rondell 208er Felgen mit Kumoh I'zen KW27 in 225er Reifen besorgt. Preis für alles zusammen ca. 1100,- €.

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TÜV Gutachten gibt es für die Kombination, muß aber eingetragen werden.

Gruß,

Dirk
 
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Das ist mal eine Felge die mir auch gut auf dem Z4 gefällt. Und hey, für den Preis. Top.
 
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Ich hab mir Dezent Felge ( Typ müsste ich nachschauen ) in 8X17 mit 225/45 Dunlop Sport D3 montieren lassen. Hab mich dabei von diversen Tests inspirieren lassen, wo der Dunlop immer als einer der Top-Reifen hervorging.
Ich muss sagen, die Reifenkombi sieht garnet soo schlecht aus. Und für 1070,- incl. Montage und´Einlagerung der Sommerräder kann man nicht meckern.

Fahrverhalten der 17 Zöller ohne RFT ist allerdings vom Gefühl her etwas schwammig. Aber sobald man sich daran gewöhnt hat, sind die Dinger wirklich gut und kompfortabel / leise.

( kleiner Komentar zu oben gezeigten 20 Zöllern : Sehr Geil !!! Da läuft man aber Gefahr die bis in den Sommer weiterfahren zu wollen....grins ).
 
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Meine sind bestellt.
Inkl. Bridgestone Blizzak LM-25 RFT 225/45R17V
Komplett mit Abnahme und Montage
1.600,00 €


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Bin selber gespannt wie das aussieht.
 
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Hallo,

Ich habe mir als Winterreifen 18" Rondell 208er Felgen mit Kumoh I'zen KW27 in 225er Reifen besorgt. Preis für alles zusammen ca. 1100,- €.

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TÜV Gutachten gibt es für die Kombination, muß aber eingetragen werden.

Gruß,

Dirk

Die sind auch richtig nice! Für 1100 € ein Preishammer... das wäre auch was für mich gewesen...
 
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