Ich würde vermutlich für die Landstraße gar nicht ganz oben ins Regal greifen und mich nicht wundern, wenn die „kleine“ quirlige Street Triple 765RS die bessere Alternative wäre.
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Hallo... ich hatte die gleiche Einstellung bis ich die von meinem Garagen- Nachbarn zur probe fahren durfte , erst seine alte 1200GS und mittlerweile seine neue GS 2026
Da fahren mir doch zu viele Mädchen mit rum
aber tolles Motorrad.
Das ist in der Tat so, die kann schon mithalten mit einem guten Fahrer.
Ja hast recht, hatte ja auch nie eine!
Ich habe mir ja 2024 die R1300GS nach längerer Motorrad Abstinenz gekauft und war selber überrascht, wie schnell ich wieder Freude hatte nach 14 Jahren ohne Bike.
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Die Z1100-SE hat sich gerade ein guter, alter Freund, mein legendärer Flügelmann auf Renne und zigtausend Straßenkilometern, gekauft.
Mit E-Nummer? Der sieht so klein aus
Wie groß ist den dein Flügelmann.Die Z1100-SE hat sich gerade ein guter, alter Freund, mein legendärer Flügelmann auf Renne und zigtausend Straßenkilometern, gekauft.
Wenn seine 1000-er Inspektion durch ist, fahren wir wieder zusammen, jetzt würde ich einschlafen…
Aber was er jetzt schon sagen kann, ist die 11-er ein rundum gelungenes Paket geworden, von dem sich aktuell nur das breite Drehmoment deutlich zeigen darf.
Und ja, dieses Manga/Sugomi-Design spricht mich auch nicht an, das Kiska-Design bei KTM war/ist ja schon nicht mein Fall…aber ein jeder möge nach seiner Facon selig werden.
Dafür hat er, wie immer, im Bereich Nachrüstung/Umbau etc zugeschlagen:
Lenker, Blinker, Griffe, Hebel, Spiegel, Kennzeichenhalter und nun auch den SC-Project Dämpfer…ein Riesenunterschied zum Serienpott, der wohl von Rheinmetall f.d.neuen Panther stammt.
Anfang Sommer geht der Bock noch zum Hennes Löhr(LKM)zur Feinabstimmung/bearbeitung, dann Feuer frei auf vielen Touren!
Ich glaube auch die Speed Triple ist, was die Emotionen betrifft, ein Rückschritt von einer Tuono V4 :) fahrerisch wahrscheinlich beides geile Bikes, aber an V4 kommt nichts ran meiner Meinung nach. Und ich bin, wie anscheinend die vielen Mädchen, lange Street Triple R gefahren.Da fahren mir doch zu viele Mädchen mit rum
Nee, bei mir ist die Frage wer -subjektiv aus meiner Sicht- ähnlich wie die Tuono performen kann, mich emotional packt und noch einigermaßen preiswürdig ist. Das ist dann nur die Speedy 1200er RS. Der Ducati Streetfighter V4 ist schon alleine wegen des Preises raus, so viel "besser" ist die schlichtweg nicht. Und vibriert wie Sau über die Fussrasten, wie mir 2 Freunde unabhängig voneinander nach ihrer Probefahrt berichtet haben (fehlende Ausgleichswelle)
Gute 1,80, in letzter Zeit bissi aufgeschnitzelt, aber noch recht beweglich und das hilft immer.
Bruder im Geiste, ein wahrer Gourmet und Kenner!
Das ist wohl bei allen E5+ so. Selbst Aprilia und Ducati bringens da kaum noch
Die street war die erste die ich vor ein paar Jahren nach bestandener Prüfung gefahren bin und war ziemlich schnell begeistert.Ich würde vermutlich für die Landstraße gar nicht ganz oben ins Regal greifen und mich nicht wundern, wenn die „kleine“ quirlige Street Triple 765RS die bessere Alternative wäre.
Aber auch für Einsteiger finde ich die neue Trident 800 sehr schön.
Als Eisdielen Cruiser vielleicht eine Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition
Macht auf jedenfall Laune.
Das war aber die nj ? Meine 1050r hat 140PS war mittlerweile auch keine große Leistung mehr ist.Bruder im Geiste, ein wahrer Gourmet und Kenner!
Hab ja den Triple im direkten Vergleich, wenn auch nur 1050er mit 125 PS. Das Konzept und die Charakteristik mag ich auch, für mich emotionaler als die (japanischen) Reihenvierer. Aber wenn ich dann auf die Aprilia steige........
Er hat eine Tiger Sport
Voge und CFMoto haben doch ganz gute Bikes im Angebot zu interessanten Preisen
Ich meinte allerdings die Tiger 900 Rally. Die 800er ist ja keine Enduro.Dann ist doch alles paletti
Wenn ein chinesisches Bike eine Option ist sicherlich. Für mich allerdings nicht.
Wenn Du auch mal Abseits der Straßen unterwegs sein willst, gibt es doch auch noch die große Schwester der BMW F-Reihe in Form der F900GS. Ich glaube die hat sogar ein 21“ Vorderrad, hat aber auch eine beachtliche Sitzhöhe
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www.twtmoto.com
das war mit der Grund mir die Guerrilla (neben der Z900RS) zu holen, auf der engen, verwinkelten Landstrasse schön quirlig, handlich und flott, macht Spaß ein Moped mal wieder "legal" ausquetschen zu können.Ich würde vermutlich für die Landstraße gar nicht ganz oben ins Regal greifen und mich nicht wundern, wenn die „kleine“ quirlige Street Triple 765RS die bessere Alternative wäre.
Aber auch für Einsteiger finde ich die neue Trident 800 sehr schön.
Als Eisdielen Cruiser vielleicht eine Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition
Mein Kumpel wechselt jetzt übrigens von seiner gelben Z900RS SE auf die neue rote 2026 Z900RS SEDie Z900RS is für große Touren und natürlich für die Eisdiele
finde ich an sich cool. Werde aber so kaum draufpassen und soll nicht so wirklich bequem sein auf Langstrecke dafür halt richtig offroadfähig ähnlich der Tenere, was ich in dem Ausmaß sicher nie nutzen werde.(der F900 Motor kommt allerdings auch aus China).Wenn Du auch mal Abseits der Straßen unterwegs sein willst, gibt es doch auch noch die große Schwester der BMW F-Reihe in Form der F900GS. Ich glaube die hat sogar ein 21“ Vorderrad, hat aber auch eine beachtliche Sitzhöhe
Wäre für mich persönlich der Favorit.
