NS: Streckenabschnitte raten... wer macht mit?

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Michael_ZZZ schrieb:
Was die geleistet haben... fast ohne Sicherheitseinrichtungen ist schon bemerkenswert.:t

Allerdings waren tödliche Unfälle damals fester Bestandteil des Rennsports - wen wunderts... :#
Es gab seinerzeit eine sehr überschaubare Anzahl von Leuten, die bestimmte Rundenzeiten fahren konnten. Heute sieht das ganz anders aus, die Fahrzeuge sind dermaßen gut, daß im Verhältnis gesehen viele durchschnittliche Fahrer locker unter die 8 min fahren.

Es wäre interessant, welche Zeiten die heutigen Spitzenfahrer erreichen könnten mit entsprechendem Gerät. Stefan Bellofs Zeit liegt ja nun auch schon lange zurück. :M
 
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dwz8 schrieb:
Es wäre interessant, welche Zeiten die heutigen Spitzenfahrer erreichen könnten mit entsprechendem Gerät. Stefan Bellofs Zeit liegt ja nun auch schon lange zurück. :M
Zumindest fehlt wahrscheinlich die Risikobereitschaft (was auch gut so ist), ohne die es kaum möglich wäre solche Zeiten zu fahren.
Und die 6:11,13 von Stefan Bellof wird wohl ewig als Rundenrekord bestehen bleiben, weil sich heute niemand mehr mit solchen Raketen auf den Ring traut.
 
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Michael_ZZZ schrieb:
Zumindest fehlt wahrscheinlich die Risikobereitschaft (was auch gut so ist), ohne die es kaum möglich wäre solche Zeiten zu fahren.
Und die 6:11,13 von Stefan Bellof wird wohl ewig als Rundenrekord bestehen bleiben, weil sich heute niemand mehr mit solchen Raketen auf den Ring traut.

Alzen:
8.16.109 für NS+GP Kurzanbindung...

nicht vergleichbar - aber auch recht flott :w !!!
Die Klasse eines Bellofs wird es aber wohl kaum wieder geben !!!
 
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Michael_ZZZ schrieb:
Und die 6:11,13 von Stefan Bellof wird wohl ewig als Rundenrekord bestehen bleiben, weil sich heute niemand mehr mit solchen Raketen auf den Ring traut.

So ist es. Und selbst wenn. Was hat sich seit dem (Mitte der 80er) wirklich geändert? In dem Bereich, der für schnelle NS Runden relevant ist: Herzlich wenig.

Leistung im Überschuss und sau gute Fahrwerke gab es damals auch schon, einzig die Reifen sind deutlich besser geworden.

Die Zeit von Bellof verdeutlicht nochmal, das auf der NS nicht Superlative schnell machen, sondern ein perfektes Gesamtpaket :t

:t :t Daher doppelten Respekt vor dieser Glanzleistung :t :t

LG vom NN!
 
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nixnuz schrieb:
So ist es. Und selbst wenn. Was hat sich seit dem (Mitte der 80er) wirklich geändert? In dem Bereich, der für schnelle NS Runden relevant ist: Herzlich wenig.

Spontan fällt mir dazu ein:
  • der Bereich Hatzenbach/Hocheichen bietet durch einen neuen Belag wesentlich mehr Grip,
  • der Bereich Kallenhard bis Wehrseifen ist wesentlich einfacher geworden,
  • Wippermann/Eschbach/Brünnchen ist bei weitem nicht mehr so wellig,
Ich glaube, dass heute doch ein paar Sekunden schneller gehen würden.

@Marc
Ja... der Alzen-Porsche... schon eine beeindruckende Rakete und Uwe Alzen nimmt selbst regelmäßig Klaus Ludwig 10-15 Sek für eine Runde ab. :t
 
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Michael_ZZZ schrieb:
@Marc
Ja... der Alzen-Porsche... schon eine beeindruckende Rakete und Uwe Alzen nimmt selbst regelmäßig Klaus Ludwig 10-15 Sek für eine Runde ab. :t

...dafür macht er die Kiste auch regelmäßig kaputt :# !!! b:

Er ist schnell, aber Materialkiller - er geht hohes Risiko, aber FAN werd ich von ihm nicht mehr :no:
Hätte er hier und da ein bissl mehr Köpfchen...
und sich ab und an mal unter Kontrolle... :X

Bellof bleibt für mich ein Held - er hatte den Ferrari-Vertrag in der Tasche... :# !!!
 
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Marc S. for Z schrieb:
...dafür macht er die Kiste auch regelmäßig kaputt :# !!! b:

Er ist schnell, aber Materialkiller - er geht hohes Risiko, aber FAN werd ich von ihm nicht mehr :no:
Hätte er hier und da ein bissl mehr Köpfchen...
und sich ab und an mal unter Kontrolle... :X
Hier Uwe Alzens "Kultszene" vom diesjährigen 24h-Rennen... :t :b
http://www.hardysnetz.de/Bilder/alzens_koffer.wmv
 
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Michael_ZZZ schrieb:
Hier Uwe Alzens "Kultszene" vom diesjährigen 24h-Rennen... :t :b
http://www.hardysnetz.de/Bilder/alzens_koffer.wmv


Ja, "mal richtig reintreten" hat er ja dann auch vorexerziert b:
Dabei hat er Turbo durch seine eigene Dummheit verbrannt.

Ich bin in der Sache 110%ig bei Marc.

[kugscheisser]Der Turbo ist ein gedopter Kraftprotz, der vor lauter Kraft schon nicht mehr gehen kann. Alzen ist bestimmt der einzige, der dieses Monster am Limit fahren kann, aber es geht auf der NS halt nicht mit der Brechstange

[/kugscheisser]

LG vom NN!
 
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Nixda! Der Meister hat vor dem Start den Turbo gegen seine Bremse antreten lassen und dabei unterschätzt, daß der kühlende Fahrtwind fehlt -> Turbo überhitzt und kabott.

Dannach dann die besgten Elektronikprobleme.


LG vom NN
 
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Michael_ZZZ schrieb:
Hier Uwe Alzens "Kultszene" vom diesjährigen 24h-Rennen... :t :b
http://www.hardysnetz.de/Bilder/alzens_koffer.wmv

jaja - so sind sie, die Alzens %: :d
wollte denen mal einen Button schenken:
to finish first you have to finish first... :B :X

aber Spaß bei Seite - 700PS + ? sind ja auch wirklich viiieeel zu wenig "bums",
da hat er schon Recht.... :j :j
z7shysterical.gif
 
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Wo steht der Fotograf?
Es geht um einen ganzen Lolli, also strengt euch an!

IMG_0196.JPG


NN!
 
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nixnuz schrieb:
ne, dann weiß ich es nicht. So viele Details kann man nun nicht erkennen. Der Mond kann ja je nach Nacht- und Jahreszeit überall stehen...:w :M
 
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....warte mal, wenn der Marc oder Michael das sehen, die brauchen keine Minute nachzudenken ;)

LG
 
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nixnuz schrieb:
....warte mal, wenn der Marc oder Michael das sehen, die brauchen keine Minute nachzudenken ;)

LG

na klar -
das ist doch irgendwo zwischen Döttinger Höhe und Galgenkopf %: :d %: !!!
 
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[size=+4]
:2balloon3 :2balloon2 RICHTIG :2balloon3 :2balloon2
[/size]

Michael: 1 Lolli

Und ein paar Fotos vom Donker-Ford:
IMG_0187.JPG

IMG_0188.JPG

IMG_0189.JPG
 
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nixnuz schrieb:
Und ein paar Fotos vom Donker-Ford:


Sollen wir raten, wo der Donkervoort grad lang fährt? Hatzenbach, Hocheichen und öhhh... Galgenkopf würd ich sagen.

Gruß, Hans
 
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S3Raser schrieb:
Sollen wir raten, wo der Donkervoort grad lang fährt? Hatzenbach, Hocheichen und öhhh... Galgenkopf würd ich sagen.

Gruß, Hans
Hatzenbach ist richtig, das zweite Foto ist 100 m hinter dem ersten aufgenommen, bei den neuen Rattersteinen.
Das letzte Foto ist Q-Höhe von oben fotografiert. :M
 
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dwz8 schrieb:
Hatzenbach ist richtig, das zweite Foto ist 100 m hinter dem ersten aufgenommen, bei den neuen Rattersteinen.
Das letzte Foto ist Q-Höhe von oben fotografiert. :M

Ah stimmt. Da rechts ist die Hotel-Ruine. Am galgekopf wäre die Perspektive wohl auch gar nicht möglich.
 
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