Da muss man halt wissen was man will.
Absolut, die Frage bleibt nur ob der Diesel oder der Sportwagen im öffentlichen StraĂenverkehr besser passt.Zu eurer Drehmomentdiskussion:
Der Boxer ist halt der Diesel. Und dann gibts halt noch die Sportmotoren, die brauchen halt etwas mehr Drehzahl und den richtigen Gang, und dann guckt der Diesel verwundert
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Ich habe noch keinen Sportmotor in den Bergen gesehen welcher der GS das Wasser reichen konnte.Zu eurer Drehmomentdiskussion:
Der Boxer ist halt der Diesel. Und dann gibts halt noch die Sportmotoren, die brauchen halt etwas mehr Drehzahl und den richtigen Gang, und dann guckt der Diesel verwundert
Schöne Idee, am besten in der Mitte von D. treffen.Nachdem wir hier ja nun so schön und offen ohne wirkliche Beleidigungen sondern nur der ein oder anderen Stichelei diskutieren, wĂ€re es doch mal Zeit fĂŒr solch einen Gedanken.
Warum nicht mal fĂŒr ein Wochenende in 2025 in einer schönen Motorrad Gegend in Deutschland ein Treffen fĂŒr alle Motorradbegeisterten im Zroadster Forum um am Samstag eine tolle, gemeinsame Ausfahrt zu unternehmen
Dabei ist es egal, ob Schiffsdiesel, KreissĂ€ge, Supersportler, Nakedbike oder Reiseenduro. Ich denke nur Roller oder 125ccm sollte man auĂen vor lassen
Es muss ja nicht immer die Extreme der Unterschiede sein. Sicherlich ist ein 1300er Boxer wohl das Drehmomentmonster. Aber im Vergleich zu den 86NM meiner F800 sind z.B. die 105NM einer GSX S1000GT sicherlich auch merklich spĂŒrbar und auch nicht schlechtAbsolut, die Frage bleibt nur ob der Diesel oder der Sportwagen im öffentlichen StraĂenverkehr besser passt.
WÀhrend der Sportler in der Norddeutschen Tiefebene mit langen Geraden und ab und zu einen rechts oder links Knick seine Drehzahl locker ausspielen kann, sieht es in engem, kurvigen und bergigem GelÀuf schon etwas anders aus. Ob es wirklich Vorteile bringt mit seinem Sportler die Kehre im ersten Gang oder mit schleifender Kupplung im zweiten Gang zu durchfahren, wÀhrend mein Schiffsdiesel im dritten Gang die gleiche Stelle durchfÀhrt
Keine Grundsatzdiskussion, jedes System hat seine Vor- bzw. Nachteile auch abhÀngig von Einsatzzweck, nicht umsonst sieht man keine Boxer in der MotoGP oder insgesamt bis auf den Boxer Cup (falls der noch existiert) fast gar nicht im Motorsport.
Es muss ja nicht immer die Extreme der Unterschiede sein. Sicherlich ist ein 1300er Boxer wohl das Drehmomentmonster. Aber im Vergleich zu den 86NM meiner F800 sind z.B. die 105NM einer GSX S1000GT sicherlich auch merklich spĂŒrbar und auch nicht schlecht
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Das meinst du aber jetzt nicht ernst, oder? Beim nÀchsten Treffen mache ich mal den Racemodus an
Leute....die Kisten sind alle schnell und durchzugsstark genug. Auch die Nicht-Boxer. Der einzige Unterschied ist, dass man vlt. beim Boxer etwas weniger schalten muss. Und wenn man bei den anderen tatsĂ€chlich nur 60Nm anliegen hĂ€tte schaltet man halt runter und ab geht die Post - und genieĂt den Sound etwas höherer Drehzahlen.
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Keine Frage,das merkt man .Es muss ja nicht immer die Extreme der Unterschiede sein. Sicherlich ist ein 1300er Boxer wohl das Drehmomentmonster. Aber im Vergleich zu den 86NM meiner F800 sind z.B. die 105NM einer GSX S1000GT sicherlich auch merklich spĂŒrbar und auch nicht schlecht
Genau da -HĂŒnfeld- sitzt der HĂ€ndler meines Vertrauens. Gute Motorradgegend nahe Rhön und ThĂŒringen. Und der wĂŒrde sicher bei der Organisation Hotel etc. helfen.
DafĂŒr mĂŒsste ich aber mit dem Auto kommen,um dich Bergauf in der Kurve zu ĂŒberholen.Das meinst du aber jetzt nicht ernst, oder? Beim nĂ€chsten Treffen mache ich mal den Racemodus an
Fahrwerke und Handling spielen in den Bergen ĂŒbrigens auch eine Rolle.
Ganz ehrlich....man muss auch bei den Nichtboxern kein Drehzahljunkie sein. Ich fahre meist zwischen 3000 und 5500 U/min. Und das reicht um zĂŒgig zu sein und mitzuhalten. Und wenn mich einer nervt kriegt er eben 13000 abIst man eher der Typ Fahrer, Drehzahlkeller / schaltfaul oder Drehzahljunkie
Hast du Link?
Ist aber nicht Mitte Deutschland.
Dein vorgeschlagener Bereich Fulda - Kassel passt schon.
Ich bitte dich,Beverungen ist doch dein Jagdgebiet.
www.villa-loewenherz.de
www.motorradonline.de
Aber bei der Villa war ich noch nicht.
Lerne immer gerne dazu
Ich wĂŒrde vielleicht sogar noch etwas mehr Richtung Osten tendieren, so Ecke KyffhĂ€user Land. Da war ich schon mit dem Z4 unterwegs und habe es in guter Erinnerung.
