Mustang Outcoming Thread

Man kann alles machen und es gibt auch sicherlich immer eine Rechtfertigung für die Höhe des abgerufenen Preises:eek: :o

Aber mal ehrlich: für den Preis kaufe, bzw. leiste ich mir andere schöne Sachen, da stimmt die Relation nicht mehr:confused:
 
BMWJack schrieb:
Aber mal ehrlich: für den Preis kaufe, bzw. leiste ich mir andere schöne Sachen, da stimmt die Relation nicht mehr:confused:
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Ich würde das Geld dafür auch nicht ausgeben wollen, aber ... legt man diese Summe noch auf den niedrigen Grundpreis des Mustang, landet man am Ende bei einer Summe, die vergleichbare deutsche/europäische Wagen auch kosten, die dann allerdings im Innenraum nicht mehr besser wegkommen als der Mustang.


Tim
 
Gutes Handwerk soll gut bezahlt werden.Klar ist das teuer,aber eine Vollederaustattung bei Porsche ist auch nicht günstiger und da sind die Teile schon demontiert und direkt verarbeitbar.Habe gerade mal nachgeschaut, fast alle Optionen in Leder beim 911 macht 10640 Euro ohne irgendwelche Sonderwünsche bei der Farbe oder bei den Kontrastnähten und ohne Sitzrückenflächen (gibt es nur bei Aufpreissitzen) ,wofür man nochmals locker 5000 Euro ausgeben kann + Sitz.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja, furchtbar. Da gestaltet Ford diese tollen Tribars, und dann kommt ein Tuner daher und bastelt komische Dreiecke dazu. Sorry, aber das ist wirklich nix. :confused:
 
Es geht jetzt langsam los bei mir. Eben den ersten Probefahrttermin mit nem Mustang ausgemacht.
Es ist zwar ein QP, aber zumindest ein V8. Am Montag wird ich dann schon mal einen Eindruck haben.
Ich wurde zwar darauf aufmerksam gemacht das zur Zeit die FL Modelle gefertigt werden, aber für ein erstes herantasten sollte das QP auch dienlich sein.
Ich will mich ja erstmal vertraut machen mit dem ganzen.
Bin gespannt.
 
markusoh schrieb:
Ich bin jetzt aber doch mal gespannt inwiefern der FL gegen den Maro nachlegt.... :thumbsup:
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Sehr ordentlich, nehme ich an. In Sachen Technik und Ausstattung gibt es dann im Vergleich wohl nichts mehr zu mäkeln. Ich nehme aber an, dass der Mustang dennoch weiterhin mehr das Cruiser-Image bedienen wird.

Tim
 
Snow-White schrieb:
Sehr ordentlich, ... Ich nehme aber an, dass der Mustang dennoch weiterhin mehr das Cruiser-Image bedienen wird. ...
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Da bin ich auch mal gespannt. Für einen sportlicheren Auftritt sprechen z. B. das neue Fahrwerk und die Klappenanlage. Der Mustang könnte also durchaus sportlicher werden.

Dennoch denke ich, dass du richtig liegst: Eine deutliche Veränderung der Fahrzeug-Abstimmung hin zum Sportlichen würde bei den Mustang-Fans vermutlich nicht durchweg gut ankommen.

Aufpassen muss man wohl bei der Klappenanlage: Die ist ja neu homologiert, unterlegt mithin den erhöhten EU-Anforderungen an die Geräuschemissionen. Es kann also gut sein, dass sie relativ "leise" daherkommt.
 
Snow-White schrieb:
Ich glaube, ich fahr einfach hinterher und übertöne den Mustang etwas ... :b

Tim
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Wieso glaub ich das Du das tatsächlich machst. ;)
Im Ernst. Ich weiß natürlich das der Chevy mehr auf Attacke macht und akkustisch deutlich präsenter ist, aber ich will beide mal kennen lernen um für mich zu entscheiden was für mich das richtige ist. Letztendlich spielt dann auch der Kaufpreis, Händlernetz und Angebot im Vorführ oder Gebrauchtwagenbereich für mich eine Rolle.
Denn, da mach ich mir gar nix vor, neu zu kaufen kann ich mir nicht leisten.
 
Mustang&Camaro ist vergleichbar wie Opel&VW.Die die einen Mustang wollen wird der Camaro nicht interessieren und umgekehrt genauso.In den Usa wird Dies fast genauso fanatisch ausgelebt wie hierzulande mit Opel und VW. GM Fzg. werden i.d.R. eine Klasse über Ford Fzg. "gesehen",sowohl was Technik als auch Verarbeitung/Qualität angeht.Darunter rangiert dann Mopar,wobei die Marke Dodge eine Ausnahmestellung einnimmt.Der Mustang wird sicherlich in der Performance aufschliessen,ansonsten sehe ich es wie Tim.
 
Beim Mustang muss man wirklich nachträglich einen neuen Auspuff anbringen! Dann stimmt auch der Sound! Von der Qualität innen bin ich eigentlich sehr zufrieden! Va der FL wird da noch was nachlegen! Zb belederter Mitteltunnel, digitales Display und co! Den Camaro hab ich mir auch mal live angesehen, dass der so viel mehr an Qualität bieten würde ich nicht sagen! Es gibt ebenso viel Plastik, aber er wirkt halt moderner, der Mustang baut mehr auf Tradition und Retro. Dafür hat man im Mustang einen angenehmen Überblick, beim Camaro hat man das Gefühl man ist entweder plötzlich geschrumpft oder die Türen bauen viel zu hoch! Muss man mögen Bzw testen! Fahrwerkstechnisch ist der Camaro wohl etwas überlegen, für meine Bedürfnisse aber völlig ausreichend! Finde ihn sehr sportlich zu fahren... keine Amikutsche... das FL wird hier mit dem neuen Magnetic Ride auch aufschließen! Ansonsten neues Fahrwerk einbauen!

Ich mag jedenfalls beide Amis sehr gerne! Das bessere Händlernetz war sicher auch ein Grund warum ich mich für den Mustang entschieden hab!

Viel Spaß beim Probefahren! Es ist ein ganz anderes Gefühl mit so einen v8 herumzufahren :)

Und noch ein paar Bilder als Mustanganreiz ;)
 

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Kostenloser Alarmanlagen-Funktionstest. :D

Mir passiert das hier ab und an in der Büro-Tiefgarage beim Anlassen. Bevorzugt reagieren die Porsche Cayennes. :whistle:
 
Grundsätzlich würde ich eine Tieferlegung in Betracht ziehen bzw 20“ Felgen! Die gleich wie du hast, die gefallen mir am besten! Aber ansonsten gefällt er mir so schon sehr gut...
 
also ich auf jeden Fall Fahrwerk :whistle:
Für US Car Verhältnisse ist das Serienfahrwerk zwar richtig gut, kommt aber an deutsche Verhältnisse bzw. Straßen nicht ran.
Hierfür muss ich im Frühjahr aber erstmal KW und Pedders probe fahren, um eine Entscheidung zu treffen.
Theoretisch wollte ich auch auf die 20" vom FL wechseln, aber ohne anderes Fahrwerk wäre das eher nachteilig :confused:
zudem habe ich vor 6tkm erst neue 19" PSS aufziehen lassen, wass dann auch wieder für die Katz wäre :eek: :o
 
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