Phönixfred... (Tagebuch eines ehemaligen Z4 Coupe Enthusiasten)

Moin.

Power ist im Elektrozeitalter ja kein Problem mehr. Wenn Handyhersteller Nordschleifenrekorde pulverisieren dann muss BMW im neuen M mit was ganz anderem "ums Eck" kommen. Und Fahrdynamik ist ja bekannterweise mehr als nur Power. Damals hat die M GmbH das top hinbekommen. Ich habe Hoffnung, dass das auch in Zukunft so sein wird... egal welcher Antrieb schiebt.
 
bezerker schrieb:
Moin.

Power ist im Elektrozeitalter ja kein Problem mehr. Wenn Handyhersteller Nordschleifenrekorde pulverisieren dann muss BMW im neuen M mit was ganz anderem "ums Eck" kommen. Und Fahrdynamik ist ja bekannterweise mehr als nur Power. Damals hat die M GmbH das top hinbekommen. Ich habe Hoffnung, dass das auch in Zukunft so sein wird... egal welcher Antrieb schiebt.
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Du hat recht Serkan und hierun liegt wahrscheinlich auch die Zukunft, wenn nicht alternative Brennstoffe auf den Markt kommen. Aber ich alter Sack bin eben mit brumm brumm groß geworden und das weckt meine Emotionen (sprotzl, sprotzl) :D
 
;)

markusoh

Beitrag im Thema 'Der GTI T-Car Thread'

Neues vom Bobby Car :4guitaris :3drummerz :4guitaris

- APR Stage 1 / 310 PS / 480 NM / 270 KM/h Spitze
- APR Turbo Inlet Pipe
- Air Intake Elefantenrüssel (Ansaugschlauch)
- APR Open Air Intake
- Original VW Akrapovic Aga vom TCR / DB Erhöhung auf 90 DB Standgeräusch
- Natürlich mit TÜV und Eintragung in die Papiere

Vorher
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Nachher
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