Du bist echt ein ProfiMan kennt den Spruch: "Manche Menschen haben mehr Glück als Verstand!"
War gestern Abend beim Motorenbauer und habe von dort ganz erfreuliche Neuigkeiten mitgenommen.
Die betroffene Lagerstelle (KW-Lager 1) im Block wurde leicht gehohnt und dann vermessen. Die Lagerstelle ist soweit in der Neuteiltoleranz und somit hat der Block nicht wirklich etwas abbekommen und kann direkt wieder aufgebaut werden. Glück gehabt!
Die Zylinder werden jetzt noch gehohnt und dann der Block geplant.
An der Kurbelwelle wurden alle Lagerstellen (KW-Lager und Pleuel-Lager) poliert und auch dort ist alles schick. Die Welle hat also auch nicht wirklich etwas abbekommen, die Lagerstelle 1 jetzt aber an der unteren ab Werk zulässigen Toleranz. Die Welle ist also soweit in Ordnung und somit auch schon wieder einbaufertig. Glück gehabt!
Der Kopf ist seit gestern dann auch beim Motorenbauer. Wird nun gewaschen, kontrolliert und dann auch noch geplant.
Erwarte bei dem Kopf aber auch keine Probleme und deswegen heißt es jetzt: Teilebestellungen auslösen für diverse Lager, Dichtungen, Ringe, Ketten usw...
Hoffe ich vergesse nichts.
Der Plan ist, das der Motor Mitte/Ende Juni wieder "tut"...
Hast Du eine Ausbildung als Mechatroniker oder so? Hört sich auch für mich spannend und herausfordernd an, mir fehlt es aber an Grundwissen, am Motor was selber zu checken…..Bin eigentlich ja auch nur ein interessierter Hobbyschrauber…
…aber mir macht es Spaß, solche Herausforderungen anzugehen und selber zu lösen. Eine Werkstatt dafür beauftragen könnte ich auch, aber da fehlt dann ja der Spaß!
Und das ganze neue Werkzeug kann ich dann für die geplante kleine Werkstatt nutzen.
Und es wird nun vermutlich auch nicht der letzte Motor sein, denn ich zukünftig revidieren werde. Diese Herausforderung hier eröffnet einem ja ganz neue Perspektiven…
PS: aber wirklich spannend wird es, wenn man dann in ein paar Wochen zum ersten Mal auf den Startknopf drückt…
, daher zu oft zum :-)
Hast Du eine Ausbildung als Mechatroniker oder so? Hört sich auch für mich spannend und herausfordernd an, mir fehlt es aber an Grundwissen, am Motor was selber zu checken…..
Find ich klasse und Limo ist definitiv besser als die ausgepresste ZitroneLeider nein! Ich habe nur einen gewöhnlichen Dipl. Ing., und den dann noch nicht einmal im Kfz-Bereich.
Aber da auch nur so einen alten, ursprünglichen Ing. und nicht so einen tollen neuen Bachelor oder Master-Abschluss...
Ernsthaft: An den Autos (bzw. Motorrad, Fahrrad, Ape, Unimog, Johnny) zu schrauben ist für mich ein fantastischer Ausgleich zum "stressigen" beruflichen Alltag. Über die letzten 20-30 Jahre hat sich dann ein Bisschen an vermeintlichem Wissen und auch passendes Werkzeug aufgebaut. In dem Fall kam jetzt natürlich einiges an sehr spezifischem Werkzeug dazu.
Und deswegen mache ich inzwischen relativ viele Sachen selber. Aber ohne Grund hätte ich diesen Motor jetzt auch nicht auseinander genommen!!!
Aber da war nun einmal der gravierende Schaden und dann musste ich überlegen, was ich nun mache.
Also entweder das Auto in meine Werkstatt zur Motorrevision geben, oder aber die mir zur Verfügung stehenden Möglichkeiten nutzen und aus der Zitrone (Lagerschaden) eine leckere Limonade (wieder funktionierender Motor) machen...
...wofür ich mich entschieden habe, kann man auf den letzten Seiten nachlesen...
Habe beim Montieren Filz auf die Stellen geklebt, die den Diffusor berühren können. Hab sie natürlich nach der Montage ausgefahren und ist nichts passiert wegen Kratzern und ich nutze sie sowieso nicht um etwas zu ziehen.
