Achsveremessung nach dem Wechsel?
Phönixfred... (Tagebuch eines ehemaligen Z4 Coupe Enthusiasten)
Ähm hab mich wohl falsch ausgedrückt .. wurden natürlich nicht die kompletten Querlenker sondern nur die Hydrolager getauscht (Meyle)
Eine Achsvermessung wollte ich dieses Jahr sowieso machen. Ich muss allerdings sagen das das Auto in der Stadt wirklich super geradeaus läuft. An der Ampel kann ich problemlos ohne Hände am Lenkrad losfahren.
Auf der Bahn oder Landstraße schaukelt er dann halt, vorallem in Kurven.
mach erst mal die Sachen, die sowieso sein müssen. Achsvermessung, Luftdruck und evtl mal einen anderen Reifensatz testen (um deine Räder als Fehler auszuschließen) bevor Du wild Teile wechselt...
Zettilover
Fahrer
Schaukeln ? wieviel KM ? Stossdämpfer sind nach 90000 km fast immer am Ende und so war das bei meinem auch.
habe kein M Fahrwerk sondern Standard
Luftdruck vorne/hinten 2,3
habe kein M Fahrwerk sondern Standard
Luftdruck vorne/hinten 2,3
Aktuell 76000. Luftdruck derzeit 2.4 und 2.6.
OP
Wenn ich das immer lese wird mir unwohl... Hab die 103.000 Km voll und merke nix negatives
Wie äussert sich das denn?
Merkste schon im Lenkrad und dein Bauch sagt dann schon: Hoppla mach lieber piano. Lenkung und der Kontakt/Rückmeldung der Straße wird indirekt. Fahren wie auf Waffelteig, oder eher wie im Stadtbus.
OP
Scheinrise
macht Rennlizenz
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- 6 Juli 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Wenn die Sommerreifen tadellos liefen und nach dem Wechsel auf neue Winterreifen plötzlich der Wagen schon bei Tempo 160 eiert, dann solltest Du Dir noch einmal die Winterkombi ansehen. Das ist ja die einzige Veränderung, die vorgenommen wurde.
Das einzige Lager, das tatsächlich schnell Schaden nehmen kann, ist das Hydrolager. Weil dort schnell das Öl auslaufen könnte. Die Lager kann man gut von unten sehen. Wenn das Öl ausgelaufen sein sollte, hat es sich auf dem Gummi oder auf dem Lagerhalter verteilt. Dann ist es dort schmierig.
Solltest Du testen.
Musst eh unter das Auto, weil die Innengewinde der Spurstangen in Rostlöser gebadet werden müssen, ansonsten lässt sich dort nichts einstellen. Die Spurstangen sind ein Fehlkonstruktion, die gammeln fest. Mit festgegammelten Spurstangen brauchst Du nicht zur Achsvermessung fahren. Die schicken Dich sonst wieder weg.
Das einzige Lager, das tatsächlich schnell Schaden nehmen kann, ist das Hydrolager. Weil dort schnell das Öl auslaufen könnte. Die Lager kann man gut von unten sehen. Wenn das Öl ausgelaufen sein sollte, hat es sich auf dem Gummi oder auf dem Lagerhalter verteilt. Dann ist es dort schmierig.
Solltest Du testen.
Musst eh unter das Auto, weil die Innengewinde der Spurstangen in Rostlöser gebadet werden müssen, ansonsten lässt sich dort nichts einstellen. Die Spurstangen sind ein Fehlkonstruktion, die gammeln fest. Mit festgegammelten Spurstangen brauchst Du nicht zur Achsvermessung fahren. Die schicken Dich sonst wieder weg.
Mein Fahrwerk ohne M hat jetzt knapp 85tkm runter. Ist noch relativ straff, klar nicht mehr ganz so knackig wie am Anfang. Aber da ist nichts am Schaukeln.
Vielleicht Feder gebrochen?
Reifen nicht richtig auf der Felge?
Reifen defekt?
Fahr lieber langsamer solange du es nicht weißt.
BTW: Richtig cooler Thread hier, habe schon viele Tipps herauslesen können
Vielleicht Feder gebrochen?
Reifen nicht richtig auf der Felge?
Reifen defekt?
Fahr lieber langsamer solange du es nicht weißt.
BTW: Richtig cooler Thread hier, habe schon viele Tipps herauslesen können
OP
QP3.Oi
macht Rennlizenz
- Registriert
- 30 Oktober 2013
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- anderer Wagen
BTT: die gelbe Fraktion darf gerne mal wieder ein paar Bilder hinzufügenRoadster are welcome
Anhang anzeigen 163526
Habe jetzt auch ne " Gelbsucht " aber beim Kauf voll vergessen ein Foto zu machen ..
Voll verpeilt vor lauter Attraktion..
OP
Habe jetzt auch ne " Gelbsucht " aber beim Kauf voll vergessen ein Foto zu machen ..
Voll verpeilt vor lauter Attraktion..
Klär uns auf... Einmalig darfst auch ein "Fremdfahrzeug" zeigen falls es das ist was ich denke...
QP3.Oi
macht Rennlizenz
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Nein, ist Dein Fred!
Wollte nur äußern das ich vor lauter GELB vergessen habe ein Foto zu machen!!!
OP
OP
OP
Achso... Gerne...
Haltefeder VA http://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...49421&vin=&hg=34&btnr=34_1282&grafikid=102731
Haltefeder HA http://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...49421&vin=&hg=34&btnr=34_1285&grafikid=143325
Schrauben, aber Achtung man braucht 6 (Nummer 16) http://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...49421&vin=&hg=33&btnr=33_1138&grafikid=151769 zwei Schrauben hatten sich versteckt
Bummler
Wer braucht schon Lack
@Nebb :
Hast Du jetzt mal was unternommen wegen dem schlechten Fahrverhalten? Übrigens neigen die Meyle-Lager an der Vorderachse dazu das Fahrzeug empfindlicher zu machen weil eben keine Hydrolager, da äußert sich ein schlecht gewuchtetes Rad oder ein Höhenschlag nochmals stärker.
@markusoh :
Stoßdämpfer werden idR langsam altern, man merkt das nicht zwangsläufig. Wenn sie natürlich völlig a.A. sind, dann kommt es zu deutlichen Effekten aber sonst ist das bei normaler Fahrt auf normalen Straßen nicht unbedingt zu bemerken. Beim TÜV würde aber z.B. ein ausgelaufener Dämpfer auffallen. Aber dennoch ist es sicher kein Fehler das V3 einzubauen oder war es doch ein B12?
Hast Du jetzt mal was unternommen wegen dem schlechten Fahrverhalten? Übrigens neigen die Meyle-Lager an der Vorderachse dazu das Fahrzeug empfindlicher zu machen weil eben keine Hydrolager, da äußert sich ein schlecht gewuchtetes Rad oder ein Höhenschlag nochmals stärker.
@markusoh :
Stoßdämpfer werden idR langsam altern, man merkt das nicht zwangsläufig. Wenn sie natürlich völlig a.A. sind, dann kommt es zu deutlichen Effekten aber sonst ist das bei normaler Fahrt auf normalen Straßen nicht unbedingt zu bemerken. Beim TÜV würde aber z.B. ein ausgelaufener Dämpfer auffallen. Aber dennoch ist es sicher kein Fehler das V3 einzubauen oder war es doch ein B12?
