Es geht um die verbleibenden Ladekapatzität der Batterie. Ist diese unter 80% macht der Z4 kein Update.
Neueste Software Update
- Ersteller Oetzi1310
- Erstellt am
Drako
macht Rennlizenz
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Ihr kennt ja sicherlich alle das Phänomen, dass ein Akku im Laufe der Jahre an Leistung verliert. Zum Schluss ist es dann so, dass man ihm zu 100% lädt, er aber nach 5% Laufzeit schon wieder leer ist (habe ich zum Beispiel bei Akkuschraubern). Wenn die Fahrzeugbatterie während eines RSU's leer geht, sind die Steuergeräte "gebrickt" und können nicht wiederhergestellt werden. Jedenfalls nicht mit BMW-Software. Sie müssen dann ersetzt werden. Das ist ziemlich teuer und der Ärger beim Kunden groß. Deshalb könnte man sich jetzt vorstellen, dass BMW da kein Risiko eingehen möchte und kein RSU mehr anbietet, wenn sie nicht ausschließen können, dass der Batterie nicht (trotz 70% Ladung zu Beginn des RSU's) im Laufe des Upgradeprozesses der Saft ausgeht.
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crclk
macht Rennlizenz
Das ist nachvollziehbar. Wobei das Alter eines Akkus nicht unbedingt ausschlaggebend ist, sondern dessen Restkapa. Also: neue Batterie gleich Upgrades
oder einmal raus gleich raus für immer?
Drako
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 G29 M40i
Ich fürchte, es ist über's Fahrzeugalter geschlüsselt... Da würde dann der Batterietausch auch nicht helfen. Wir können ja mal eine Umfrage machen, wann hier die einzelnen User das letzte mal ein RSU bekommen haben. Seit ein paar Monaten sollte vermutlich nichts dabei sein, was deutlich älter ist als 3 Jahre...Also: neue Batterie gleich Upgrades
crclk
macht Rennlizenz
Das dann zum Thema "unbefristet" 
Also ich habe noch im Autohaus sowohl im Handy wie auch direkt im Fahrzeug RSU deaktiviert. Mein Apple Carply funktioniert. Ich hab Gas und Bremse und nen Schaltknüppel, ahja und anspringen tut er auch. Also wozu der Software Update Krams. Mich würde in einer Umfrage interessieren, wer mehr wie 6RSU durchgeführt hat, seitdem er das Auto hat
Ich respektiere sowas, aber so eine Haltung wird mir immer ein Rätsel bleiben. Ich freue mich tatsächlich über jedes Update :)
Was für Sicherheitslücken?
torlok
Roadster - Fan
@karswil …
…..wie bei jedem jedem Rechner, Smartphone oder anderem Gerät auch, was mit dem Internet verbunden ist:
www.adac.de
Bei BMW gab es dazu schon 2018 einen Vorfall….siehe unten. Man kann also davon ausgehen, das sie seitdem extrem darauf achten, das so etwas nicht wieder vorkommt und ihre Fahrzeugsoftware daher auch regelmäßig Sicherheitsupdates enthält…?!
Hier der Link zu dem Vorfall aus 2018:
…..wie bei jedem jedem Rechner, Smartphone oder anderem Gerät auch, was mit dem Internet verbunden ist:
Vernetzte Autos: Wie hoch ist das Risiko durch Hacker?
Vernetzung von Autos ist wichtig. Aber das macht sie verwundbar für Angriffe durch Hacker. Das sind die Risiken. So lassen sie sich begrenzen.
www.adac.de
Bei BMW gab es dazu schon 2018 einen Vorfall….siehe unten. Man kann also davon ausgehen, das sie seitdem extrem darauf achten, das so etwas nicht wieder vorkommt und ihre Fahrzeugsoftware daher auch regelmäßig Sicherheitsupdates enthält…?!
Hier der Link zu dem Vorfall aus 2018:
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Jetzt mal ehrlich.@karswil …
…..wie bei jedem jedem Rechner, Smartphone oder anderem Gerät auch, was mit dem Internet verbunden ist:
Vernetzte Autos: Wie hoch ist das Risiko durch Hacker?
Vernetzung von Autos ist wichtig. Aber das macht sie verwundbar für Angriffe durch Hacker. Das sind die Risiken. So lassen sie sich begrenzen.
Bei BMW gab es dazu schon 2018 einen Vorfall….siehe unten. Man kann also davon ausgehen, das sie seitdem extrem darauf achten, das so etwas nicht wieder vorkommt und ihre Fahrzeugsoftware daher auch regelmäßig Sicherheitsupdates enthält…?!
Hier der Link zu dem Vorfall aus 2018:
Wenn BMW oder auch andere Hersteller etwas mit Software machen ,kannst du sicher sein das es in wenigen Tagen wieder hinfällig ist.
torlok
Roadster - Fan
Ich muss dir mal wieder zustimmen und habe, da ich aus der Softwareentwicklung komme, auch eine Antwort auf das ganze. BMW wird sich hüten hier alle Z4 und noch schlimmer alle Modelle mit Idrive 7 gleichzeitig auszurollen. Es wird immer in Wellen ausgerollt. Da steckt viel Überlegung drinnen um den "Blast radius" falls mal was schief geht so klein wie möglich zu halten. Auch die Kapazität der Server wo die Software runtergeladen, bzw wogegen der BMW sich synchronisiert werden muss, wird hier einbezogen. Genauso der Support der bereitstehen muss falls was schiefgeht. Das Modell selber welches den Rollout steuert kann teilweise obskur sein. Die simpleste: all geraden FIN Nummern bekommen an jeden ersten Dienstag im Monat das update. Aber auch mehr komplex wo es zb Beta Tester gibt welche ein Update vor allen anderen bekommen. Wer solche Beta tester sind weiß natürlich niemand und das kann auch rotieren.Weil es keine Antwort gibt…. wenn Du Dir das Thema hier mal in Ruhe durchlesen würdest, dann kannst Du erfahren, das es wahrscheinlich kein System gibt, welches einigermaßen erklärbar wäre, wie BMW die Software verteilt….!? Völlig unabhängig von Modell und Baujahr kommt entweder ein Upgrade oder eben auch nicht…!? Du kannst zwei Z4 nebeneinander stellen, die am gleichen Tag zugelassen wurden und trotzdem kann es sein, das sie völlig unterschiedliche Softwarestände haben….!?
Wovon das abhängig ist, haben wir hier noch nicht rausgefunden…es gibt lediglich Vermutungen. Aber das steht hier alles in dem Thread…. Wenn Du Dir den nicht durchlesen möchtest, dann bleibt einfach nur der Weg in die Werkstatt…..
Schlussendlich wissen wir das alles nicht und daher ist er ganz natürlich dass manche das Update früher bekommen als andere. Auf mein erstes Update musste ich damals fast 6 Monate warten wo andere es schon hatten dafür war ich bei diesem Update gefühlt viel früher drann. Geändert hat sich am Auto, am Verhalten und an den Features nicht also man versäumt nicht wirklich was.
In dem Sinne, Dach auf und den Z4 geniessen auch mit der alten Software
naja, beim Batterietausch wird ja die neue Batterie ja "angelernt" damit weiß das Auto doch, dass die Batterie passen müsste..
bei meinem EZ 03/19 wollte er zumindest noch ende letzten Jahres das 11/2023 installieren, auch dann noch anfang 24 (was aber nicht ging) aktuell ist die 03/24 drauf, hat aber der Händler gemacht.. der dann in dem Zuge auch die neue Batterie angelernt hat.
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Drako
macht Rennlizenz
- Registriert
- 20 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Ja, dass der Batteriewechsel im Zusammenhang mit dem IBS im Fahrzeug registriert werden muss und dass man es daher auch darüber steuern könnte, weiß ich.
Ich werde mich hier jetzt aber nicht noch weiter aus dem Fenster lehnen. Ich hoffe, man kann rauslesen, was ich sagen will.
hiho
macht Rennlizenz
Ich komme gerade vom 
, da mein ZZZZ auch die RSU's kommentarlos einstellte. Ich denke nicht das recht viel Ursachenforschung betrieben wurde, aber immerhin der aktuelle Stand eingespielt (kostenfrei).
Ich bin jetz auf 07/2024.55.
Georg
, da mein ZZZZ auch die RSU's kommentarlos einstellte. Ich denke nicht das recht viel Ursachenforschung betrieben wurde, aber immerhin der aktuelle Stand eingespielt (kostenfrei).Ich bin jetz auf 07/2024.55.
Georg
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fotoloft
macht Rennlizenz
Was ist RSU ?Ich komme gerade vom
Ich bin jetz auf 07/2024.55.
Georg
hiho
macht Rennlizenz
Remote Software Update.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
OTA = RSU
...im Prinzip, zwei Begriffe für etwa die selbe Funktion.
Over the Air - Software-Update/-upgrade über integriertes Mobilnetz
Remote Software Update - Software-Update/-upgrade über externen Weg, das kann über Download auf externem Gerät und anschließendem Update im Fahrzeug, beim Freundlichen über dessen System und dem Remote Download von BMW, oder einem anderen Weg sein. Ist halt der Oberbegriff.
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Drako
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 G29 M40i
Also genau genommen ist OTA der Oberbegriff für alles, was wir "Over the Air" machen. Darunter fällt das RSU, aber zum Beispiel auch die OTA-Diagnose im Pannenfall. Außerdem werden im Rahmen von "Proactive Care" bestimmte Fehlermeldungen im Fahrzeug vom Fahrzeug an die BMW Zentrale gesendet, die den Kunden dann proaktiv anruft. Das fällt auch in die Kategorie OTA.OTA = RSU
...im Prinzip, zwei Begriffe für etwa die selbe Funktion.
Over the Air - Software-Update/-upgrade über integriertes Mobilnetz
Remote Software Update - Software-Update/-upgrade über externen Weg, das kann über Download auf externem Gerät und anschließendem Update im Fahrzeug, beim Freundlichen über dessen System und dem Remote Download von BMW, oder einem anderen Weg sein. Ist halt der Oberbegriff.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Danke für die Richtigstellung / Aufklärung...
Womit hast du codiert? Ich habe auch 07/2024 drauf und Carly sagt nix geht, weil Software zu neu. Nutzt du Bimmercode?
Ich codiere seit Jahren mit Bimmercode, alles tippitoppi
hiho
macht Rennlizenz
Carly ist notorisch schlecht wenn's ums codieren geht. Goenn dir bimmercode und sei Happy
Ich habe durch ein paar Apps Probleme die neuste Software vom Freundlichen bekommen. Er steht noch in der Werkstatt. Leider habe ich auf die schnelle noch kein Changelog dazu gefunden bzw. auch noch nicht dazu gekommen zu suchen.
